氣動(dòng)式自動(dòng)阻車器的設(shè)計(jì)

姜 波

（大同煤礦集團(tuán) 小峪煤礦，山西 朔州 038300）

0 引言

在煤礦井下作業(yè)中，當(dāng)運(yùn)輸設(shè)備由于操作不當(dāng)或發(fā)生斷繩等事故時(shí)，由于重力會(huì)加速運(yùn)輸設(shè)備的滑行，這會(huì)損壞井下設(shè)備和設(shè)施，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致人員傷亡事故。阻車器是煤礦常用的運(yùn)輸防護(hù)設(shè)備，阻車器主要用于阻擋運(yùn)輸車輛，防止跑車、溜車等事故的發(fā)生。但是，目前阻車器主要依靠人工判斷、手動(dòng)操作、這種傳統(tǒng)的方式在發(fā)生事故時(shí)會(huì)使操作具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。隨著現(xiàn)代化礦井的建立，運(yùn)輸車尺寸不斷加大，運(yùn)輸量不斷增加，急需要投入自動(dòng)化程度較高的阻車裝置，以保證煤礦的運(yùn)輸安全［1］。

1 阻車器

傳統(tǒng)阻車器通過人力開啟，當(dāng)發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí)，其人工操作的危險(xiǎn)性大。隨著安全要求的提高，目前有通過電液推桿來控制阻車器開閉，但是電液推桿阻車器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備造價(jià)高，需要滿足井下防爆的要求。井下實(shí)際使用證明，當(dāng)阻車器阻車面積不足且車輛高速運(yùn)行時(shí)，車輪與阻車器高速碰撞易使運(yùn)輸車發(fā)生側(cè)翻事故。

隨著煤礦規(guī)模的不斷擴(kuò)大，井下運(yùn)輸設(shè)備工作量增加，阻車器急需改造，以滿足現(xiàn)代化礦井的要求。目前，隨著礦井壓風(fēng)系統(tǒng)的建立和投入，人們開始利用煤礦風(fēng)壓作為阻車器啟閉的動(dòng)力。這種設(shè)計(jì)方案一方面可以簡化阻車器的結(jié)構(gòu)；另一方面，由于氣壓傳動(dòng)不需要考慮井下防爆條件，也增加了裝置的安全性。氣動(dòng)阻車器主要通過利用井下風(fēng)壓來控制氣缸伸縮，實(shí)現(xiàn)阻車架的開啟與閉合。……