轎車空調(diào)參數(shù)自調(diào)整模糊控制的仿真研究?

宋志強(qiáng)，史青錄，陳 艷，于慧艷，杜妮絲

（太原科技大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，山西 太原 030024）

0 引言

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對汽車的舒適性要求愈來愈高。汽車空調(diào)在汽車上的應(yīng)用不僅有利于司乘人員的身心健康，還對增加交通安全性具有積極的作用。一般高級轎車上都裝有自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，而國內(nèi)大部分高級轎車上的空調(diào)控制器都是從國外進(jìn)口的，目前還沒有自己開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車空調(diào)自動(dòng)控制器［1］。因此，對汽車空調(diào)的研究開發(fā)特別重要。

由于人們對汽車空調(diào)溫度的舒適感是一個(gè)模糊性的概念以及汽車空調(diào)系統(tǒng)的復(fù)雜性，因此難以建立關(guān)于汽車空調(diào)的統(tǒng)一舒適性評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和控制對象的精確數(shù)學(xué)模型。而基于模糊控制方法無需建立被控對象的數(shù)學(xué)模型，且對被控對象的非線性和時(shí)變性具有一定的適應(yīng)能力，但是模糊控制方法［2，3］穩(wěn)態(tài)精度較差，波動(dòng)性較大。為了改善模糊控制效果，已經(jīng)有學(xué)者應(yīng)用模糊PID控制、自適應(yīng)模糊控制做過相關(guān)的研究，而本文采用參數(shù)自調(diào)整模糊控制的方法來研究車內(nèi)空調(diào)的控制效果。

1 汽車空調(diào)的組成

汽車空調(diào)系統(tǒng)具有制冷、加熱、通風(fēng)、空氣凈化4項(xiàng)功能，這些功能都是由操縱控制部分來調(diào)節(jié)和控制的，其結(jié)構(gòu)如圖1 所示。

2 汽車空調(diào)的熱力學(xué)模型［4］

在建模過程中，將汽車車廂看作一個(gè)定容定壓的系統(tǒng)，假設(shè)空氣為理想氣體，忽略氣體的動(dòng)能和勢能，忽略發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)傳入的熱量及其他方面對車廂的溫度影響較小的交換熱量。……