公路橋梁施工質量方法控制

管二博,孫秀民

摘 要：當前國內的公路橋梁組合工程主要建設在城市的高架橋及環境較為惡劣的山區或河道之間，因此可能出現一些常見的公路橋梁質量問題，也可能是日后災難發生的隱患，公路橋梁施工質量的控制，是指對整個公路橋梁工程中的每一個項目或階段的質量控制。本文分析了導致公路橋梁施工技術質量的原因，并提出了加強質量控制的建議。

關鍵詞：公路橋梁；質量；控制

隨著我國道路橋梁建設事業的飛速發展，工程道路橋梁質量將會逐步走上系統化軌道，然而在道路橋梁施工過程中依然出現許多這樣那樣的不容忽視問題，例如，公路橋梁設計中結構病害問題、鋼筋混凝土裂縫問題、鋼筋銹蝕問題、路面與橋梁連接的質量問題等，這些問題嚴重威脅到交通事業的安全運行，這就需要使與之相關人員高度重視，有效控制并處理施工及運營過程中出現的問題，在道路橋梁施工過程中，要嚴把好質量關，確保道路橋梁的施工和使用質量，最大化發揮出橋梁的使用性能，為我國橋梁建設穩定、迅速、安全發展創造有利條件。

1 導致公路橋梁施工的技術質量原因分析

1.1 施工隊伍的素質參差不齊

在影響公路橋梁施工質量的因素中，施工隊伍是主導。因此，為了確保公路橋梁的質量，不僅要提高施工隊伍對工程質量的重視程度，還要全面提高整個施工隊伍的專業技術水平。然而，在很多施工單位中，許多領導對施工質量不夠重視，只注重趕工期、抓生產，忽略了對施工質量的要求，在施工質量上嚴重缺乏責任感，更有甚者違反操作規定，進而造成不可挽回的巨大損失。

1.2 施工原材料上質量控制不得力

一些施工單位為了節約工程成本，提高其經濟利益，就會通過一些違規渠道進購廉價的劣質原材料，并且以次充好，這也是影響公路橋梁施工技術質量的重要原因。因為原材料的質量原因而導致橋梁橋體裂縫是橋梁施工時最常見的病害現象。如果橋梁橋體出現裂縫情況，那么隨之而來的質量問題就是鋼筋混凝土在承受強度上出現下降，進而在很大程度上降低了公路橋梁的承載能力，如果這種情況長時間持續下去，公路橋梁的質量問題會越來越嚴重，從而導致更加嚴重的后果，帶來的不僅僅是經濟上的損失，嚴重時可能會導致重大的人員傷亡。換個角度來看，如果在合理范圍內橋梁橋體產生裂縫，就不會對橋梁的承載力產生影響，更加不會影響到公路橋梁的耐久性和功能性。但是橋梁的使用壽命還是會相對縮短。因此，不論所產生的裂縫是否在合理范圍內，我們都應該確保公路橋梁中不出現此類問題，這就要求在材料源頭上對質量進行嚴格把關。

1.3 沒有建立一套健全完善的施工質量檢驗機制

目前許多施工單位只是單純的做了表面工作，即使有工程質量檢驗機制，也只是書面材料，在實際的施工過程中并沒有發揮作用。因此，控制措施也是影響公路橋梁施工技術質量的原因。橋梁在施工過程中工序很多，如果每道工序完成后，沒有對完工后的工序進行檢驗就進行下一道工序，就會埋下安全隱患，進而影響公路橋梁的質量。

2 加強公路橋梁施工質量管理的措施

對于上述的公路橋梁常見的質量問題，施工單位應積極采取有效的預防措施，提升公路橋梁的施工質量.這不僅對公路橋梁的正常使用提供了有效保障。也為人們的安全出行提供了可靠的保證。

2.1 嚴格控制建筑材料的質量問題

加強混凝土的管理與使用，可通過以下方式進行：

a）嚴格按照國家建材的規范標準進行材料的選購，在選購時不僅要保證水泥材料的質量穩定，也應對其進行合理規范的擺放，對于較大體積的混凝土，應選用水熱化較低的水泥：

b）在實際施工中，施工人員應嚴格按照相關要求及所需強度等級進行混凝土配比，并對混凝土的入模穩定加以控制，在澆筑時應采取分層澆筑的方式進行施工，澆筑混凝土后，一定要保證振搗充分，對于一些難以振搗的部分（如預應力管道比較集中在腹板內）也應做到不漏振，以確保混凝土的密實：

c）制定一套科學合理的混凝土養護工作.可他用草席等對混凝土的表層進行覆蓋隔熱，杜絕因內外溫差的原因導致的裂縫問題。

2.2 提高對橋梁施工的質量要求

由于橋梁的結構形式繁多.且施工工序及相關技術都較為復雜，同時對施工工藝的要求也較高，因此，施工單位應嚴格根據設計圖紙的要求及規程進行施工。在施工前，施工單位應對施工現場進行全面的勘察，并做好相關的測量工作。在進行放線定位時，應認真做到準確無誤，并由管理人員全程監管，以保證放線定位工作沒有偏差。在橋墩與橋臺結束施工后，應對橋梁的路面位置進行準確的確定 應加強混凝土的振搗、養護及預應力的張拉等工序的質量管理及控制，從而提高橋梁結構的抗壓承載能力：另外，也應重視公路及橋梁的外觀，禁止出現因施工技術的缺陷或混凝土振搗不徹底導致的外觀缺陷。

2.3 嚴格控制公路與橋梁的連接

在公路與橋梁的連接工作中，首先，在選擇橋梁臺背同填材料時，應優先選擇排水性能及壓實性能優良的材料，例如級配沙粒或中砂等，使橋梁臺背達到最佳的壓實度，進而最大限度地控制橋梁臺背的下沉量：其次，在材料回填時為了保證回填材料充滿旋噴樁間的空隙，可將道路開槽至樁頂，并處理樁間的軟泥，之后進行材料回填，再使用振動壓路機對回填材料進行全面的輾壓，以達到要求效果：再次，在材料回填的過程中，應控制好虛鋪的厚度，通常在24cm左右，在輾壓后，要求每鋪的厚度應在20cm以下，回填及輾壓工作結束后，相關工作人員應及時對路面進行科學的密實度檢驗，對部分不合格的應及時進行重新輾壓或其他處理，保證公路路面的密實度達到設計要求的標準。

3 結束語

公路橋梁建設是一個非常重要的工程項目，這就需要施工人員以及管理人員轉變傳統的思想，重視公路橋梁施工質量管理與控制，并在施工過程中，加強管理，選擇質量合格的材料，及時發現并采取相應的措施加以解決，保證結構件還可以正常使用。這樣才可以有效避免公路橋梁質量問題的出現。所以，公路橋梁施工質量管理與控制需要一個長期的過程，需要我們在施工過程中不斷的總結經驗，共同努力，才能將公路橋梁施工質量管理與控制工作做的更好。

參考文獻

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