基于虛擬環境下的物流組織形態構建與運作

吳光雙

摘要：現代物流商業環境中，組織面臨著巨大的競爭壓力，經濟的全球化和技術的飛速發展及顧客影響力的日益增長相互交織在一起，使得物流行業風云更加變幻莫測，所有這些無不要求物流組織時刻保持高度的靈敏性和頑強的適應性。虛擬物流組織是物流組織發展的一種重要形式，基于合作競爭及共擔共享的理念，通過與互補型的物流企業同享資源、共擔成本、共享收益，產生“1+1>2”的效應。

關鍵詞：虛擬物流 組織形態

在物流產業廣闊的前景與日益激烈的競爭環境下，物流企業如何運營物流組織模式，盡可能的獲取最佳的能力、知識和資產，并整合起來運用到任何有需要的地方，是物流企業應思考的。這要求物流企業關注價值主張的改變，打破原有企業邊界和組織內部的職能孤島，設計出更開放的，模塊化的業務組件，構建出能贏得未來的企業模式。而虛擬物流企業無疑在這一過程具有明顯優勢。

1 虛擬物流的內涵

虛擬物流（Virtual Logistics）是指多個具有互補資源和技術的物流企業在保持自身獨立性的條件下，集各成員間的技術、資源和核心競爭力實現資源共享和優化配置，并以計算機網絡技術進行物流運作與管理，為達到獲取更多的機會，滿足顧客多樣化需求的目的而建立的合作伙伴關系的一種物流組織形式。

2 虛擬物流企業的構建

2.1 整體組件過程

對于虛擬物流企業的含義是具有動態性的虛擬企業和具有靜態性的物流企業共同所構成的聯盟企業。它因市場機遇而組建，因市場機遇消失而解體。如圖1所示：

2.2 虛擬物流企業的組織結構設計

虛擬物流企業有兩個方面組成，一個是團隊核心能力，一個是外圍伙伴的松散組織組成的，對于核心團隊來說要求他們具有更強的掌控資源的能力，要有更強的資金控制能力，可以接受較大的投資，承擔著企業的關鍵任務，在組織結構設計中具有不易變更的穩定性。外圍伙伴物流是在網絡平臺上的聯盟成員，他們只是一種松散的結構組織，具有暫時性。根據組件模式的不同我們可以將虛擬物流企業分成三種結構：

第一，星型結構，這種結構一般是由一個核心地位的大型物流企業引導其他合作小型物流企業組成的，大物流企業利用自身的資源、競爭優勢與小企業聯合，形成了一種業務外包的結構（見圖2）。

第二，平行結構，這種結構不具有核心地位的企業，而是所有參與的物流企業是平等合作的，沒有誰領導誰的情況，這種形式比較適合眾多物流企業共同分擔一項大型物流業務的情況（見圖3）。

第三，聯盟結構，這種結構是既有核心地位的大型企業，其他參與的眾多物流企業平行協調，共同參與組織內的資源和技術的計劃與管理，這樣對于組織內合理分配資源以及有效利用是有利的（見圖4）。

3 虛擬物流企業的運行

3.1 虛擬物流企業運行機制 如上文所述，虛擬物流企業具有互補資源和技術的物流企業在保持自身獨立性的條件下，集各成員間的技術、資源和核心競爭力實現資源共享和優化配置，因此在運行的過程中必須保持各組織成員資源、文化、利益不相沖突，確立目標的差異性，合理分配可利用資源，防止出現由于不平等導致有些企業利益分配不均以及機會主義傾向的出現，從而影響組織運行機制的穩定性，因此物流企業必須需要一套科學有效的運行機制。建立一個以激勵、督導、信任為主的契約網絡體制，讓參與進來的物流企業都能共享收益、減少風險，或是構建以工作流為基礎的一般虛擬物流企業在完成一個項目時的作業流程。

