張 慧
(太原鐵路局 太原電務段,山西 太原 030000)
列車調度指揮系統主要由鐵道部調度指揮中心、鐵路局調度指揮中心、車站信息采集系統三大部分組成。車站信息采集系統是TDCS系統的一項重要功能,對TDCS系統可靠、準確地工作起著至關重要的作用。TDCS信息采集系統是整個系統中采集基本信息的單元,由它所完成的基本信息采集及處理結果,已成為運輸部門科學決策的重要參考。
信息采集及處理設備安裝在信號機械室的車站分機機柜中,主要包括AI02000采集分機及CDIB采集板。AIO2000采集分機是TDCS車站信息采集系統的核心,主要功能是通過串口采集、處理本站的站場列車運行信息和無線車次信息,并且經過2M通道將本站采集的信息傳送到調度所及相鄰車站,并通過網絡傳送到車務運轉室車務終端設備。
ALL-IN-ONE主板的CPU為486DX4-100。板上集成了VGA顯示接口、雙以太接口、CAN總線接口、32路差分模擬量輸入、96路雙向I/O接口、IDE硬盤接口、FDC軟盤接口、并行接口、2個RS-232串行接口、鍵盤接口、鼠標接口等電路此外,板上還有一個DOC2000電子盤插座,可安裝操作系統和應用程序。主板使用電子盤(DISKONCHIP,英文縮寫DOC)上安裝的嵌入式WINDOWS NT系統進行工作。
每塊CDIB采集板可以采集到32路交流24V信號。采集板首先對輸入的交流信號進行整流,點亮采集板面板上相應的指示燈,等待“回采及輸入控制”;當“回采及輸入控制”置為低電平時,工作機可以讀回相應“位”的狀態,實現對采集板的按“位”檢測;當“回采及輸入控制”置為高電平時,工作機讀回32路交流輸入的值。采集板主要是通過光耦,實現外部輸入與內部電路的光電隔離,從而 實現對每一路輸入的“先診斷后采集”功能。
6502車站采集部分為兩層,每一層由一塊AIO主板和若干塊CDIB32板組成,上下兩層配置相同,構成雙機熱備系統。AIO主板通過自身可編程I/O接口對每塊CDIB32采集板上的每一位采集點進行逐點掃描,每秒鐘掃描2到3次;兩套采集機各自對本層的CDIB采集板進行掃描,兩塊AIO主板用網線連接到集線器上,通過網絡進行通信,決定各自的工作狀態,兩臺AIO一臺處于主機狀態,另一臺處于備機狀態;一旦主機發生故障,備機就轉為主機。
微機聯鎖車站,信號機顯示由CDIB板進行采集,站內信息通過RS-232或RS-422接口由聯鎖控顯機或聯鎖維修機傳送到AIO主板,AIO將兩部分信息處理,形成完整的站場信息。
TDCS系統一項基本的要求是能自動生成列車運行圖,那么系統要求知道每輛列車通過車站的準確時間和列車的車次號。目前在我局所有機車上已經安裝了機車無線車次號發送設備,在每個車站的通信機械室內安裝了接收設備,通過RS-422串口傳送車次號信息給TDCS系統。NPORT是通過把RS-422串口標準的數據轉換為網絡標準的數據的設備,NPORT一端接鐵通的RS-422串口線,另一端接網線。NPORT的電源來自采集機。
在日常維護時,首先要檢查硬件設備,特別是硬件之間的連線、網線等是否斷開、接口插槽是否松動等,其次定期對過濾網海綿進行清理,以確保機散熱良好,不積灰。
每日要對AI02000采集分機面板上的CAN燈、電源指示燈、Ethl燈、Eth2燈顯示進行檢查。各表示燈定義如下:
RESET:該機復位按鈕(需用細尖物插按);
CAN綠燈:綠燈穩亮時為CAN卡未初始化,綠燈閃爍時為CAN卡正常運行狀態;
電源紅燈:紅燈亮時為該機得電,滅時為該機斷電;
Eth1紅燈:紅燈亮時表示該機第1網段物理性連接正常,滅燈時表示該機第1網段物理性連接斷開;
Eth1綠燈:綠燈穩亮時表示該機第1網段內部已初始化,閃爍時表示該機第1網段正與外界通信(有數據交換)
Eth2紅燈:紅燈亮時表示該機第2網段物理性連接正常,滅燈時表示該機第2網段物理性連接斷開;
Eth2綠燈:綠燈穩亮時表示該機第2網段內部已初始化,閃爍時表示該機第2網段正與外界通信(有數據交換)。
3.1.1 故障現象1:CAN燈常亮不滅,ETH1綠燈常亮不閃
故障處理:當A機不能正常工作時,B機會自動接替,此時需要聯系TDCS工區確認。如一切正常則可能表示燈壞了,這種情況不影響使用,但應及時聯系更換新板;如果發現不能正常工作,在TDCS工區的指導下進行操作,檢查網線是否連接好;若網線連接好,開關采集機電源,重新啟動該層采集分機后再觀察,待AIO主板重新啟動,Eth1仍不閃動,說明此板已壞,需對AI02000板進行更換。
3.1.2 故障現象2:ETH1紅燈滅
故障處理:ETH1紅燈滅表示該機第1網段物理性連接斷開。首先該檢查該主板與交換機的物理連接是否良好,對RJ45-2網絡接口及交換機上網線進行緊固或在交換機上重新更換一個新口,如仍不能正常工作,需對網線進行測試,不良時及時進行更換。
3.1.3 故障現象3:本站信息與控制臺不一致
