有關(guān)公路路基邊坡的生態(tài)防護(hù)研究

宋武生

（遼寧乾成工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司，遼寧 沈陽 110003）

一、路基邊坡的破壞形式

在進(jìn)行公的邊坡的生態(tài)比較惡劣的結(jié)果。除了在建設(shè)當(dāng)中的不可避免的破壞性行為之外，路建設(shè)的過程當(dāng)中難免會(huì)對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境造成破壞，這也就直接影響到了路基在自然因素的影響之下也對(duì)路基邊坡的生態(tài)環(huán)境造成了影響，例如雨水的侵蝕、風(fēng)化以及融雪的凍結(jié)等。在夏季的時(shí)候，雨水比較多，由于植被的破壞再加之雨水對(duì)于不穩(wěn)定土層面的沖擊造成了沿水流方向形成的溝壑；在冬季的時(shí)候，積雪比較多，這樣邊坡的土質(zhì)就會(huì)遭到破壞。除了自然的因素之外，人為因素也是一個(gè)主要的方面。

綜上所述，路基邊坡的破壞的主要原因就是自然環(huán)境的侵蝕以及人類在建造公路之初對(duì)于路基邊坡的生態(tài)的破壞。

二、邊坡生態(tài)防護(hù)的意義

在現(xiàn)在的公路建設(shè)當(dāng)中對(duì)于邊坡的生態(tài)防護(hù)是非常受到重視的一件事情，邊坡的防護(hù)形式也是多種多樣的，例如植被、網(wǎng)格防護(hù)以及一些其他的形式等。在現(xiàn)在的邊坡生態(tài)防護(hù)的工作當(dāng)中，最受青睞的就是植被防護(hù)了，這一措施不僅可以達(dá)到邊坡防護(hù)的目的，有對(duì)公路的周邊環(huán)境進(jìn)行了美化，可謂是一舉兩得的一項(xiàng)舉措。植被不僅可以固定邊坡的土壤還可以美化環(huán)境，這一舉措不僅能夠解決建設(shè)與環(huán)境破壞之間的矛盾還可以促進(jìn)國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展。

邊坡防護(hù)可以是單利用植物來承擔(dān)防護(hù)的工作，還可以是利用植物與土木工程和非生命的植物材料的結(jié)合物來承擔(dān)。邊坡防護(hù)具有以下意義：

1 邊坡防護(hù)有利于環(huán)境的改善。在進(jìn)行公路建設(shè)的過程當(dāng)中對(duì)周邊的環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞，對(duì)公路的路基邊坡實(shí)施生態(tài)防護(hù)工程有利于周圍環(huán)境的改善，綠化面積逐漸恢復(fù)，綠化可以緩解人們?cè)谛旭傔^程當(dāng)中的疲勞，有利于人們行駛質(zhì)量的提高。

2 邊坡防護(hù)有利于交通環(huán)境的改善。在一些研究當(dāng)中顯示如果人長(zhǎng)期關(guān)注某一事物的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生視覺的疲勞，在進(jìn)行邊坡防護(hù)之后，人們的視覺得到了緩解，除此之外，人們?cè)谛熊嚨臅r(shí)候，陽關(guān)的照射會(huì)對(duì)駕駛?cè)水a(chǎn)生影響，有了植物的遮擋，陽光對(duì)于駕駛?cè)说挠绊懢蜁?huì)減弱。綠化可以避免陽光的長(zhǎng)時(shí)間直接照射，減少了地面的老化，延長(zhǎng)了路面的使用壽命以及路面的安全指數(shù)。

3 邊坡防護(hù)有利于防護(hù)自然危害。在進(jìn)行公路建設(shè)的過程當(dāng)中，不僅對(duì)于周圍的生態(tài)進(jìn)行了破壞，對(duì)于地面土質(zhì)的穩(wěn)固性也造成了影響。在一些自然因素的作用下，例如雨水的沖刷以及積雪的作用，土質(zhì)的固定作用就會(huì)受到影響，我們進(jìn)行植被的防護(hù)，植物的根部可以對(duì)土壤起到固著的作用，在自然環(huán)境下減少了土質(zhì)的改變以及土質(zhì)的流失，間接的保護(hù)了公路的安全性能。

4 邊坡防護(hù)可以作為指引的路標(biāo)。邊坡防護(hù)是一項(xiàng)在全世界盛行的可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目，對(duì)于每一個(gè)國(guó)家都是非常有利的，但在每個(gè)國(guó)家的措施卻是不一樣的。在一些國(guó)家當(dāng)中，他們利用公路周圍的植被來作為位置的確認(rèn)，雖然這一應(yīng)用尚未在我國(guó)得到應(yīng)用，但這也是邊坡防護(hù)的一個(gè)比較有意義的作用，是值得我們?nèi)ラ_發(fā)研究的。

