以郵輪母港建設(shè)促進豪華郵輪國產(chǎn)化：訪全國政協(xié)委員、江南造船（集團）總公司總工程師胡可一

本刊記者 邢丹

近年來，乘坐豪華郵輪的海上旅行再次風靡全球，并呈現(xiàn)出逆經(jīng)濟形勢上行的繁榮趨勢，同時乘客的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大變化，亞太地區(qū)正在成為郵輪經(jīng)濟發(fā)展最快的區(qū)域。然而，在國際郵輪市場逐漸東移，我國郵輪港口和郵輪經(jīng)濟發(fā)展面臨重大契機的背景下，卻至今都沒有實現(xiàn)對豪華郵輪設(shè)計、建造的國產(chǎn)化。今年“兩會”期間，全國政協(xié)委員、江南造船（集團）總公司總工程師胡可一專門提交提案，呼吁通過母港效應(yīng)，采用引進消化和自主船型并舉的方式加快豪華郵輪國產(chǎn)化進程。

胡可一委員認為，鑒于我國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，各項配套政策法規(guī)都還不是很完善，首先應(yīng)由國家相關(guān)部委就中國郵輪的發(fā)展定位、發(fā)展目標、發(fā)展階段、郵輪旅游線路、港口建設(shè)、郵輪船隊等制定出相應(yīng)的總體規(guī)劃，讓整個行業(yè)有序發(fā)展。

同時，針對全球頂級豪華郵輪的細分市場，以中國沿海的郵輪母港建設(shè)項目為契機來促進豪華郵輪的建設(shè)。在硬件建設(shè)方面，應(yīng)加快國際郵輪母港功能泊位建設(shè)，盡快建成功能完備的郵輪靠泊碼頭和運營岸線；在軟件方面，利用國內(nèi)充足的客源、潛在的巨大郵輪旅游市場來吸引國外一流的豪華郵輪運營公司合作，成為其郵輪的母港。依托郵輪母港組建郵輪本土品牌企業(yè)。我們可以借鑒液化天然氣船國產(chǎn)化的成功經(jīng)驗，讓這些企業(yè)與歐洲知名的郵輪船廠、船級社、主要設(shè)備系統(tǒng)供應(yīng)商等，通過資本的合作、合資和合營，引進國外一流的豪華郵輪運營系統(tǒng)管理、基本設(shè)計、郵輪特殊系統(tǒng)、建造項目管理等關(guān)鍵技術(shù)，以及港口的物流和供給系統(tǒng)、郵輪的運營系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)等。……