翻車機平行軸減速機維護(hù)研究

張虎

摘 要：翻車機平行軸減速機的維護(hù)是降低翻車機平行軸減速機故障的一個有效措施，因此應(yīng)該積極主動的對翻車機平行軸減速機進(jìn)行維護(hù)，確保翻車機平行軸減速機的正常有效的工作和運行。文章在介紹翻車機平行軸減速機維護(hù)的基本原則的基礎(chǔ)上，從設(shè)備的日常維護(hù)、設(shè)備的日常點檢以及設(shè)備的定期檢查等三個方面對翻車機平行軸減速機的維護(hù)進(jìn)行介紹。

關(guān)鍵詞：翻車機；減速機；維護(hù)；日常檢查；日常點檢；定期維護(hù)

引言

翻車機系統(tǒng)[1]是火車裝載的散狀物料自動翻卸的大型現(xiàn)代化專用手段。它廣泛應(yīng)用于火電廠、鋼鐵廠、焦化廠、化工廠以及散貨、煤碼頭等，并且隨著這些企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，現(xiàn)代化程度的提高而進(jìn)一步體現(xiàn)其技術(shù)、質(zhì)量和效率的優(yōu)勢。翻車機分轉(zhuǎn)筒式、側(cè)卸式、端卸式和復(fù)合式四種。本港口的翻車機是將火車裝載的煤炭翻卸下來。各種翻車機都由金屬構(gòu)架、驅(qū)動裝置和固定機構(gòu)組成，翻車機系統(tǒng)用交流電機驅(qū)動，驅(qū)動電機連接減速機輸入軸，然后減速機輸出軸帶動驅(qū)動小齒輪來使翻車機運轉(zhuǎn)。減速機采用的是平行軸減速機，減速機是機械設(shè)備中常見的動力結(jié)構(gòu)[2，3]，在升降機、輸送機等機械設(shè)備中都有應(yīng)用[4]，文章主要研究翻車機中使用的平行軸減速機的維護(hù)和保養(yǎng)。

減速機[5]是原動機和工作機之間獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。減速機主要有圓柱齒輪、軸、軸承、箱體及其附件所組成。圓柱齒輪減速器是通過裝在箱體內(nèi)的一對嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動，動力從一軸傳至另一軸，實現(xiàn)減速的動力由電動機通過聯(lián)軸節(jié)送到齒輪軸，然后通過兩嚙合齒輪（小齒輪帶動大齒輪）傳送到軸，從而實現(xiàn)減速之目的。

1 減速機維護(hù)的原則

1.1 對大型減速機必須制定和嚴(yán)格執(zhí)行減速機維護(hù)規(guī)程。

1.2 要定期檢查和維護(hù)。檢查主要是縱觀檢查，不宜輕易大拆大卸，安排專人維護(hù)，要制定嚴(yán)格的維護(hù)制度和手續(xù)，做好維護(hù)記錄。

1.3 要嚴(yán)格保證潤滑油的各種性能指標(biāo)和特殊要求，檢查時應(yīng)化驗，過濾，分析，評定潤滑油的性能。

1.4 要換配件時，應(yīng)對配件進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后再按原裝配要求進(jìn)行裝配。

1.5 在維護(hù)裝配時，要按原有的標(biāo)記裝配和安裝，并保證零部件間原來的相互位置關(guān)系和要求的精度，如齒輪的接觸面，減速機垂直和水平度，聯(lián)軸器的同軸度等。

1.6 減速機維護(hù)后，要進(jìn)行一段時間試運轉(zhuǎn)，通過試運轉(zhuǎn)來觀察減速機是否運轉(zhuǎn)正常，檢查合格再投入生產(chǎn)。

2 翻車機平行軸減速機維護(hù)

2.1 設(shè)備的日常維護(hù)

設(shè)備檢查的目的是了解設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題，提出修理和改進(jìn)措施，防止零件發(fā)生急劇磨損和突發(fā)事故[5]。設(shè)備檢查是管好、用好、維護(hù)好設(shè)備的一項基礎(chǔ)工作。設(shè)備檢查可分為日常、定期、異常和性能檢查等幾種。對機械易發(fā)生故障的重要部位，采取重點有效措施，分門分類，有的放矢的跟蹤檢查，這種方法叫點檢。設(shè)備點檢是指為了維護(hù)設(shè)備的規(guī)定性能，依據(jù)相應(yīng)的點檢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對設(shè)備進(jìn)行有無異狀和劣化情況的檢查，以便提高覺察，避免因突發(fā)故障而使生產(chǎn)受到影響、維持費用增大、安全環(huán)境惡化、設(shè)備使用壽命降低等問題的出現(xiàn)。