三、邊坡生態(tài)防護(hù)的技術(shù)

邊坡防護(hù)是一項(xiàng)比較基礎(chǔ)的工程，在這一方面的技術(shù)也是各種各樣的，各有特色，下面我們就對(duì)不同的邊坡防護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析。

1 直接利用植被。植被是最簡(jiǎn)單的一項(xiàng)技術(shù)，但這項(xiàng)技術(shù)的局限性是比較大的，植被的種植范圍的受限也就造成了這一技術(shù)的受限，但在適宜的平緩地帶還是比較有應(yīng)用價(jià)值的。

2 漿砌片石護(hù)坡。這項(xiàng)技術(shù)主要是漿砌片石來避免了雨水的沖刷和對(duì)坡面的固定，這項(xiàng)技術(shù)主要適宜與坡面有一定斜度的邊坡防護(hù)工作當(dāng)中，但這項(xiàng)措施使用的是片石，對(duì)周圍的環(huán)境沒有起到改善的作用，所以它的應(yīng)用也逐漸的減少。

3 骨架植被防護(hù)。骨架植被防護(hù)是現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于斜坡的邊坡防護(hù)中的一項(xiàng)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)主要是利用片石或者是混凝土來構(gòu)建骨架，然后在骨架的內(nèi)部進(jìn)行植被的栽植，一般情況來說，在斜坡的邊坡防護(hù)中，植被多以草皮或是一些比較低矮的植物為主。在這項(xiàng)技術(shù)當(dāng)中，我們不僅可以改善公路周邊的生態(tài)環(huán)境，還可以保護(hù)邊坡被雨水沖刷，延長(zhǎng)路面的使用壽命。

4 掛網(wǎng)噴射混凝土護(hù)坡。這項(xiàng)技術(shù)主要是適用于一些邊坡有一定的斜度而且石質(zhì)比較疏松的地帶。在一些山區(qū)地帶進(jìn)行公路的建設(shè)必將對(duì)山石的穩(wěn)固性造成破壞，為了避免在行駛過程中碎石造成的損失，我們選擇鋼筋網(wǎng)來對(duì)山石的穩(wěn)定性進(jìn)行加強(qiáng)。

5 土工格室植被護(hù)坡。土工格室是一種新型的合成材料，它具有合成材料的強(qiáng)度好以及抗氧化等優(yōu)點(diǎn)，很適用于長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境下的邊坡防護(hù)工作。這項(xiàng)技術(shù)在石料缺少或者是環(huán)境需求比較高的地方的應(yīng)用是比較廣泛的，在斜坡上鋪設(shè)土工格室，然后在每一個(gè)空格內(nèi)種植植被，不僅可以優(yōu)化生態(tài)環(huán)境還能夠保證邊坡的安全性能。

6 混噴植草防護(hù)。混噴植草防護(hù)是一項(xiàng)新型的邊坡防護(hù)技術(shù)，也是最符合生態(tài)這一理念的一項(xiàng)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)主要是將土壤、種子、水泥、養(yǎng)料及一些有機(jī)物質(zhì)的混合物質(zhì)利用特別的噴射裝置噴射到邊坡上面，水泥的粘固作用可以使種子附著與邊坡上，在養(yǎng)料與水分的滋養(yǎng)之下，很快就可以形成一片綠帶，除此之外，在噴射的過程中形成的網(wǎng)格狀的結(jié)構(gòu)也有利于邊坡的固定。

結(jié)語

公路建設(shè)是一個(gè)國(guó)家發(fā)展的必要過程，但盲目的建設(shè)而忽視生態(tài)環(huán)境的保護(hù)也是不利于國(guó)家的持續(xù)發(fā)展的，所以我們需要對(duì)于公路路基的邊坡進(jìn)行生態(tài)防護(hù)工作。在實(shí)施這項(xiàng)工作的時(shí)候，我們應(yīng)該以恢復(fù)生態(tài)環(huán)境和保證公路安全為最基本的原則，我們應(yīng)該對(duì)公路的周邊環(huán)境以及邊坡的實(shí)際情況進(jìn)行分析，再結(jié)合實(shí)際的情況來選擇最合適的邊坡防護(hù)技術(shù)。在防護(hù)實(shí)施的過程當(dāng)中我們應(yīng)該注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，認(rèn)真完成每一個(gè)步驟，只有這樣，我們才能夠出色的完成邊坡的生態(tài)防護(hù)工作。

[1]蘇春華，燕云飛.路基邊坡穩(wěn)定性分析及防治措施[J].黑龍江交通科技，2010（04）.