探析公路路面養(yǎng)護中熱再生瀝青混合料的應用

陳斌

摘 要：隨著我國公路建設事業(yè)的飛速發(fā)展以及養(yǎng)護技術的進步，國家相應的制定與頒布了新的公路養(yǎng)護標準。為了滿足更加嚴格的質量要求，各公路施工建設單位逐漸研發(fā)出心得路面養(yǎng)護技術，其中熱再生瀝青混合料被廣泛應用與公路路面養(yǎng)護施工中。文章從公路路面養(yǎng)護技術出發(fā)，分析熱再生瀝青混合料在其中的具體應用，為相關施工建設單位提供理論參考與借鑒。

關鍵詞：公路；路面養(yǎng)護；熱再生；瀝青混合料；應用

中圖分類號：U418.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）11-0160-01

自20世紀90年代開始，我國高等公路進入了快速建設的時期。公路翻修養(yǎng)護與改建中會產生大量的舊瀝青混合料，尤其在進入路面養(yǎng)護高峰期時，就會產生幾十萬乃至上百萬的立方米的廢舊瀝青混合料，造成廢舊瀝青混合料資源的大量浪費，同時也會給環(huán)境帶來一定的壓力。因此，如何解決如此巨大的瀝青混合料就變成了一件亟待解決的問題。熱再生技術應用于廢舊瀝青混合料，形成熱再生瀝青混合料并用于公路路面養(yǎng)護施工中，具有很好的經濟效益與環(huán)境效益，是解決上訴難題最有效的途徑之一。

1 瀝青熱再生技術概述

瀝青熱再生技術是指通過各種技術手段，將不符合路面質量要求的瀝青混合料及其廢料與替他材料進行配比，使其得到從新利用的一種技術手段，其中包括廢舊瀝青混合料、新瀝青、新集料等，并這些材料進行一定的配比混合，形成符合質量要求的預用混合料，并從對路面結構進行鋪設。這一技術能夠實現瀝青混合料的反復使用，對節(jié)約資源與環(huán)境保護等又具有非常重要的意義，也是我國日后公路可持續(xù)發(fā)展建設的重要途徑與必有之路。瀝青再生技術主要有四種類型，即：現場熱再生與冷再生、廠拌熱再生與廠拌冷再生。其中廠拌熱再生技術能確保再生瀝青混合料的各項技術質量指標不低于新瀝青用于公路路面施工的技術指標，且是技術最為成熟、使用最為廣泛的技術手段。

2 熱再生瀝青混合料的配比原料與配比設計方案

2.1 配比原料

2.1.1 新瀝青

在國家相關規(guī)定與公路路面養(yǎng)護施工的具體質量標準的基礎上，依據廢舊瀝青的各項技術指標，選擇類型與技術指標符合要求的新瀝青，用以調和廢舊瀝青，使廢舊瀝青得到充分利用。

2.1.2 舊瀝青

在進行配料比設計時，還應該對就瀝青混合料的各項技術指標進行檢測，評價其老化性與再生性。然后對廢舊瀝青按照老化程度進行篩選，將符合標準的留下使用，未達到標準的留作它用。

2.1.3 集料

要依據公路路面養(yǎng)護的具體技術標準為依據，選擇不同的集料。如有些公路對路面建設有較高的強度要求，就可以選擇強度與耐磨性較好的玄武巖碎石作為集料；對于較低抗滑的公路路面，可以選擇與瀝青具有較好沾黏性的石灰?guī)r作為集料。諸如此類，還有很對選擇，需要依據不同的標準進行選擇。

2.1.4 再生劑

再生劑在公路的特殊路段路面養(yǎng)護中才會用到，也就是說，只有在必要時才可使用。因此，應管理好再生劑的使用，避免再生劑的隨意使用而影響到熱再生瀝青混合料在公路路面養(yǎng)護中的應用效果。

2.2 配比比例

2.2.1 礦料混合料配比設計

在礦料級配設計時，應選用符合質量標準且較為常用的幾種集料，并對抽提后的廢料與新集料進行試驗，通過試配法完成混合料的試配。然后對試配混合料進行相關指標的質量檢測，并進行逐級優(yōu)化，提高配比比率的科學性與合理性，提升公路路面養(yǎng)護質量。因為熱再生技術的拌和設備是連續(xù)式雙滾筒拌和樓，所在不再對集料進行二次篩分，也無法再對熱骨料取樣。在生產設計的瀝青混合料時，集料的配合比例應與目標一致。