3.2 虛擬物流組織風險管理 建立一個虛擬物流企業的運行機制，可以讓參與合作的眾多物流企業獲得更多收益，但是也存在共擔風險的問題，比如在企業進行計劃、組織、構建、運行、解散的過程中都會存在一些風險，對于企業來說就要運用有效的管理方式從市場風險、管理風險、技術風險、道德風險以及戰略風險等幾個方面建立風險評估體系，設計虛擬物流企業風險的評估方法及風險規劃對策。

3.3 虛擬物流企業利益分配 建立一個科學合理的運行機制的本質是運用整合后的資源為眾企業獲得更多的經濟利益，通過科學的管理實現眾企業的合理的利益分配，利益有效的分配可以讓企業之間保持友好、穩定的聯系，實現物流企業的合作，讓共同設立的目標能更好更快的完成。葉飛等根據不同類型的合作伙伴設計了共享產出式利益分配模式、固定報酬式肥胖模式及混合式利益分配模式，并進行了數理博弈論證分析。

4 虛擬物流平臺的系統模型

為實現虛擬物流企業效應最大化，虛擬物流企業信息平臺應包含以下系統：

4.1 物流運作系統。包括虛擬物流企業的基本作業管理子系統和物流活動中相關的鏈接系統。

①基本作業管理子系統。基本作業管理子系統按照物流業務流程來設計虛擬物流企業的基本作業系統，主要包括采購管理子系統、運輸調度系統、貨代管理系統、智能配貨系統、倉庫管理系統、結算管理系統、客戶管理系統、銷售管理系統等基本的物流作業系統。

②數字認證子系統。數字認證子系統通過提供加密解密的技術對登陸系統的客戶身份加以識別，并對物流企業與電子商務企業之間以及物流企業之間的重要數據和信息的傳遞提供防范和保護，它是物流信息平臺的一個重要的組成部分。

③銀行支付子系統。提供物流企業與電子商務企業之間以及物流企業之間業務的網上支付與信用對帳，支持電子商務的發展。

④保險子系統。提供物流活動中各參與方的貨物和運輸工具的安全保險服務，發展網上電子投保，促進物流保險事務的發展。

⑤海關子系統。如果有業務涉及到商品的進出口，海關就是一個重要的環節，該系統主要用來處理和海關有關的業務。

4.2 虛擬市場。虛擬市場是虛擬物流企業的核心所在。在這里，電子商務企業發布物流配送信息；虛擬物流盟主分解物流任務，然后根據目前物流市場中的物流供給和需求的雙方信息以及聯盟企業的物流資源狀況，分解物流任務，從虛擬市場中提供的網絡化的企業聯盟成員中尋找合適的物流聯盟伙伴來承擔物流業務。

5 構建虛擬物流企業應注意的問題

共同合作的虛擬物流企業由于有著不同的背景和企業文化，在平臺設計成本上需要注意一些問題避免成本增加。同時在我國組建虛擬物流企業聯盟存在經營觀念落后、法律機制不完善、信用機制缺乏和企業信息化建設落后等障礙。因此在構建虛擬物流企業信息平臺時應充分考慮以下兩點：

①信息共享性。虛擬物流的運行中信息共享是關鍵。現階段信息技術的發展使得信息共享的主要障礙主要來自于管理方面，比如對于眾企業共同利益的情況，要實現資源共享，避免出現伙伴關系緊、利益分配不合理、信息資源不對稱等問題。

②信息多樣性。在所有參與進來的物流企業聯盟成員中，如何建立跨企業的虛擬綜合管理平臺還存在著很多困難，不僅是管理標準建立困難，還包括數據冗余、數據連接等技術性難題，因此各聯盟企業之間的管理溝通還缺乏有效的技術支持。

參考文獻：

[1]劉興，馬明.虛擬物流企業的構建與運營研究[J].中國地質大學學報（社會科學版），2006年7月：23-26.

[2]葉飛，孫東川.面向全生命周期的虛擬企業組建與運作[M].機械工業出版社，2005年4月.

[3]鄒宇杰.彭瑾論虛擬物流在我國的發展[J].現代商貿工業，2010（18）.

