淺談城市立交曲線橋機械拆除施工技術

賈小飛

摘要：在城區對高架橋進行拆除，必須盡量減小對周邊建筑物、地下管網、周圍環境的影響，保證安全及文明施工，通過昆明東二環小莊立交曲線高架橋的拆除，總結了在管線密集和周邊環境復雜條件下，對城市橋梁進行安全拆除的一些施工技術和施工管理經驗，供以借鑒。

關鍵詞：小莊立交 曲線橋 機械拆除法

1 工程概況

“建橋容易拆橋難”，舊橋拆除是一項比新建橋梁具有更多未知因素、更加危險的任務，而曲線橋梁的拆除尤為危險。為滿足云南省昆明市昆明東二環及滇東北交通連接通道的需要，小莊立交上下昆明-曲靖高速公路的三條匝道（XZ2、XZ3、XZ6）橋梁需要進行部分拆除改建，其中拆除難度最大為XZ2號匝道，XZ2號匝道舊橋為鋼筋混凝土連續箱梁，橋面寬度9.5米，梁底寬度4.53米。拆除范圍共8孔，孔跨布置1聯：26+6*30+26，長度：L=232m，拆除橋梁凈高為2m～10.5m，曲線半徑僅200m。

2 橋梁拆除難點

①文明施工要求高。XZ2匝道與建筑物間距離較窄，XZ2匝道最近端離居民樓僅30m，必須保證文明施工質量，拆橋時的混凝土渣、粉塵及噪聲等不會對周邊居民產生大的影響。②對保留老橋的保護。XZ2匝道與保留老橋XZ8匝道最近端距離僅20m，拆除時必須保證其有一定的安全距離，同時要確保拆除與保留部分伸縮縫處橋墩的安全。③對地下管網的保護。橋梁拆除周圍地下有電信、煤氣、自來水等多條管網，縱橫交錯，十分密集，要確保拆除時的震動等不會損毀管網。④工期制約大。昆明東二環擴建工程小莊立交改擴建工程量大，工期緊，身處交通要道，制約因素繁多，工期任務急迫。根據工期要求和施工組織設計的安排，橋梁拆除在工期關鍵路線上，是一個關鍵節點。前后都受到工序的制約，必須在臨時便道施工到一定程度，封閉交通后才能進行橋梁拆除，必須在新建XZ2匝道橋梁樁基施工前拆除完畢，爭取在盡可能短的時間內拆除完成，為階段工期目標實現增添一份保證。⑤安全防護要求高。拆橋期間，如何保證施工中人身、設備安全，如何確保做到統一的行動指揮，嚴明紀律，及時制止不安全行為的發生。⑥交通組織困難。二環路是昆明城市交通的主干道，而小莊立交二環路的一部分，同時又是昆曲高速連接滇東北的主要出入口通道。橋梁必須進行交通分流，交通組織困難。

3 拆除方案的確定

目前我國橋梁拆除主要有靜態爆破法、控制爆破法、切割爆破法、水壓爆破法、機械拆除法、大型機械移除法、采用液壓脹裂工具拆除、熱熔拆除以及綜合拆除法等，鑒于這幾種拆除法各自的適用范圍和條件，主要對控制爆破法、機械拆除法和靜態爆破法進行方案比選。

3.1 拆除方案比選 根據表一中幾種方案的優缺點進行綜合考慮、反復比較，最終決定采用方案采用機械配合人工拆除小莊立交，優點在于能保證工期的同時，通過合理施工技術方案保證施工安全，對周圍環境和地下管網的影響進行有效地控制。

3.2 拆除方案確定 鑒于該橋的現場實際情況，施工前對原既定拆除方案進行了數次專家論證和拆除順序調整，確定了拆除的原則：從高到低，先橋梁附屬，再箱梁，后墩柱的總體施工順序進行拆除作業。

4 拆橋前準備工作

4.1 交通封閉，道路斷交 交通分流方案上報交警部門，并召開了交通分流協調會。通過現場勘查、召開協調會研究，認為交通分流方案可行，實施了二環路及昆曲高速道路斷交。