2.2.2 混合料設計與驗收

通常采用馬歇爾試驗法設計混合料，在不同的瀝青使用量下，通過室內成型的馬歇爾試件，檢測出混合料相應的馬歇爾技術指標，并實測不同瀝青使用量下的理論相對密度，算出最佳的瀝青使用量。在得出瀝青使用量后，混合料生產與目標都應符合馬歇爾技術指標的要求，而且還要通過高溫穩(wěn)定試驗，抗車轍能力達到國家或具體公路路面養(yǎng)護施工的質量指標。

3 熱再生瀝青混合料生產設備和拌和控制

3.1 拌和設備

采用熱再生瀝青混合料的公路路面養(yǎng)護工程通常采用的是連續(xù)式雙滾筒拌和樓進行混合料的生產。這種設備是一種高效的切能在加熱狀態(tài)下進行較長時間拌和生產的設備。該設備是通過在內外筒的夾套內近些年個混合料的加熱拌和，拌和時間通常設定在60～90 s。新舊瀝青實現充分混合，達到混合料配比設計時的再生效果，

3.2 拌和設備的調試與標定

因為使用的生產設備是連續(xù)式雙滾筒拌和樓，在集料進入設備干燥后就與新舊瀝青進行直接的攪拌混合，不需要再對各種材料進行比例稱重，所以在生產前，就必須對各種材料進行嚴格的比例稱重，并根據混合料配比要求，確定每種材料的進料速度。此外，事先還應該對拌和設備各環(huán)節(jié)的運行情況進行狀態(tài)監(jiān)測，保證其能正常運轉，避免在拌和生產中出現意外，也能保持混合料級配的相對穩(wěn)定狀態(tài)。

3.3 拌和溫度控制

溫度控制是熱再生瀝青混合料生產的關鍵。與普通瀝青拌和生產的溫度控制不同，需要對新舊瀝青與集料進行不同的溫度控制，且拌和時間控制在0.5 min。在混合料出廠前必須保證混合料的的顏色均勻一致。通常，瀝青的加熱溫度應控制在150～160 ℃，集料加熱溫度控制在180～190 ℃，而混合料出廠溫度控制在145～165 ℃。

3.4 級配控制

在進行再生混合料生產時，應時刻觀測混合料的拌和情況，必須保持拌和均勻一致、油料比合理、無白料，五離析情況。并抽提取樣，篩分檢測混合料級配的油石比。只有符合標準的混合料才可使用與公路路面養(yǎng)護施工中；如不符合標準要求，則不能進入是養(yǎng)護施工現場。

4 熱再生瀝青混合料在公路路年養(yǎng)護施工中的應用

在熱再生瀝青混合料進入養(yǎng)護施工現場后，應對施工放樣、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護等各施工環(huán)節(jié)進行嚴格的質量控制，保證混合料能夠達到其應有的效果。熱再生瀝青混合料從選料到生產再到用于施工，每一個環(huán)節(jié)都起著至關重要的作用，因此要嚴格管理控制好每一環(huán)節(jié)，并對其進行跟蹤試驗檢測，保證每一個環(huán)節(jié)都符合養(yǎng)護施工質量要求，確保公路的養(yǎng)護效果與質量。

5 結 語

熱再生瀝青混合料應用于公路路面養(yǎng)護施工中，是一項先進的公路路面養(yǎng)護技術，其具有高效、經濟、節(jié)約、環(huán)保等顯著的社會與經濟效益。在收集到的廢舊瀝青中添加適當的新瀝青以及集料，并進行設備內的混合拌生，之后通過攤鋪碾壓施工完成公路的路面養(yǎng)護工作，是一種具有可行性與可操作性的再生施工技術。這一技術手段是從國外引入的，在國內還處于試驗推廣階段，且具有了一定的設備與技術經驗，但與國際水平還存在著不小的差距。編者對這一技術在公路路面養(yǎng)護施工中進行了簡單的研究與論述，希望能給業(yè)內工作者提供理論借鑒與參考，提升我國公路路面養(yǎng)護的水平與質量。

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