躍馬之力

阿又

幾年前，我還在癡迷于計(jì)算機(jī)理論研究之時，計(jì)算機(jī)行業(yè)就開始產(chǎn)生一個理念：軟件會逐步演進(jìn)為服務(wù)，如今很多基于Web的應(yīng)用都是這種理念的一類體現(xiàn)。這好像也適用于汽車，賣的不能只是車，更要包含文化、態(tài)度、生活方式。尤其像法拉利這樣善于經(jīng)營的品牌，通過賽道日嘉年華讓人感受了品牌的全方面魅力。當(dāng)它已經(jīng)成為你身體的一部分，你的熱愛會變成本能而非借助思考，躍馬自然具有更強(qiáng)的馬力。

躍馬感召力

6月的上海已經(jīng)有些炎熱了，被法拉利也感染成紅色的上海國際賽車場更是熱情如火，這里有法拉利經(jīng)典老爺車，有法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽的458 Challenge EVO賽車，比起來到現(xiàn)場的3萬多名觀眾，F(xiàn)1賽車也不稀罕了。如果你沒有機(jī)會欣賞F1，來這里感受法拉利F1賽車的專屬轟鳴也是不錯選擇。

比賽沖擊力

法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽今年已經(jīng)進(jìn)入了第22個賽季。今年，法拉利推出了全新的458 Challenge EVO賽車，采用了全新空氣動力組件，性能全面提升。來自全球的37名賽手參與角逐，其中24位來自大中華區(qū)。

學(xué)院權(quán)威力

法拉利車手學(xué)院是無數(shù)車迷夢想中的圣殿，它素有F1未來之星培訓(xùn)營之稱?；顒悠陂g，法拉利宣布中國年輕車手周冠宇成為學(xué)院簽下的首位中國賽車手。目前，法拉利車手學(xué)院僅有四位學(xué)員，可見挑選學(xué)員標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)格。在中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會的大力支持下，周冠宇將接受法拉利嚴(yán)格的體系培訓(xùn)。

派對吸引力

賽道外眾多明星車型集體亮相，你甚至有機(jī)會近距離接觸傳奇跑車Enzo Ferrari。諸多娛樂和體驗(yàn)項(xiàng)目，也把法拉利賽道日嘉年華變成所有超跑愛好者的周末派對。小孩子們也可以駕駛著專為小車迷打造的法拉利戰(zhàn)車體驗(yàn)駕駛的樂趣。

新車競爭力

法拉利帶來的458升級車型——458 Speciale，在458 Italia基礎(chǔ)上做了很大提升，有著強(qiáng)大的競爭力。它采用主動式空氣動力套件，發(fā)動機(jī)輸出功率提升到605馬力（445kW），極具創(chuàng)新性的SSC（Side Slip Angle Control）側(cè)滑角控制系統(tǒng)，通過F1-Trac牽引力控制和E-Diff電子差速器對扭矩的管理和分配，讓車身動態(tài)更容易掌控。

更關(guān)鍵的是，它還能加裝類似F1賽車的賽道數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，之后虛擬賽道工程師（Virtual Track Engineer）會幫助車主分析駕駛表現(xiàn)，指明如何提升駕駛技術(shù)。

超級馬力

在法拉利賽道日嘉年華泡上一天，好像我自己也有點(diǎn)被洗了腦，感覺和躍馬更親近，并且超越了現(xiàn)實(shí)的距離?？赡?，這才是躍馬徽標(biāo)之下更強(qiáng)大的力量吧。endprint