順豐嘿客和觀致咖啡

趙奕

杭州萬家花城小區(qū)的一角，萍水東路和豐潭路交接的地方，一間黑色牌子的“嘿客”矗立在路邊。黑色的門頭很醒目，上書“嘿客”二字，又有一行小字——“E網(wǎng)打盡”。很多慕名而來的人，他們并不先進到店里，而是圍繞在周圍拍個不停。

這里并不是什么景點，而是順豐優(yōu)選在全國一系列線下門店——“嘿店”中的第一家。筆者正好在杭州參加活動，便去實地打探了一下。

在我身邊的朋友們里，有不少人總是對新鮮事物保持特別的關心，他們很好奇這個國內(nèi)“最牛”快遞企業(yè)推出的O2O產(chǎn)品，3萬家門店，讓包括馬云在內(nèi)的電商，感受到強大威脅。

在5月30日上午到下午3點這段時間，萬家花城小區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了2500元的銷售。門店客服人員小花（化名）告訴我，還沒有到最火爆的時間段，所以，當天的總體銷售應該在5000元。作為一家5月18日剛剛開業(yè)的門店，嘿店每天取得這樣的銷售額，應該說效果不錯。這一數(shù)字和711業(yè)績平均水平相仿。

然而，嘿客門店的功能，按照表述為三樣：商品預購、快件自寄自取、網(wǎng)購線下體驗。商品預購，我在現(xiàn)場體驗了一下，預訂了山東櫻桃，要5天后送到異地的上海。應該說，這個體驗和純粹網(wǎng)購相比毫不占優(yōu)。

首先，從嘿客的商品陳列上，它的商品并沒有在“及時性”上做文章，包括衣物、小家電、如果你炒菜缺瓶醬油；如果馬上要扎金花缺撲克；如果馬上要辦事，沒有避孕套。那么，嘿客肯定滿足不了上述應用場景。雖然，它陳列在街角仿佛是那么回事。

其次，快件自寄自取是一個很有趣的嘗試，因為用戶是否“在家”，如何不用等待快遞員上門取件也是亟需解決的問題。現(xiàn)在，嘿客的出現(xiàn)徹底解決了這個問題。所以，在嘿店收銀臺的背景墻上，都是順豐各種規(guī)格的包裝箱。

最后，網(wǎng)購線下體驗是什么概念，就是一個產(chǎn)品，你要網(wǎng)上購買，但是不太放心。就到線下門店來試用一下。比如服裝類的產(chǎn)品，在嘿客里面有專門的試衣間。

不過，從過往各種網(wǎng)購的體驗來看，凡是能到網(wǎng)購衣服這種層面，基本不用試了。隔空都買了那么多，為什么還費勁巴拉的試呢？肯定直接買了，不合適就退唄，這是對于消費者成本很低的動作啊。

當然，嘿客也有一些農(nóng)產(chǎn)品特供。這是順豐優(yōu)選帶來的優(yōu)勢，這些產(chǎn)品可以嘗嘗再買，也許會有吸引力。但筆者在現(xiàn)場表示要嘗很多種東西，都沒嘗到。除了我急吼吼的樣子，讓人感覺印象不好外，沒得嘗也許是根本原因吧。所以，嘿客提供的三個服務，實際邏輯成立的僅一項服務。這么說來，也許不該那么被看好吧。O2O還搞得成嗎？

《中國企業(yè)家》專門負責消費行業(yè)的房煜老師和我就這個話題簡單的交流了一下，他覺得，順豐嘿店的邏輯在于，讓順豐快遞資源找到一個沉淀的方式。在過往，順豐快遞員像工蜂一樣忙碌，他們的包裹飛入千家萬戶，但卻沒有一種方式來放大和沉淀如此龐大的用戶資源。

現(xiàn)在，嘿客有一個服務實體在，就成為匯集線下資源的一個場景。它的演化是很有趣的。比如，它可以成為為社區(qū)提供更多服務的點，增加一個開鎖服務，增加一個電瓶充電的服務，增加一個奶孩子的服務，增加一個給孤寡老人定期送大米的服務......

由于我畢竟是一個汽車專業(yè)雜志的撰稿人，所以，我最后也不得不說兩句汽車，以顯得不要跑題太遠。比如，我和觀致汽車很多同學提出的那樣，與其在城市里，那么費勁鋪4S店和展廳，不如同時開設些“觀致咖啡”。

與其，我們在電視上，投入巨資播放不太知所云的廣告，不如拿來建一系列的線下觀致汽車咖啡店。所有觀致車主，你擁有觀致汽車，就能免費喝，你帶朋友來喝，朋友半價喝。

所有門店，配車一臺，你有興趣開開車，就拿去試駕一圈。所有門店，有預約維修服務，你車要保養(yǎng)，就早晨停過來，等到下午過來取。所有門店，有車友定期聚會，各種歡樂的小沙龍，增加品牌的歸屬感。endprint