[4]楊之雷.利用虛擬物流時絡提升中小物流企業競爭[J].中國儲運，2007（5）.endprint

摘要：現代物流商業環境中，組織面臨著巨大的競爭壓力，經濟的全球化和技術的飛速發展及顧客影響力的日益增長相互交織在一起，使得物流行業風云更加變幻莫測，所有這些無不要求物流組織時刻保持高度的靈敏性和頑強的適應性。虛擬物流組織是物流組織發展的一種重要形式，基于合作競爭及共擔共享的理念，通過與互補型的物流企業同享資源、共擔成本、共享收益，產生“1+1>2”的效應。

關鍵詞：虛擬物流 組織形態

在物流產業廣闊的前景與日益激烈的競爭環境下，物流企業如何運營物流組織模式，盡可能的獲取最佳的能力、知識和資產，并整合起來運用到任何有需要的地方，是物流企業應思考的。這要求物流企業關注價值主張的改變，打破原有企業邊界和組織內部的職能孤島，設計出更開放的，模塊化的業務組件，構建出能贏得未來的企業模式。而虛擬物流企業無疑在這一過程具有明顯優勢。

1 虛擬物流的內涵

虛擬物流（Virtual Logistics）是指多個具有互補資源和技術的物流企業在保持自身獨立性的條件下，集各成員間的技術、資源和核心競爭力實現資源共享和優化配置，并以計算機網絡技術進行物流運作與管理，為達到獲取更多的機會，滿足顧客多樣化需求的目的而建立的合作伙伴關系的一種物流組織形式。

2 虛擬物流企業的構建

2.1 整體組件過程

對于虛擬物流企業的含義是具有動態性的虛擬企業和具有靜態性的物流企業共同所構成的聯盟企業。它因市場機遇而組建，因市場機遇消失而解體。如圖1所示：

2.2 虛擬物流企業的組織結構設計

虛擬物流企業有兩個方面組成，一個是團隊核心能力，一個是外圍伙伴的松散組織組成的，對于核心團隊來說要求他們具有更強的掌控資源的能力，要有更強的資金控制能力，可以接受較大的投資，承擔著企業的關鍵任務，在組織結構設計中具有不易變更的穩定性。外圍伙伴物流是在網絡平臺上的聯盟成員，他們只是一種松散的結構組織，具有暫時性。根據組件模式的不同我們可以將虛擬物流企業分成三種結構：

第一，星型結構，這種結構一般是由一個核心地位的大型物流企業引導其他合作小型物流企業組成的，大物流企業利用自身的資源、競爭優勢與小企業聯合，形成了一種業務外包的結構（見圖2）。

第二，平行結構，這種結構不具有核心地位的企業，而是所有參與的物流企業是平等合作的，沒有誰領導誰的情況，這種形式比較適合眾多物流企業共同分擔一項大型物流業務的情況（見圖3）。

第三，聯盟結構，這種結構是既有核心地位的大型企業，其他參與的眾多物流企業平行協調，共同參與組織內的資源和技術的計劃與管理，這樣對于組織內合理分配資源以及有效利用是有利的（見圖4）。

3 虛擬物流企業的運行

3.1 虛擬物流企業運行機制 如上文所述，虛擬物流企業具有互補資源和技術的物流企業在保持自身獨立性的條件下，集各成員間的技術、資源和核心競爭力實現資源共享和優化配置，因此在運行的過程中必須保持各組織成員資源、文化、利益不相沖突，確立目標的差異性，合理分配可利用資源，防止出現由于不平等導致有些企業利益分配不均以及機會主義傾向的出現，從而影響組織運行機制的穩定性，因此物流企業必須需要一套科學有效的運行機制。建立一個以激勵、督導、信任為主的契約網絡體制，讓參與進來的物流企業都能共享收益、減少風險，或是構建以工作流為基礎的一般虛擬物流企業在完成一個項目時的作業流程。

