從國別( 地區)看船東投資 新取向

中船重工經濟研究中心 李

2014年前2個月，世界新船訂單繼續呈現正增長，新船價格上漲也好于預期。數據顯示，1月份克拉克松新船價格指數135點、同比增長7.14%、環比提升2個點、提升幅度超前7個月的水平，這也是自2013年6月份以來新船價格指數連續8個月上漲。船東再次入市抄底跡象明顯。那么，在剛剛過去的一年，活躍的船東主要來自哪些國家？這些船東在新船投資方面有哪些新的策略呢？

亞洲船東重金抄底

2013年全球新船投資總額為1038億美元，其中亞洲國家新船投資增長最快，增長了40.4%，達313億美元；歐洲漲幅次之，為24%；中東國家新船投資增幅達到23%。2013年，歐洲、亞洲和中東國家新船投資額分別占全球份額的44%、30%、2%。增加最快的幾個國家(地區)分別為,歐洲地區：法國893%、荷蘭213%、丹麥209%；美洲地區：加拿大411%；亞洲國家(地區)：印度159%、中國（大陸）131%、韓國112%、香港105%。

從船東國別來看，前五名分別為挪威、希臘、中國（大陸）、美國，而2012年投資船舶最多的幾個國家分別是挪威、美國、巴西、希臘和中國（大陸）。值得注意的是2013年亞洲國家新船投資的增幅明顯加大，集裝箱船、散貨船和油船等這樣的常規船型的投資也比2012年有所放大。

如何看待各國(地區)船東新船投資的偏好以及船型分布呢？根據2013年的訂單情況，從主要造船國的喜好來看，日本、中國和韓國的船東重視“國輪國造”，他們在本國船廠下單比例基本在90%以上，尤其日本船東在本國船廠的下單比例已經超過95%；從船東對中國船廠下單的傾向性上看，挪威、馬來西亞、香港、瑞士和荷蘭的船東更偏愛于中國船廠下單，尤其挪威船東在中國的下單比例竟達到57%，而希臘船東在中國船廠下單比例卻只有25%，其在韓國船廠下單比例竟然達到69%；……