船舶電纜敷設的相關要求

劉志新　毛建強　龍海　黃志剛

摘 要：文章結合相關規范、公約及船舶建造工藝，總結了普通民用船舶電纜的敷設要求，對同類船舶的設計及建造工作有一定的借鑒作用。

關鍵詞：電纜敷設；船舶設計；船舶建造

中圖分類號：U665 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）11-0011-02

船舶電網的作用相當于人類的血管與神經，電纜的敷設情況直接影響著船舶的性能與安全。本文以相關規范、公約及建造工藝基礎，結合現場建造過程中容易出現的問題，對普通民用船舶電纜敷設的設計及施工進行了論述。

1 電纜敷設的一般要求

①安裝和敷設電纜應盡量避免摩擦和不適當的擠壓，電纜托架和鏈接附件應確保牢靠，如電纜無法避免和電纜托架之間的摩擦，可以增加鉛皮或者橡膠墊保護。

②所有的電纜應盡可能的被安放在牢固的鍍鋅鋼或者不銹鋼托架上，并用不銹鋼噴塑扎帶或者不銹鋼包塑扎帶將其固定在托架上（生活區可用尼龍扎帶），電纜不能碰觸到任何鋒利的邊緣，同時為了不損傷電纜，應盡可能的保證每條扎帶綁緊的力道相同，扎帶留的余量及朝向相同以保證美觀整潔。

③以電纜外徑為準的電纜總截面不得超過電纜管及貫穿件截面積的40%，在電纜托架上低壓電纜及通訊電纜敷設高度不能超過70 mm，高壓動力電纜敷設高度不能超過100 mm。在電纜拉敷過程中，應保證電纜的拉敷半徑，對于信號電纜及低壓電纜，轉彎半徑為大于等于6倍電纜直徑，對于高壓動力電纜，轉彎半徑為大于等于8倍電纜直徑。

④由于單芯電纜在通過高壓交流電的情況小會產生較強的電磁場，如果敷設在鐵磁材料的托架上，鐵磁材料的托架切割磁感線，會由于磁滯作用產生渦流，從而損傷電纜。所以，應盡量避免使用動力單芯電纜，如無法避免，電纜應以品字形敷設，以盡可能的減小渦流產生的熱量對電纜的影響，由于短路電流和接地故障引起的強電力作用，單芯電纜應緊固在可承受此強電磁力的托架上（電纜托架為非鐵磁材料材質），在電力作用1 s內，緊固件不可損傷電纜。

⑤電纜禁止油漆。

⑥不同電壓等級的電纜應有不同顏色的外護套，如：紅色-高壓電纜；灰色-儀表、控制和通信；藍色-本質安全電纜；黃綠-接地電纜；黑色-其他所有電纜。

2 不同區域電纜的拉敷原則

①露天甲板及桅桿上的電纜安裝放在不銹鋼電纜托架上或者厚度為6 mm以上的鍍鋅鋼托架并增加相應的保護罩以防止機械損傷，或者放在內壁光滑的電纜管內，安裝在露天甲板上的用電纜管保護的水平敷設電纜每隔兩米應留排水孔，保證管路內沒有積水。安裝在桅桿上的電纜，托架保護罩高度在0.3～1 m之間，安裝電纜管的高度至少要高2 m。

②電纜應盡可能放置在安全的地方。電纜原則上不能安裝在高溫高濕的地方，如輔鍋爐和焚化爐及熱井的正上方，若不可避免，至少隔開500 mm的空間，同時在熱井附近的電纜可增加白鐵皮保護。

③工作區域敷設的電纜，可能受到機械損害，應用與托架同種材質的蓋板，鍍鋅鋼管或者柔韌金屬電纜管保護。電纜不可穿過壓載水艙，油艙，若不可避免，應在全封閉電纜管內敷設。電纜穿過危險區域時，應用氣密裝置保護。

④管路不能平行安裝于電纜托架正上方，如不可避免，則必須保證電纜上方的管路不會因受損而泄露，否則必須以金屬蓋板，鍍鋅鋼管或者柔韌金屬電纜管保護。

⑤敷設在貨物區、貨艙口、露天甲板等處的電纜，即使是鎧裝型電纜，也應以金屬罩、結構型材、電纜管或其他類似方式進行保護，使其有足夠輕度對電纜進行保護。金屬保護裝置應保證電氣的連續性并與船體有效接地。非金屬保護裝置應能阻燃，膨脹管或類似裝置其安裝位置應易于接近便于維護。

3 不同類型電纜的拉敷原則

①重要及應急設備用電纜和電線，應盡可能的遠離A類機械處所及其圍壁以及其他具有高度失火危險的區域，除非這些設備在A類機械處所內。這些重要及應急設備或系統包括：火警探測及通用報警系統，滅火系統，防火門系統的控制，動力和顯示，水密門系統的控制，動力和顯示，應急照明系統，公共廣播系統，應急切斷系統。當實際可行時，所有這些電纜的敷設應使他們不因相鄰處所失火所引起的艙壁變熱而導致失效。

②儀表和通訊電纜的敷設應與動力電纜盡量分開，如不可避免敷設在同一托架上應分開綁扎，隔開50 mm；變頻電纜應單獨敷設在非鐵磁材料的電纜托架上。

③本安電纜應單獨綁扎，信號電纜應為屏蔽型以避免周圍環境存在的電磁干擾，建造規格書或規范中規定的雙套系統的電纜應盡量不敷設在同一防火分隔區內。

④具有不同材質外護套的電纜，如果困扎在一起可能破壞其他電纜外護套，則不能捆扎在一起。

4 電纜接地

①所有動力電纜金屬護層（編織層或鎧裝層）兩端應連接到船體上，所有電纜護層的導電連續性在電纜全長、接點、電路分支處都應得到保證。

②特殊帶高方均根波紋因數的直流電纜及單芯交流電纜應提供一端接地。

③金屬護層、編織層和鎧裝層可以通過填料函接地，填料函應用有效地金屬接點緊緊連接到接地設備外殼上，控制、電子、通信及儀表電纜的屏蔽層通常僅一端接地，雙屏蔽電纜僅一端接地時，另一端的金屬層應彼此隔離。

5 結 語

本文總結了電纜拉放的相關要求，特別針對不同的區域和不同類型的電纜做了詳細的說明，但是由于每個船廠設備和現場人員水平不同以及每個船廠相應的工作人員對規范的理解不同，每個船廠對電纜拉放的要求也不盡相同，在得到船東和船檢的認可的前提下，電纜拉放的相關要求是可以存在差異的。由于規范在不斷的修訂，船廠的技術在不斷地進步，電纜的拉敷要求也會不斷趨于成熟。

參考文獻：

[1] 中國船級社.鋼制海船入級規范[M].北京：人民交通出版社，2012.

[2] 國際海事組織.國際海上人命安全公約綜合文本2009[M].北京：人民交通出版社，2010.endprint