電子駐車制動系統(tǒng)控制電路設(shè)計

鄭 婷，王洪亮，王顯會，皮大偉

（1.南京理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，江蘇 南京 210094；2.南京艾斯福汽車科技有限公司，江蘇 南京 210094）

0 引言

隨著汽車電子技術(shù)和線控技術(shù)的發(fā)展，電子駐車制動系統(tǒng)（Electronic Parking Brake，EPB）是二者在汽車制動領(lǐng)域的最新應(yīng)用。電子駐車制動系統(tǒng)將行車過程中的臨時性緊急制動和停車后的長時性駐車制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)汽車駐車制動和解除的自動控制。EPB電子按鈕取代傳統(tǒng)的駐車制動桿，既提高了駕駛室的空間利用率，同時也消除了因駕駛員力量迥異而引起的制動力大小的差別，確保了駐車制動的安全性。本文針對EPB功能要求，從硬件方面進(jìn)行控制電路設(shè)計。

1 電子駐車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

目前在整車上運用的EPB技術(shù)主要有鋼索牽引式和整合卡鉗式兩種。前者保留了傳統(tǒng)機(jī)械式駐車制動系統(tǒng)的拉索機(jī)構(gòu)并與電機(jī)機(jī)構(gòu)連接形成執(zhí)行器；后者取消了傳統(tǒng)的拉索機(jī)構(gòu)，電機(jī)集成于兩后輪卡鉗上。由于鋼索牽引式保留了傳統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)的拉索部分，方便在現(xiàn)有車型上的改裝，從而使已配備傳統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)車型向電子駐車制動系統(tǒng)過渡以降低難度；而整合卡鉗式對整個制動系統(tǒng)都進(jìn)行了大規(guī)模的更改，增加了國內(nèi)零部件供應(yīng)商和整車廠先期對傳統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)備的投資風(fēng)險，不利于現(xiàn)階段由傳統(tǒng)的駐車制動系統(tǒng)向電子駐車制動系統(tǒng)的過渡。綜合考慮上述因素，本文針對鋼索牽引式EPB進(jìn)行控制電路設(shè)計，其系統(tǒng)組成如圖1 所示?！?br>