趨勢

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美國人打造超大機器人拋接汽車

來自美國加利福尼亞州伯克利的工程師Dan Granett正致力于一個機器人項目，目的是開發(fā)出全世界最大尺寸的機器人，而且該機器人能夠輕輕松松把車輛拋向天空，就如同馬戲團(tuán)的小丑們使用圓球完成雜耍那樣。Dan Granett命名這臺機器人為BugJuggler，利用Kickstarter眾籌網(wǎng)站獲得的經(jīng)費完成了第一條液壓手臂的建造，并希望能夠籌集足夠的金錢制造出另一條液壓臂。

這項石破天驚的挑戰(zhàn)簡單來說，是設(shè)計生產(chǎn)出一臺機器，能夠使用機械臂把車輛扔向空中，并在車輛下落到地面之前成功接住。根據(jù)該項目的技術(shù)信息，BugJuggler原型機和人類操控者的接入聯(lián)通設(shè)備包括一個布滿傳感器的長袖手套；該設(shè)備除了能夠捕捉操控者的動作細(xì)節(jié)特征，還可以提供即時的觸覺反饋：當(dāng)機器人接住一個重物的時候，操控者也會感受到按一定比例縮小的壓力。

該大型機器人外觀看起來像變形金剛，建造原材料包括結(jié)構(gòu)鋼材以及常用形狀規(guī)格的液壓缸，另外高速伺服控制閥用于管控機器人的動作。此機器人項目研發(fā)團(tuán)隊籌得的初期經(jīng)費僅僅能夠完成第一條機械臂的建造，他們希望憑借該機器人知名度的提升得到更多資金扶持，以順利制造第二條液壓臂和機器人其他部件。

就現(xiàn)在的科技發(fā)展水平而言，真正意義上的大型機器人進(jìn)入世界娛樂業(yè)市場還是很久以后的事情，但不可否認(rèn)未來那一天的到來絕對會讓人熱血沸騰。

能報警、能救命的太陽能車鎖

車鎖雖然是自行車用戶的必備工具，但它顯然已經(jīng)非常過時了。即便是最結(jié)實的車鎖也無法抵擋蠻力，而你在車子被盜時卻一無所知。最近，由前波音和Jawbone的工程師所設(shè)計的高科技自行車鎖Skylock讓車鎖這種東西變得智能起來。

解鎖

Skylock依賴于藍(lán)牙與手機相連。和汽車上的無鑰匙開鎖系統(tǒng)類似，你可以通過配套的應(yīng)用使用手機來打開車鎖。此外，你還可以使用距離探測模式。當(dāng)你靠近Skylock時，它便會自動解鎖。如果手機沒電了，你依然可以通過鎖身上的組合鎖來進(jìn)行解鎖。

防盜系統(tǒng)

Skylock內(nèi)置了加速度計和Wi-Fi。當(dāng)你鎖車的時候，你可以將Skylock連接到附近的Wi-Fi。如果有人想動你的車，加速度計就會檢測到異動，并通過應(yīng)用向你的手機發(fā)送通知。 當(dāng)然如果你停車的地方?jīng)]有Wi-Fi，那就只能自求多福了(該功能同樣支持藍(lán)牙，如果你和車的距離夠近的話)。

撞擊探測

當(dāng)你在路上騎車時，Skylock的加速度計還能感應(yīng)到你是否發(fā)生了意外，并會通過應(yīng)用來詢問你是否受傷。如果你沒有在特定的時間之內(nèi)進(jìn)行回應(yīng)，它便會自動撥打緊急聯(lián)系人的電話，并告知你的位置。為了確保準(zhǔn)確性，Skylock會交叉引用分別來自車鎖本身和手機的加速度計數(shù)據(jù)。這一點非常智能，不過誤報還是個值得擔(dān)心的問題。

續(xù)航、便攜性和發(fā)售信息

Skylock的表面裝備了太陽能面板，可對內(nèi)置的電池進(jìn)行充電。一個小時的太陽照射可以提供1周的使用時間。如果你居住的地方終年不見陽光，你也可以通過USB接口對其進(jìn)行手動充電。