3.2 虛擬物流組織風險管理 建立一個虛擬物流企業的運行機制，可以讓參與合作的眾多物流企業獲得更多收益，但是也存在共擔風險的問題，比如在企業進行計劃、組織、構建、運行、解散的過程中都會存在一些風險，對于企業來說就要運用有效的管理方式從市場風險、管理風險、技術風險、道德風險以及戰略風險等幾個方面建立風險評估體系，設計虛擬物流企業風險的評估方法及風險規劃對策。

3.3 虛擬物流企業利益分配 建立一個科學合理的運行機制的本質是運用整合后的資源為眾企業獲得更多的經濟利益，通過科學的管理實現眾企業的合理的利益分配，利益有效的分配可以讓企業之間保持友好、穩定的聯系，實現物流企業的合作，讓共同設立的目標能更好更快的完成。葉飛等根據不同類型的合作伙伴設計了共享產出式利益分配模式、固定報酬式肥胖模式及混合式利益分配模式，并進行了數理博弈論證分析。

4 虛擬物流平臺的系統模型

為實現虛擬物流企業效應最大化，虛擬物流企業信息平臺應包含以下系統：

4.1 物流運作系統。包括虛擬物流企業的基本作業管理子系統和物流活動中相關的鏈接系統。

①基本作業管理子系統。基本作業管理子系統按照物流業務流程來設計虛擬物流企業的基本作業系統，主要包括采購管理子系統、運輸調度系統、貨代管理系統、智能配貨系統、倉庫管理系統、結算管理系統、客戶管理系統、銷售管理系統等基本的物流作業系統。

②數字認證子系統。數字認證子系統通過提供加密解密的技術對登陸系統的客戶身份加以識別，并對物流企業與電子商務企業之間以及物流企業之間的重要數據和信息的傳遞提供防范和保護，它是物流信息平臺的一個重要的組成部分。

③銀行支付子系統。提供物流企業與電子商務企業之間以及物流企業之間業務的網上支付與信用對帳，支持電子商務的發展。

④保險子系統。提供物流活動中各參與方的貨物和運輸工具的安全保險服務，發展網上電子投保，促進物流保險事務的發展。

⑤海關子系統。如果有業務涉及到商品的進出口，海關就是一個重要的環節，該系統主要用來處理和海關有關的業務。

4.2 虛擬市場。虛擬市場是虛擬物流企業的核心所在。在這里，電子商務企業發布物流配送信息；虛擬物流盟主分解物流任務，然后根據目前物流市場中的物流供給和需求的雙方信息以及聯盟企業的物流資源狀況，分解物流任務，從虛擬市場中提供的網絡化的企業聯盟成員中尋找合適的物流聯盟伙伴來承擔物流業務。

5 構建虛擬物流企業應注意的問題

共同合作的虛擬物流企業由于有著不同的背景和企業文化，在平臺設計成本上需要注意一些問題避免成本增加。同時在我國組建虛擬物流企業聯盟存在經營觀念落后、法律機制不完善、信用機制缺乏和企業信息化建設落后等障礙。因此在構建虛擬物流企業信息平臺時應充分考慮以下兩點：

①信息共享性。虛擬物流的運行中信息共享是關鍵。現階段信息技術的發展使得信息共享的主要障礙主要來自于管理方面，比如對于眾企業共同利益的情況，要實現資源共享，避免出現伙伴關系緊、利益分配不合理、信息資源不對稱等問題。

②信息多樣性。在所有參與進來的物流企業聯盟成員中，如何建立跨企業的虛擬綜合管理平臺還存在著很多困難，不僅是管理標準建立困難，還包括數據冗余、數據連接等技術性難題，因此各聯盟企業之間的管理溝通還缺乏有效的技術支持。

參考文獻：

[1]劉興，馬明.虛擬物流企業的構建與運營研究[J].中國地質大學學報（社會科學版），2006年7月：23-26.

[2]葉飛，孫東川.面向全生命周期的虛擬企業組建與運作[M].機械工業出版社，2005年4月.

[3]鄒宇杰.彭瑾論虛擬物流在我國的發展[J].現代商貿工業，2010（18）.

