北京市MS－2型微表處補充定額編制研究

田 濤

(1. 北京市交通委員會路政局;2. 北京市道路工程造價定額管理站)

截止2012年止，北京市城市道路總里程達到6 280 km，市域公路總里程達到21 500 km，鄉村公路總里程達到13 600 km，城市路網建設日趨成熟。因此，路面預防性護養護成為了養護工作的重點，微表處在北京地區已經有較大的攤鋪規模，滿足經濟、環保、便捷、開放交通快的要求，并且施工工藝逐漸成熟。但是，微表處施工工藝的人工、材料、機械臺班消耗量尚未統一，無法滿足造價管理的需求，急需相應的補充定額的研究和發布。

1 工程概況與研究方法

1.1 工程概況

為了測算MS－2 微表處定額消耗結構，選取了北京市2010年～2012年六項微表處工程(見表1)，在研究施工工藝特點的基礎上，進行補充定額測定。

表1 微表處實測工程情況

1.2 研究方法

在實測工程中，選擇正常施工條件，采用計時觀察法和寫實記錄法進行觀測、整理、匯總形成施工定額，經過人工幅度差、機械幅度差調整，形成預算定額。研究路線見圖1。

圖1 研究技術路線圖

2 工藝特點研究

2.1 微表處原理

MS－2 型微表處是采用專用機械設備將聚合物改性乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料鋪到原路面上，具有性能穩定、可多層鋪筑等特點，是一種很快開放交通的具有高抗滑和耐久性能的預防性工藝。常采用以下工藝流程:封閉管制道路交通→清掃路面→放樣→集料、瀝青裝車→攤鋪車就位→攤鋪→局部處理→初期養護→開放交通。見圖2。

圖2 MS－2 微表處工藝流程圖

2.2 構成材料

(1)乳化瀝青

根據所選工程道路路面特點，選用90#A 級瀝青作為基質瀝青，其主要性能見表2。

表2 乳化瀝青性能

(2)改性劑

調查工程中多選用天然膠乳PC－1468 作為改性劑，同時添加4%的丁苯膠乳，易于加入，均勻性好。

(3)乳化劑

采用純度高、乳化效果好、拌和時間長、易于施工的克乳化劑，要求在正常氣溫情況下40 ～60 min 粘結力可以達到2 N·m 以上，可以縮短開放交通時間。

(4)礦料

采用玄武巖MS－2 型級配，公稱最大粒徑為4.75 mm，攤鋪厚度在4 ～7 mm，此型級配骨料硬度大，耐磨性好，與瀝青的粘附性強，砂當量為66%。

表3 MS－2 型級配表

(5)添加劑

根據昌金路、崔杏路、房東路、沙太路等預防性養護工程的微表處混合料配方:級配料∶填料∶水∶乳化瀝青=100∶1∶5∶11，通過加入水泥和硫酸鋁來調節混合料的破乳速度，提高礦料的裹附性。

2.3 工料機

結合相關規范和操作規程，經調查統計，得出比較普遍的施工工序，在人工、材料、機械等方面的采用的是必要消耗類型，見表4。

表4 工料機配備表

2.4 工藝要點

2.4.1 準備工作

(1)由于微表處厚度為10 mm 左右，其效果受原路面狀況影響較大。因此，在微表處施工前先對路面進行清理，清除原路面上的松散材料、泥土、各種雜物等。

(2)微表處由于厚度薄，對于路基強度不足造成的嚴重網裂、坑槽應先注漿補強;對于大于3 mm 的縱、橫向裂縫應開槽灌縫，以保證路面符合微表處施工條件;當路面具有大于10 mm 的連續車轍、大的擁包時不宜直接采用微表處填補處理，應先進行銑刨和填補。

(3)混合料攤鋪后，對攤鋪不到的兩側或局部由人工修整找平;過厚和不平處，使用橡膠耙子找平，漏鋪和稀漿不足之處，及時使用混合料進行修補，縱向和橫向搭接處應進行修整，保持搭接平順，少量超大粒料清除出場外。重點為攤鋪的起點、終點、接縫以及大顆粒礦料引起的縱向刮痕和坑洞。

