海砂填筑路基的技術研究

楊學良 劉朋

（煙臺市方正公路工程監理咨詢有限公司，山東 煙臺264000）

海砂填筑路基的技術研究

楊學良 劉朋

（煙臺市方正公路工程監理咨詢有限公司，山東 煙臺264000）

本文結合海陽市濱海路工程填砂路基的施工工藝，闡述了填砂路基施工的工藝和方法，以及填砂路基的質量檢測方法，對多砂缺土地帶采用砂料填筑路基施工提供了參考。

填砂路基；施工方案；水撼法

1 施工方案

填砂路基在現行規范中沒有明確標明分層厚度，根據以往的經驗對該路段填砂施工中均采用50 cm為一層，分層填筑、分層壓實、分層檢測，使每一層均能達到密實要求，以保證路基的穩定性。填砂路基填筑時按照路基設計圖進行施工，分層松鋪厚度按每層50 cm并且路基每側超寬填筑50 cm進行。

1.1 清表碾壓

根據設計及施工規范清除路基基底表土。清表厚度平均為20 cm，以清到硬土為準，然后用平地機刮平。清理后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到設計要求。

1.2 包邊土施工

填砂路基首先需采用透水性較好的含細粒土風化巖或山皮土包邊，每側加寬不小于2.5m。將包邊料攤鋪整平壓實后檢測沉降量，沉降量≤2mm為合格。

1.3 攤鋪

包邊部分檢驗合格后，開始填砂。填砂時車輛不允許直接駛入填筑區，只能在包邊土范圍內卸砂，用鏟車配合D85砂料填入填筑區并粗整平。

1.4 整平

用推土機進行粗平，在工地試驗室對砂的含水量進行檢測，根據結果確定適當的補水或晾曬，使含水量達到最佳，然后用平地機進行整平，個別不平處用人工配合找平。

1.5 路基排水

由于雨水對填砂路基的沖刷比較大，在施工前應當先開挖兩側排水溝，排水溝寬度符合排水需要就行，并且要注意不要引起倒流。

2 主要施工工藝控制

根據海陽市濱海路工程試驗段鋪筑的成功施工經驗，結合所投入的機械設備及施工作業情況，主要施工工藝控制在如下幾個方面：

2.1 砂料的質量指標控制

在填砂路基施工中，砂的含泥量及雜質多少直接影響到砂的質量，施工前，對砂廠進行抽樣送工地試驗室檢驗，測定含泥量等指標，符合要求后方可同意運至現場。在施工監控中，采用抽樣送試驗室檢驗和現場用手檢查砂的方法，把砂抓在手里，放開后手中沒沾有泥的為凈砂，如有懷疑送往試驗室檢驗，有效地控制了砂料的質量。

2.2 砂料的運輸

取砂廠內用1.0m3/斗（DH220-lcv）挖掘機配合一臺5T裝載機裝砂，用一臺推土機配合清理運輸道路并整平，用斯泰爾自卸車運輸。

2.3 砂的攤鋪和整平

采用D85推土機攤鋪粗平，再用平地機仔細整平。

2.4 注水施工

根據實際情況，對不能夠采用正常的壓實方法進行壓實的，采用下列方法和措施：填砂路基施工，注水是關鍵，現場施工采用抽水機抽水，水源為路基兩側溝塘內的積水。砂料平整后，組織人工用砂筑擋水小壩，擋水小壩為4m×4m的方格，小壩以30 cm的梯形為宜。方格內注水高度控制在20～25 cm，邊注水邊用振搗棒進行振搗，加速水的滲流，使砂基處于飽水狀態，然后在其附近開挖試坑，坑內可放有過濾性作用的網狀過濾層（如籮筐等），再用小型抽水機將其中多余水往上抽，直至水抽不上為止。過一兩天穩定后，為達到更理想效果，亦可采用輕型振動式壓路機進行碾壓，碾壓含水量可控制在10%左右，壓實遍數視具體情況而定。如果工期允許，上述方法可反復進行，效果更佳。經過實踐觀察，此種方法非常適用砂或粘聚性差的砂性土路基，其壓實度也可滿足規定要求。

2.5 邊坡防護

為避免雨水對邊坡的沖刷，在填方高度大于1米的砂基施工路段，采用包邊土包邊，填一層、包一層，包一層、注水沉一層的解決方案。填筑過程中的質量控制手段與原地面處理方案相同。

圖1 擋水小壩

圖2 砂路基包邊

2.6 壓實

填砂路基保水后進行碾壓，碾壓是決定土層質量的關鍵程序。碾壓原則為：由弱振到強振，由兩邊到中間，縱向進退進行，碾壓速度控制為2 km/h。

2.7 相對沉降量的檢測

當碾壓4～5遍以后，為檢測碾壓效果，進行沉降量的觀測。

3 填砂路基的質量檢測方法

通過試驗比較，壓實后采用常規的檢測方法——灌砂法，當沉降量不大于2mm時，以灌砂法檢測現場干密度，為了使檢測結果更具有可比性，參照規范把取出的試樣過10mm篩，計算出大于10mm的顆粒含量，并據此修正實測干密度。

4 結束語

經過一個階段的填砂路基施工，得出注水是保證填砂路基施工質量的關鍵。在填砂施工中，通過分層填筑、注水、壓實，并且注意控制砂的含泥量和雜質含量，使砂路基各項檢測指標均達到規范要求。從目前通車的路段來看，尚未發現路面下沉等病害。這說明在多砂缺土地帶采用砂料填筑路基的施工方法，同樣能夠達到設計要求，在基層施工時，厚度增加，灰劑量相應提高，能夠確保底基層的壓實度和質量。特別是在雨季施工時可不受天氣影響，加快施工進度，而且施工成本大大降低。

[1]JTJ033-095，公路路基施工技術規范[S].

[2]JTJ059-95，公路路基路面現場試驗規程[S].

[3]JTJ051-93，公路土工試驗規程[S].

U416

A

1671-0037（2014）02-67-1.2海陽市濱海路工程位于膠東半島南部沿海地區，地貌類型為濱海地貌，沿途經過的地段多為海濱灘地和蝦池等，屬于多砂缺土地帶，沿線海砂儲量比較豐富，質量較好，可利用現有道路直接用于汽車運輸，區內河流、水塘一般常年有水，可作為工程用水。因此，經業主、總監處同意該段路基采用海砂填筑施工。

2013年12月1日。