[4]楊之雷.利用虛擬物流時絡提升中小物流企業競爭[J].中國儲運，2007（5）.endprint

摘要：現代物流商業環境中，組織面臨著巨大的競爭壓力，經濟的全球化和技術的飛速發展及顧客影響力的日益增長相互交織在一起，使得物流行業風云更加變幻莫測，所有這些無不要求物流組織時刻保持高度的靈敏性和頑強的適應性。虛擬物流組織是物流組織發展的一種重要形式，基于合作競爭及共擔共享的理念，通過與互補型的物流企業同享資源、共擔成本、共享收益，產生“1+1>2”的效應。

關鍵詞：虛擬物流 組織形態

在物流產業廣闊的前景與日益激烈的競爭環境下，物流企業如何運營物流組織模式，盡可能的獲取最佳的能力、知識和資產，并整合起來運用到任何有需要的地方，是物流企業應思考的。這要求物流企業關注價值主張的改變，打破原有企業邊界和組織內部的職能孤島，設計出更開放的，模塊化的業務組件，構建出能贏得未來的企業模式。而虛擬物流企業無疑在這一過程具有明顯優勢。

1 虛擬物流的內涵

虛擬物流（Virtual Logistics）是指多個具有互補資源和技術的物流企業在保持自身獨立性的條件下，集各成員間的技術、資源和核心競爭力實現資源共享和優化配置，并以計算機網絡技術進行物流運作與管理，為達到獲取更多的機會，滿足顧客多樣化需求的目的而建立的合作伙伴關系的一種物流組織形式。

2 虛擬物流企業的構建

2.1 整體組件過程

對于虛擬物流企業的含義是具有動態性的虛擬企業和具有靜態性的物流企業共同所構成的聯盟企業。它因市場機遇而組建，因市場機遇消失而解體。如圖1所示：

2.2 虛擬物流企業的組織結構設計

虛擬物流企業有兩個方面組成，一個是團隊核心能力，一個是外圍伙伴的松散組織組成的，對于核心團隊來說要求他們具有更強的掌控資源的能力，要有更強的資金控制能力，可以接受較大的投資，承擔著企業的關鍵任務，在組織結構設計中具有不易變更的穩定性。外圍伙伴物流是在網絡平臺上的聯盟成員，他們只是一種松散的結構組織，具有暫時性。根據組件模式的不同我們可以將虛擬物流企業分成三種結構：

第一，星型結構，這種結構一般是由一個核心地位的大型物流企業引導其他合作小型物流企業組成的，大物流企業利用自身的資源、競爭優勢與小企業聯合，形成了一種業務外包的結構（見圖2）。

第二，平行結構，這種結構不具有核心地位的企業，而是所有參與的物流企業是平等合作的，沒有誰領導誰的情況，這種形式比較適合眾多物流企業共同分擔一項大型物流業務的情況（見圖3）。

第三，聯盟結構，這種結構是既有核心地位的大型企業，其他參與的眾多物流企業平行協調，共同參與組織內的資源和技術的計劃與管理，這樣對于組織內合理分配資源以及有效利用是有利的（見圖4）。

3 虛擬物流企業的運行

3.1 虛擬物流企業運行機制 如上文所述，虛擬物流企業具有互補資源和技術的物流企業在保持自身獨立性的條件下，集各成員間的技術、資源和核心競爭力實現資源共享和優化配置，因此在運行的過程中必須保持各組織成員資源、文化、利益不相沖突，確立目標的差異性，合理分配可利用資源，防止出現由于不平等導致有些企業利益分配不均以及機會主義傾向的出現，從而影響組織運行機制的穩定性，因此物流企業必須需要一套科學有效的運行機制。建立一個以激勵、督導、信任為主的契約網絡體制，讓參與進來的物流企業都能共享收益、減少風險，或是構建以工作流為基礎的一般虛擬物流企業在完成一個項目時的作業流程。