其中日常檢查主要包括以下幾點：（1）檢查減速機等其他附件是否固定有問題；（2）檢查設(shè)備和周圍場地潔凈，無積煤、無油垢；（3）隨時注意減速器在運轉(zhuǎn)中有無異響；（4）檢查有無不正常的振動，溫度是否超過規(guī)定溫度范圍；（5）注意觀察減速器的上、下結(jié)合面和軸端，有無漏油現(xiàn)象，如有漏油及時消除；（6）通過油標(biāo)尺或油面鏡，檢查油面應(yīng)在規(guī)定位置，加油時嚴(yán)格執(zhí)行“三級過濾”。

2.2 設(shè)備的日常點檢

日常點檢是指由崗位司機依據(jù)本崗位司機點檢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，每班對設(shè)備進(jìn)行的點檢，目的在于及時發(fā)現(xiàn)不正常情況，并加以消除，保證設(shè)備在每一班次的正常運行。點檢制把傳統(tǒng)的靜態(tài)管理方法推進(jìn)到動態(tài)管理方法，點檢發(fā)現(xiàn)的問題將隨時根據(jù)經(jīng)濟(jì)性、可能性、通過“日修、定修、年修”計劃加以處理，減少了大、中、小修的盲目性，把問題解決在最佳時期的動態(tài)修理中。接班司機上崗后與交班司機共同承擔(dān)設(shè)備點檢工作，嚴(yán)格按點檢卡的檢查項目和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的檢查內(nèi)容和方法，認(rèn)真進(jìn)行檢查，并與判斷標(biāo)準(zhǔn)相比較，達(dá)不到要求的一律計入點檢卡，使點檢卡能真實反映出交接班時設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和存在的問題。點檢制是一套加以制度化的比較完善的設(shè)備科學(xué)管理方法。點檢首要需解決的是點檢的真實性。點檢是在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，而不是想象出開的，或根據(jù)經(jīng)驗猜出來的；點檢主要是檢查聯(lián)軸器緊固、地腳緊固、油位、運動噪聲、運動震動、壓蓋螺栓緊固以及溫度等內(nèi)容。

2.3 設(shè)備的定期檢查

設(shè)備定期性能檢查是針對主要生產(chǎn)設(shè)備，包括重點設(shè)備、質(zhì)控點設(shè)備的性能測定，檢查設(shè)備的性能和主要精度有無異常征兆，以便及時采取措施消除隱患，保持設(shè)備的規(guī)定性能。設(shè)備的定期檢查是指維修工人按照計劃和規(guī)定的檢查間隔期，根據(jù)檢查標(biāo)準(zhǔn)，憑人的感官和檢測儀器對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行的比較全面的檢查與測定。作為一項保障設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的基礎(chǔ)工作，它可以用于周期性的定期預(yù)防性維修，特別適用精密、大型、稀有及關(guān)鍵設(shè)備和重點設(shè)備的預(yù)防性維修，也可以用于狀態(tài)監(jiān)測的維修，對某些特種設(shè)備如動力、動能發(fā)生設(shè)備，起重設(shè)備，鍋爐及壓力容器，高壓電器設(shè)備等更是不可缺少的保障。文章對翻車機平行軸減速機的日常維護(hù)主要包括以下幾點：

（1）解體檢查、清除機件和齒輪箱內(nèi)的油垢及雜物，分析更換潤滑油；（2）檢查齒輪的裂紋、磨損及嚙合情況，嚴(yán)重者進(jìn)行檢修或更換；（3）檢查軸承及軸瓦間隙的狀態(tài)，并進(jìn)行檢修和調(diào)整；（4）檢修調(diào)整靠背輪及皮墊是否更換；（5）各附件是否齊全，計量、安全附件是否在有效期內(nèi)；（6）設(shè)備運行參數(shù)是否符合工藝規(guī)程的要求；（7）設(shè)備運行是否平穩(wěn)，有無異常振動和松動、雜音等；（8）有無其他異常情況。

3 結(jié)束語

減速機是原動機和工作機之間獨立的閉式傳動裝置，通過降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩使翻車機運轉(zhuǎn)，是翻車機的重點設(shè)備，關(guān)系著翻車機系統(tǒng)的正常運行，更關(guān)系到整個公司經(jīng)濟(jì)運行狀況。翻車機平行軸減速機的維護(hù)是減少翻車機平行軸減速機出現(xiàn)故障的一個重要保障措施，我們應(yīng)該積極主動的對翻車機平行軸減速機進(jìn)行維護(hù)，確保翻車機平行軸減速機的正常有效的工作和運行。

參考文獻(xiàn)

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[2]洪德新.幾種翻車機的介紹[J].工程機械與維修，2009（5）：140-140.

[3]江濤，李洪平，翁海珊.基于ADAMS的自行式液壓翻車機工作機構(gòu)的動力學(xué)分析與仿真[J].礦山機械，2007，35（8）：79-82.

[4]董傳博，李靖宇.翻車機系統(tǒng)定位車和推車機的改造[J].起重運輸機械，2010（3）：51-53.

[5]馬洪偉.淺談擺線針輪減速機的維護(hù)保養(yǎng)以及故障處理[J].中國科技縱橫，2005，1（1）.