2017 年續(xù)航長、價格低的電動車或成潮流

目前市面上唯一一款續(xù)航超過320公里的量產(chǎn)電動車是Tesla旗下的Model S，但 7 萬美元的售價注定了它并非一款面向主流市場的車型。電動車的普及還得靠低價產(chǎn)品來推動。

日產(chǎn)的Leaf和雪佛蘭的Volt雖價格親民但羸弱的續(xù)航擺在那：Leaf續(xù)航為 200km，而 Volt 不使用增程器僅能續(xù)航140公里。

Tesla已經(jīng)表示，將在2017年推出售價3.5萬美元、續(xù)航320公里的Model 3，這無疑給市場注入了一劑強心劑。近日，電池大廠LG化工宣布，將研發(fā)新型電池組，幫助其他品牌電動車復(fù)刻Model 3的技藝。

談回Model S，該車?yán)m(xù)航接近500公里，售價近7萬美元，有專家認(rèn)為，該車搭載的 1000 磅電池組成本就至少高達(dá) 1.5 萬美元。因此，降低電池組成本可以直接拉低整車的售價。而Tesla的做法是通過“千兆工廠”將電池組的成本砍掉 30%。

15 秒就可為電動巴士充滿電

續(xù)航里程長短、充滿電的耗時是電動巴士備受關(guān)注的兩點性能。許多廠商也在絞盡腦汁為此奮力研發(fā)。

不過，TOSA 巴士系統(tǒng)可能會顛覆你的舊有想象，它對何時能讓巴士恢復(fù)滿血并不感興趣。該系統(tǒng)的殺手锏在于，僅僅在15秒的時間里，就能讓巴士補充的電量足夠其從一個站點行駛到臨近的下一個站點。

也許這就夠了，不是嗎？在巴士站點位置安放充電裝置，趁著乘客上下車的 15秒時間里（或許上下車時間更長）迅速為巴士補充活力，讓巴士從容行駛到下一個站點，如此反復(fù)。而何時能讓巴士恢復(fù)滿血就顯得不那么重要了。

TOSA 巴士系統(tǒng)由瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院（EPFL）交通中心和ABB Sécheron 等公司聯(lián)合研發(fā)，日前他們已成功試運行了 TOSA 系統(tǒng)。

Navdy平視顯示器 開啟未來駕駛模式

平視顯示器（HUD）是否僅僅配置在高端奢華的車型中？就目前的狀況而言，確實是這樣，如同絕大多數(shù)高級技術(shù)的發(fā)展之路，平視顯示器還需要一定的時間，并且得到零部件市場的推動，才能夠逐漸應(yīng)用到中低端車型中。從以往的經(jīng)驗來看，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的推廣已經(jīng)獲得了成功，平視顯示器的普及也是勢不可擋的。

Navdy是一款全新的平視顯示器系統(tǒng)，該產(chǎn)品可以隨身攜帶，并能夠安裝在任意一輛汽車上。本質(zhì)上講，駕駛員僅需注視著前方，就能夠通過該小型便攜設(shè)備的可旋轉(zhuǎn)顯示屏獲取速度等行車信息，而無需降低視線觀察儀表板刻度盤上的數(shù)值。每一位使用過平視顯示器的駕駛者都會說，該設(shè)備非常實用，顯示的信息簡單明了，用過之后對傳統(tǒng)儀表盤再也提不起興趣。把平視顯示器接入車載自動診斷系統(tǒng)OBD II的端口，呈現(xiàn)的速度數(shù)據(jù)跟常規(guī)速度計是完全相同的。

Navdy平視顯示器的優(yōu)勢遠(yuǎn)不止這些，研發(fā)公司強調(diào)該設(shè)備方便駕駛者處理電話和手機短信，有效提高了行車安全性。Navdy是一款手機免提輔助設(shè)備，可以輕松實現(xiàn)與安卓或蘋果智能手機的配對連接，駕駛者通過手勢或者語音控制，就能夠完成相關(guān)操控。

（牛銳敏/輯）