馬 勝
(華中科技大學 國家CAD支撐軟件工程技術研究中心,湖北 武漢 430074)
在汽車企業(yè),基于 PLM(Product Lifecycle Management,產品全生命周期管理)系統(tǒng)的汽車產品協(xié)同開發(fā)模式已成為一種趨勢。世界著名的PLM咨詢商CIMdata認為,PLM是一種企業(yè)信息化的商業(yè)戰(zhàn)略,它實施一整套的業(yè)務解決方案,把人、過程和信息有效地集成在一起,作用于整個企業(yè),遍歷產品從概念到報廢的全生命周期,支持與產品相關的協(xié)作研發(fā)、管理、分發(fā)和使用產品定義信息[1,2]。目前也有很多軟件廠商開發(fā)了商業(yè)化的PLM軟件系統(tǒng),大部分PLM系統(tǒng)能夠較好實現企業(yè)內部的研發(fā)協(xié)同,但是對于企業(yè)與外部延伸性企業(yè)之間的協(xié)同解決方案較少,本文正是對這種集團公司與外部的協(xié)同過程進行研究,并提出了一種實現汽車集團公司跨地區(qū)的協(xié)同以及與合作伙伴、供應商之間的協(xié)同框架。
協(xié)同產品開發(fā)可以定義為不同的專業(yè)設計團隊在產品設計過程中有序、高效地進行一系列協(xié)調和配合以實現共同的開發(fā)目標[3]。
整車典型開發(fā)過程是非常復雜的系統(tǒng)工程,涉及到企業(yè)內部多部門、多專業(yè)間的協(xié)作以及企業(yè)與企業(yè)之間的協(xié)作[4]。在整個產品開發(fā)過程中存在著如下的協(xié)同需求:①多專業(yè)設計協(xié)同:汽車產品的設計與開發(fā)是一項復雜的系統(tǒng)工程,需要大量多學科設計人員的協(xié)作參與完成整車的設計;②與異地設計中心的協(xié)同:在汽車產品設計階段,整車廠設計部門可能需要與異地設計中心協(xié)同設計;……