淺談高速公路的行車技巧

周 斌

（浙江交通技師學院，浙江 金華321015）

隨著社會經濟的快速發展， 我國的高速公路也得到了快速的增長。 高速公路與普通公路相比，具有行車速度快、通行能力大、運輸費用省、能源消耗少、運輸效率高等優點；但高速公路行車由于速度快，易釀成惡性事故，嚴重時會造成車毀人亡。 因此，在高速公路行車，應熟練掌握高速公路行車特點、行車規律、行車技巧以及具備良好的心理素質，做到科學行車，以確保行車安全。

1 高速公路的特點

高速公路是全封閉、多車道、有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全設施配套齊全的高標準汽車專用公路。為了達到汽車專用及高速行駛的目的，高速公路實行立體交叉、分道行駛，與一般公路相比有更為理想的道路線形和道路構造。高速公路限制其他車輛和行人通行，即使是汽車，也必須達到規定車速才能上路。高速公路是一個十分單純的交通環境，從而從根本上為汽車快速、安全、連續地運行創造了條件。

2 高速公路行車規定

（1）是高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過時120km/h，最低車速不得低于60km/h；

（2）小客車最高車速不得超過120km/h，其他機動車不得超過100km/h，摩托車不得超過80km/h；

（3）是同方向有2 條車道的，左側車道的最低車速為100km/h，同方向有3 條以上車道的，最左側車道的最低車速為110km/h，中間車道的最低車速為90km/h，有限速標志的，則需按照限速標志標明的車速行駛。 特別提示：通過高速路施工作業路段時，應當注意警示標志，減速行駛。

（4）嚴禁違章停車。在高速公路上發生故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放，難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向150m 以外設置警告標志，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。

（5）嚴禁帶故障行車。 我國高速公路對車況規定：嚴禁駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不符合安全要求的機動車在高速公路上行駛。 在高速公路行駛時，如果遇到故障應就近到高速公路服務區修理或駛離高速。

3 一般氣候條件下高速公路安全行車技巧

3.1 行車前的準備

一要了解掌握高速公路行車規定，不同的高速公路限速標準也不一樣；二要制定必要的行車計劃，出行前要制定好合理的路線和出口；檢查車輛技術狀況，特別是輪胎的胎壓； 三要準備好規定的緊急停車用標志及修車工具等，切不可貿然進入高速公路。另外，駕駛人必須具備充沛的精力，防止疲勞駕駛。

3.2 注意道路標志

行車時隨時注意路邊和道路上標志線，并適當靠右行駛，但不能碾壓右側車道分道線，以利于后車超車有足夠的側向距離。

3.3 遵守限速規定

超速行駛往往是釀成事故的禍首，但車速太低又會妨礙其他車輛正常行駛，因此，要嚴格遵守高速公路的限速規定。

3.4 入線要講究

從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應不妨礙在主線車道行駛的車輛。

3.5 按車道標志行駛

嚴格區分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。

3.6 嚴格遵守規定

高速公路嚴禁在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶；不準在路緣帶及路肩行駛；需要超車時，借左側超車道行駛，不準從右側超車；超車后在不影響被超車輛安全行駛的情況下，再返回原車道，不準長時間占用超車道行駛；不要妨礙執行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。

3.7 正確估計超車距離

超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車。

3.8 把握好方向盤

由于高速行駛，轉向盤容易轉動，因此要始終握穩方向盤，在改變車道或超車時，轉向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移；通過彎道操縱轉向盤的速度應盡量小，避免猛打、猛回轉向盤，否則會使汽車失穩、側滑，甚至翻車。

3.9 正確運用制動

在高速公路上行駛，由于車速高，不宜過于頻繁使用車輪制動器，特別是緊急制動。 需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，以防車輛跑偏，并可使制動尾燈閃爍，提醒警告后車。

3.10 順利駛下出口

駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。

4 特殊氣候條件下高速公路安全行車技巧

4.1 雨天行車

雨天視線障礙大，路面狀況變化顯著，容易出現交通事故，所以雨天行車不僅要注意高速公路的情況提示板，做好準備工作，還要檢查刮水器的工作情況，降低汽車行駛速度，并禁止使用緊急制動。

4.2 雪天行車

雪天路面，十分光滑，較為有效的保護措施是使用規范輪胎防滑鏈和限制車速。 一般掌握在50 km/h 或再低一些車速，另外還應避免使用緊急制動，不要加速過猛或急轉彎，并且加大車間距離。

4.3 霧中行車

為了克服大霧對駕駛人行車的影響，應充分利用各種車燈，行車中打開防霧燈和近光燈。正確控制車速，將車速降到最低限速，加大跟車距離，防止追尾碰撞，注意安全。

5 緊急情況下的處理方法

車輛在高速行駛中也難免可能會遇到下列幾種情況，首先應該做的是冷靜不能慌張，然后充分了解在緊急情況下的避險辦法和救生措施，以最大限度的減少人員傷亡和財產損失。

5.1 制動失靈

應立即松開油門踏板停止供油，并在控制好車輛行駛方向的同時迅速減檔，從高速擋搶入低速擋，然后利用發動機的牽引作用降低車速。 另外，在換低擋位的同時可以間歇性的使用手剎，來幫助停住車輛。 注意事項：手剎不要一次拉死，否則容易損壞機件。

5.2 突然爆胎

汽車超載、輪胎氣壓過高或者輪胎本身有損傷等，往往會造成汽車在行駛中發生輪胎爆裂事故，特別是汽車在高速公路高速行車事故更多。根據爆裂輪胎位置的不同，應有不同的處理方法。后胎爆破會使汽車尾部發生搖擺現象，但方向一般不會失控，這時可以反復輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。前輪爆破則會造成汽車跑偏，汽車會向破胎一側跑偏，此時，應雙手用力控住方向盤，并松開油門踏板，使汽車利用滾動阻力自行停下，千萬不要急于剎車，否則會加劇汽車的跑偏。

5.3 車輛側滑

汽車在行駛中突然發生側滑，這主要是因為制動過猛和轉彎橫向力過大引起的。如果是制動過猛而引起的側滑，應立即松開制動踏板。如果是轉彎橫向力過大引起的側滑，首先應松開油門降低車速，其次要迅速打方向盤，使其朝側滑一邊打，但打方向盤時，要顧及道路條件，特別是轉彎時要注意方向盤，轉動的幅度，以免汽車沖出路面。

5.4 發生故障時

發生故障時，應開啟危險報警閃光燈，要在故障車來車方向150米以外設置警告標志，車上人員應迅速轉移到右側路肩上或應急車道內，并且迅速報警。

綜上所述，駕駛人在高速公路上要有效防止事故，必須始終保持高度警覺，切不可認為路寬直、視線好，標志線明顯，心理上就打上“安全保險”的印記，要充分認識到高速公路不是平安大道，如果放松警惕，在高速的同時也處處都潛伏著危險。 隨著我國高速公路的不斷建設，機動車保有量的持續增加，高速公路的交通事故呈上升趨勢，掌握和提高高速公路安全行車技巧，能有效的杜絕和減少事故的發生。

［1］王曉林.汽車指導駕駛員培訓教材[M].北京:人民交通出版社.

［2］宋年秀，王耀斌.汽車駕駛員實用手冊[M].上海:上海科學技術出版社.

［3］張劍飛.安全駕駛從這里開始[M].北京:人民交通出版社.