3.2 虛擬物流組織風險管理 建立一個虛擬物流企業的運行機制，可以讓參與合作的眾多物流企業獲得更多收益，但是也存在共擔風險的問題，比如在企業進行計劃、組織、構建、運行、解散的過程中都會存在一些風險，對于企業來說就要運用有效的管理方式從市場風險、管理風險、技術風險、道德風險以及戰略風險等幾個方面建立風險評估體系，設計虛擬物流企業風險的評估方法及風險規劃對策。

3.3 虛擬物流企業利益分配 建立一個科學合理的運行機制的本質是運用整合后的資源為眾企業獲得更多的經濟利益，通過科學的管理實現眾企業的合理的利益分配，利益有效的分配可以讓企業之間保持友好、穩定的聯系，實現物流企業的合作，讓共同設立的目標能更好更快的完成。葉飛等根據不同類型的合作伙伴設計了共享產出式利益分配模式、固定報酬式肥胖模式及混合式利益分配模式，并進行了數理博弈論證分析。

4 虛擬物流平臺的系統模型

為實現虛擬物流企業效應最大化，虛擬物流企業信息平臺應包含以下系統：

4.1 物流運作系統。包括虛擬物流企業的基本作業管理子系統和物流活動中相關的鏈接系統。

①基本作業管理子系統。基本作業管理子系統按照物流業務流程來設計虛擬物流企業的基本作業系統，主要包括采購管理子系統、運輸調度系統、貨代管理系統、智能配貨系統、倉庫管理系統、結算管理系統、客戶管理系統、銷售管理系統等基本的物流作業系統。

②數字認證子系統。數字認證子系統通過提供加密解密的技術對登陸系統的客戶身份加以識別，并對物流企業與電子商務企業之間以及物流企業之間的重要數據和信息的傳遞提供防范和保護，它是物流信息平臺的一個重要的組成部分。

③銀行支付子系統。提供物流企業與電子商務企業之間以及物流企業之間業務的網上支付與信用對帳，支持電子商務的發展。

④保險子系統。提供物流活動中各參與方的貨物和運輸工具的安全保險服務，發展網上電子投保，促進物流保險事務的發展。

⑤海關子系統。如果有業務涉及到商品的進出口，海關就是一個重要的環節，該系統主要用來處理和海關有關的業務。

4.2 虛擬市場。虛擬市場是虛擬物流企業的核心所在。在這里，電子商務企業發布物流配送信息；虛擬物流盟主分解物流任務，然后根據目前物流市場中的物流供給和需求的雙方信息以及聯盟企業的物流資源狀況，分解物流任務，從虛擬市場中提供的網絡化的企業聯盟成員中尋找合適的物流聯盟伙伴來承擔物流業務。

5 構建虛擬物流企業應注意的問題

共同合作的虛擬物流企業由于有著不同的背景和企業文化，在平臺設計成本上需要注意一些問題避免成本增加。同時在我國組建虛擬物流企業聯盟存在經營觀念落后、法律機制不完善、信用機制缺乏和企業信息化建設落后等障礙。因此在構建虛擬物流企業信息平臺時應充分考慮以下兩點：

①信息共享性。虛擬物流的運行中信息共享是關鍵。現階段信息技術的發展使得信息共享的主要障礙主要來自于管理方面，比如對于眾企業共同利益的情況，要實現資源共享，避免出現伙伴關系緊、利益分配不合理、信息資源不對稱等問題。

②信息多樣性。在所有參與進來的物流企業聯盟成員中，如何建立跨企業的虛擬綜合管理平臺還存在著很多困難，不僅是管理標準建立困難，還包括數據冗余、數據連接等技術性難題，因此各聯盟企業之間的管理溝通還缺乏有效的技術支持。

參考文獻：

[1]劉興，馬明.虛擬物流企業的構建與運營研究[J].中國地質大學學報（社會科學版），2006年7月：23-26.

[2]葉飛，孫東川.面向全生命周期的虛擬企業組建與運作[M].機械工業出版社，2005年4月.

[3]鄒宇杰.彭瑾論虛擬物流在我國的發展[J].現代商貿工業，2010（18）.

[4]楊之雷.利用虛擬物流時絡提升中小物流企業競爭[J].中國儲運，2007（5）.endprint