2.4.2 施工機械

微表處攤鋪機具有給料、拌和、攤鋪和計量控制等功能。由于路面寬度、半開放式交通以及攪拌廠設置限制等因素，北京市的微表處攤鋪較多采用間斷式作業微表處攤鋪機，該機型在施工前需將各種材料裝進車上的集料倉、水箱、乳油箱等容器內，自行運輸到施工場地，人工配合裝上攤鋪箱后，攤鋪機邊進行攪拌邊進行攤鋪作業，一車料攤鋪完成后，人工配合卸下攤鋪箱，攤鋪機自行到料場添加各種原材料后，再次運輸至施工場地繼續施工。

2.4.3 攤鋪速度

攤鋪速度主要取決于3 大因素，一是集料的級配，二是原路面的表面紋理，三是現況道路線形。并且攤鋪速度以保持攤鋪量與攪拌量基本一致為準。微表處施工時保持攤鋪箱中混合料的體積為攤鋪槽中容積的1/2 左右，攤鋪速度一般為30 ～50 m/min 左右，并且根據路面的狀況進行調整。在半徑較小的匝道進行微表處施工時速度非常慢，一般為直線段的3 倍。

3 定額測算要點研究

3.1 機械臺班消耗量

機械臺班消耗量與路口數量、其它項目同時施工有關，實際施工時一般工作時間為8 h 以上，降雨及雨后路面濕滑有積水時不能進行施工。北京地區的微表處施工期一般為5 ～10月(延慶、懷柔山區除外)，中間經過雨季2 個月。為了便于定額制定的標準性，綜合各種影響因素，將微表處封層機每天的工作時間換算為8 h。施工機械臺班消耗應包含工地合理的停置、空轉和必要的備用量等因素。

3.2 拌合站租賃費用

由于各項工程對拌合站的選址、費用構成有著不同的差異，尤其是工程面積的大小、山區或平原會決定租賃農居、工廠、或者道邊空地等類型，因此，租賃費用有著明顯的不同，如密云縣沙太路預防性養護工程施工中租用的廠房院，價格明顯高出其他工程(見圖3)。定額制定中應綜合考慮微表處拌和站的場地租賃費及直接參與施工人員的駐地建設費。

圖3 拌合站租賃費用

3.3 材料消耗量

材料消耗量系按現行材料標準的合格料和標準規格料進行計算。定額內的材料、成品、半成品均已包括場內運輸及操作損耗。場外運輸損耗、倉庫保管損耗以及由于材料供應規格和質量不符合定額規定發生的加工損耗，應在材料預算價格內考慮。材料消耗量不能因微表處拌和站租賃場地情況(土路面、瀝青混凝土、水泥混凝土)而調整。

3.4 運距及其他

在測算定額時綜合考慮料場距工地10 km 以內運距，以及料場的租賃費用。但是不考慮大型機械、設備進出場費用，油罐、水罐進出場的運輸、吊裝費用，以及改性乳化瀝青、集料等的運輸費用。并且微表處額測算是在平整路面面層上進行的，如果有攤鋪前對路面進行了拉毛處理，則人工、材料、機械的定額消耗量要進行相應研究和調整。

3.5 施工定額

通過以上施工工藝特點分析，對測定工程進行計時觀察和寫實記錄，經過整理、匯編總結成施工定額消耗量見表5。

表5 MS－2 型微表處施工消耗表

3.6 幅度差調整

根據交通部部頒的人工幅度差、機械幅度差對施工定額的人工、機械進行調整，形成補充預算定額(見表6、表7)。

表6 人工幅度差系數表

表7 機械幅度差系數表

3.7 微表處補充定額

最終得出1.2 cm、1 cm 兩層攤鋪厚度MS－2 型微表處補充預算定額，人工、材料、機械臺班單價參照《公路工程預算定額》(JTG/T B06－02－2007)基價表和《公路工程機械臺班費用定額》(JTG/T B06－03－2007)，改性乳化瀝青、玄武巖石屑、微表處攤鋪設備、肩負式機動吹風機等項目按照市場價換算成07 基價水平后參加計算的，見表8。

表8 MS－2 型微表處預算定額

4 討 論

微表處施工工藝由于受到多種因素影響，其施工特點也在發生變化，但是根據其主要施工工藝特點，測出基價的結果顯示1.2 cm 厚MS－2 型微表處補充預算定額基價略大于1 cm 厚的定額基價，符合實際情況。另外，微表處攤鋪后一般不需要壓路機碾壓，但是在硬路肩、停車場等缺少或者沒有行車碾壓的場合時，或者為了滿足某些特殊需要，需要增加壓路機對已破乳并初步成型的稀漿混合料進行碾壓，其消耗量需要進行進一步的測試和研究。

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