故障處理:微機聯鎖站:如果是站場信息不刷新,先檢查維修機是否死機;再檢查通信板是否故障(倒機試驗,若故障恢復,則通信板故障,需更換);如果信息與控制臺不一致,聯系TDCS工區處理并重新啟動電務維修機。6502站:如果是信息與控制臺不一致,首先查看TDCS竣工圖,確定是一位信息,再觀察采集板上對應的采集燈是否點亮。如果A、B機的采集燈都點亮,則是TDCS軟件中文件錯,聯系TDCS工區處理。如果A、B機的采集燈亮的不一致,則是某分機的采集板壞(可通過倒機試驗判斷)。如果A、B機的采集燈都不亮,在過渡零層處測試是否有信息 (用萬用表測試該端子上是否有JZ24V,需借用JF24V)。如果沒有信息,則說明過渡零層到組合架的配線有誤或斷線。如果有,則是52芯電纜的插頭上的線松動;或采集復連線松動。(注意:一塊采集上的同一橫排上兩個采集表示燈是不可能同時點亮的。)
3.1.4 故障現象4:某一新增車站不能接收到無線車次號:
故障處理:登錄NPORT查看其端口接收數據的情況后,發現:NPORT端口2上在接收數據。進過詢問、監查,最終找到了原因,即端口1故障,五芯屏蔽線被接到端口2。采集機中的RadioTID.ini文件,指定的串口號是端口3,而對應的則是端口1,將其修改保存,重啟便恢復。
3.1.5 故障現象5:某站不能接收無線車次號
故障處理:登錄到NPORT上查看其端口接收數據的情況,端口上無數據接收。首先先檢查網絡,若通,則聯系鐵通發送模擬車次號也收不到,判斷為NPORT故障,更換并正確設置后恢復。
3.1.6 故障現象6:某站采集A故障后,切換到采集B以后,接收不到無線車次號
故障處理:查看采集B的配置文件正確,映射也正確。登錄到NPORT上發現端口上只有采集A的IP地址,重新查看NPORT配置信息,將最大連接數設置為4后恢復。
3.2.1 故障現象1:站場顯示信息錯誤
故障處理:首先檢查對應的配置文件是否被破壞,若將配置文件恢復之后還是不行,則說明CDIB板上相應的位置可能出錯,請檢查CDIB板。若與服務器通信不正常。首先檢查網卡是否壞,若壞,更換網卡,若還是不行,可能是AIO有問題了,檢查AIO板。
3.2.2 故障現象2:程序出現出錯提示框
故障處理:首先記錄提示框的信息,一般將程序退出重啟即可;若沒有解決問題,則可能是配置文件出錯,檢查配置文件。
3.2.3 故障現象3:中心服務器巡視,發現某站單采集機黑
故障處理:首先PING故障采集機地址。當通道同時,可以采用中心遠程復位的方法。右鍵打開我的電腦->映射->\IP(輸入故障的采集機地址)c$->samp->CFG->REMOTE.INI->把 0 改成 2->保存->退出。然后看PING的變化,斷開又鏈接起來,則處理好了。(用記事本方式打開 REMOTE.INI文件)
3.2.4 故障現象 4:AIO 主板損壞
故障處理:首先關閉電源,拔下原AIO板子。用平頭改錐輕輕取下電子盤。更換新電子盤。按裝好后將AIO板子裝回采集機。裝好后,重啟采集機,PING都正常,則好了。若BL上顯示采集A、B機搶主機,重啟B機后,即恢復正常。
3.2.5 故障現象 5:電子盤損壞
故障處理:首先把顯示器按在機籠上(AIO在WIN NT系統下)。打開機籠的電源,當進入DOS窗口時用ctr+c結束進入桌面狀態。打開我的電腦C盤,輸入回車。點擊register輸入站名和IP(需要配置的采集機地址)。寫完地址后用切換鍵點OK即可。在維護臺上PING一下寫入的地址是否通,不通的話換一個口。在C:\SAMP下看電子盤是否有cooll2k或cooll2k1(cooll2k1是新的,2K是舊的)和CFG(CFG每個站都不同,cooll2k1每個站都一樣)。如果在C盤下查看沒有,需要用映射的方法把備份中的2k1和CFG復制到該電子盤的C:\samp下即可。
3.2.6 故障現象:車站 NPORT 損壞
故障處理:更換新的NPORT后需重新安裝。在TDCS中心維護機上, 打開 NPORT程序。Nport Administration->Configuration->Broad Cast Search查找安裝的NPORT(若找不到,通知車站信號工重啟NPORT 復位)。 右鍵打開 NPORT->Configure->Network->Modify->輸入IP地址->Modify->子網掩碼->路由器網關地址->OK。
再次右鍵打開 NPORT->Configure->serial->Modify->settings->Baudrate波特率->選 9600->interface->選 R422->OK。
Operating made->modify->settings->operating mode->Realeom mode->Max connection->4->TCP 改為 1->OK。
本文總結了TDCS信息采集系統日常維護及常見故障處理的幾點體會,隨著TDCS系統的不斷完善,維護難度也將不斷加大。只要我們認真總結經驗,不斷提高維護水平,就能將TDCS設備管理好、維護好。
[1]安玉華,常偉俐.談談TDCS日常維護的幾點體會[J].鐵路通信信號,2010,3,46(3).