4.2 管網調研 對拆除橋梁范圍內地下管線進行調查探明，并在地面標明管網埋設深度、走向、類型及具體位置，以便及時防護，方便檢查。

4.3 安全警戒 設置安全防護網，設置警示標志，布設安全警戒線及多名安全防護人員，安全警戒防護與橋梁正投影線距離不小于8米。

4.4 成立監測小組 對保留結構物及周邊建筑物布設變形觀測點位，成立監測小組隨時觀察橋梁拆除對原保留橋梁及周邊建筑物的影響。具體操作為：在原保留橋面與拆除段接頭部分左、中、右設置3個點位，每墩柱側面設置1個測量點位。觀測分拆除前、拆除中與拆除后三個階段進行觀測，及時準確掌握其拆除對原有橋面、墩柱的震動影響。及時動態監控橋梁變化，以便指導施工現場，對危險預警。

4.5 設置防護 考慮拆除時梁體下落對地下管網的破壞及周邊建筑物的影響，橋梁高度在4米以上時在橋梁下堆減震土（高度為1/2橋跨高度）。堆積土沿橋梁橫橋向成條形布置，長度15m。同時布設一臺灑水車進行全程灑水，以消除灰塵對周邊環境的影響。

4.6 臨時支墩布設 為了減輕橋梁下落產生的震動，讓梁體下落緩慢，布設了臨時木支墩。搭設前對搭設支墩處軟基層進行挖除換填，換填采用已拆除的砼廢渣，并進行分層夯實回填。夯填范圍承載力不小于150MPa。臨時支墩沿拆除橋梁橫向寬度超出梁底寬度兩側各0.5m，縱向緊靠橋墩，搭設縱向長度2m。支墩搭設時支墩豎向與梁底的間隙不大于1cm。

4.7 設立應急救援小組 根據應急預案，成立應急救援小組，配備足夠的應急救援物資。

4.8 安全技術交底 對主要管理人員和全部施工人員進行安全技術交底，提高所有人員的安全意識，做到以下要求：①技術交底拆橋順序落實到位。②按要求配帶個人防護用品。③做到眼耳口鼻聰，信息及時暢通。④所有作業人員做到聽從統一指揮，紀律嚴明。

5 舊橋拆除

具體的操作步驟為：防撞墻→翼緣板→面板→腹板→伸縮縫外3m范圍內的底板砼→梁體自由落下→大面積拆除→清渣及運輸。

5.1 上部結構拆除 橋梁拆除以每一跨為一單元，流水作業，前一單元完成之后方可進行下一單元作業。

5.1.1 橋上作業。①機械上橋從高到低，拆除隔音屏，對稱破除防撞墻及翼緣板，以減輕橋體重量。②由高到低破除橋面板砼。③考慮橋梁拆除部分對保留部分的影響，人工解除第七孔梁支座處約束。

5.1.2 橋下作業。①機械設備位于兩側堆積土上，破除腹板砼進一步減輕橋體重量。②待解除第七孔梁東端支座約束后，拆除第七孔梁伸縮縫外3m范圍內的梁體砼。然后對稱割除已拆除梁體砼范圍內的鋼筋。必要時拆除第七孔梁西端支座外2～3m范圍內的梁體砼。使第七孔梁能緩慢下落于減震土上。③然后進行大面積砼破除，同時注意施工檢查，若周邊管網及監測建筑物等發現異常，即時上報處理。④按此順序，依次循環至下一孔，直至橋體全部下落。

5.2 橋墩拆除 在大面積梁體砼拆除后進行橋墩拆除，拆除采用破碎機自上而下的順序進行鑿除。

5.3 清渣外運 所拆除梁體與墩身砼逐孔及時進行清理、外運。同時進行拆除場地平整，為下一工序樁基施工的開展提供平臺。

6 結束語

本次小莊立交拆除施工中，拆除方法、減震措施及支撐方式得當，并通過合理的組織，精心的準備，人工配合機械有效的在10天內將XZ2匝道舊橋順序拆除，做到了兼顧增加安全性、保證作業工期及減小對周圍環境影響的預期效果。目前，對舊橋的拆除方法尚未形成一個完整的體系，希望通過本文的介紹，給同類橋梁機械拆除以借鑒。

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