德系實用主義

王宇

大眾T型面包車有著悠久的歷史，它的傳奇故事不亞于甲殼蟲和高爾夫汽車。T5系列的Multivan（邁特威）早先在國內(nèi)上市。在很多人眼里，邁特威的車內(nèi)就像自家的衣柜，有很多儲物抽屜，實用性超強，強大到甚至可以在車內(nèi)支起一盞小桌子，老板們可以在這里開移動會議。但是僅憑一點，讓我們對邁特威一直難以接受：你太貴了！50萬元左右的價格已經(jīng)可以買到一輛奔馳唯雅諾，三叉星標志出入酒店的氣派程度可是volkswagen無法達到的。至于頂配車型售價更是高達80萬元，即使鑲嵌著法老鉆石，但是你仍舊是一個裝著錘子和鉗子的工具箱。除非我是個大眾T型面包車鐵粉兒，又足夠有錢，當然在大城市里我還要有購車指標。有這樣的人，但是太少了，這就是為什么我們一年在路上也見不到幾輛大眾邁特威的原因。

玩高端顯然只是針對少數(shù)人群。普及則又是一個全新的話題，所以現(xiàn)在我們見到了售價親民的大眾凱路威。它的定位就像奔馳威霆，不同的是，威霆樸素的外形讓它一眼就與唯雅諾拉開了檔次。雖然凱路威的售價在30萬-40萬元之間，但是外形上，除了車身長度比邁特威長出400毫米，達到了5292毫米外，它與邁特威幾乎無差別。保險杠與車身同色，17英寸鋁合金輪轂，這些都讓凱路威顯得特別高端，你不會錯認為這是輛運送物流的貨車，甚至只能從取消的前霧燈分辨出這是輛凱路威還是邁特威。

30萬-40萬元的售價也讓凱路威直接踏進了別克GL8豪華商務(wù)車的價格領(lǐng)土。GL8我們自然不用多說，看看路上的出鏡率，入鄉(xiāng)隨俗的它全面融合了國人的用車習慣，兼顧了配置與舒適。相比別克GL8，大眾凱路威走得則是另一條實用至上的路線。首先，這是一輛9座車，它相比7座的MVP車型在出行中又節(jié)約了兩個人的用車成本。第二，凱路威的后三排座椅不僅可以全部放倒，還能夠完全拆卸下來。后備廂開口寬度為1220毫米，高度1279毫米，車廂最大深度可達2850毫米，當后排拆除了座椅，寬大的車廂空間可以直接推進四輛自行車或者一輛摩托車。如果你在郊游吃燒烤時忘帶椅子了，沒關(guān)系，把凱路威的座椅拆下來就可以了，不過記得用完一定要裝回去，否則它可就真成像金杯一樣的貨車了。

除此之外，前排車門處設(shè)有巨大的門兜，而且還是雙層的，最下層可以輕松放進至少8瓶600ml礦泉水?？上У氖?，后排儲物格消失了，前排座椅下方的儲物盒變成了擺設(shè)?？照{(diào)也改成了手動調(diào)節(jié)，音響顯示屏非常袖珍。有些人也會就此認為德國人不厚道，不過我認為這些都無關(guān)緊要，因為凱路威基本不會是家庭中的第一輛車，人們選擇凱路威是看中了其強大的實用性，而且這款車的定位本身就是在邁特威之下。

再看看德國人都給了凱路威些什么。2.0升TSI發(fā)動機，最大扭矩350牛米，最大功率150千瓦，與邁特威相同，完全沒有縮水。7擋DSG雙離合濕式變速器，型號為DQ500，可以承受最大600牛米扭矩。高配車型還配有4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，最大爬坡角度甚至超過了途觀，達到了37°，這套動力系統(tǒng)可是別克GL8等MVP車型所望塵莫及的。

高速行駛時，可以感覺到凱路威的隔音相當?shù)轿弧Ｖ霸囻{過奔馳唯雅諾，120公里的時速，車輛的兩側(cè)A柱會傳來很明顯的風噪，但是在凱路威上卻沒有發(fā)現(xiàn)。高速行駛中，前后排乘客交談起來依然非常輕松。音響的音質(zhì)相當出色，聲音調(diào)大后甚至有些在大劇院聽交響樂的效果。懸掛系統(tǒng)的整體支撐性很強，有效抑制了高速轉(zhuǎn)彎時車身的側(cè)傾，乘客也不會感受到自己像是在坐船。除此之外，左側(cè)第二排車窗可以橫向開啟，利于車內(nèi)的通風換氣。缺點是座椅的坐姿有些偏高，長時間乘坐會感覺稍累。

嚴格意義上講，雖然凱路威踏進了別克GL8的售價區(qū)間，但是兩款車顯然是兩種風格。GL8有配置，且追求舒適，而凱路威則一切以實用為主，坐人更多，空間更大。當然，動力方面也是絕對出色。這是一款很地道的德式MPV，除了出席商務(wù)，凱路威還是一款適合戶外旅行的車。周末叫上朋友，后面掛上拖車拉著自己的沙灘摩托，去拜訪美麗的大海，這種感覺真是令人向往。endprint