王圖成 航空報國，矢志不渝

華南

雖然因為年齡原因，王圖成已慢慢淡出科研一線，然而心之所系，從未改變

80年前，他是一個清瘦的16歲少年，在抗日戰爭的硝煙炮火中，從安徽合肥家鄉一路向內地逃難，沿途不斷目睹日軍飛機轟炸后的慘象，由此立下“航空報國”的誓言。

65年前，他已過而立之年，伴著新中國成立的喜悅希冀來到株洲，成為331廠一名冶金師，為研制我國自主研發的發動機而努力探索。

35年前，他作為高級工程師，為中國引進、改進航空發動機四處奔走，嘔心瀝血。

他是王圖成，原331廠副總工程師兼總冶金師。在位于株洲331廠普通家屬樓的家中，96歲的王圖成至今目光關切仍是國家航空工業發展，“中國必須有自己強大的空中力量。”撫今追昔，語至情深處，依然慷慨激越、熱淚盈眶，令聽者動容。

扎根株洲，投身發動機研發

王圖成是安徽合肥人，1937年從武漢大學冶金專業畢業。“二次世界大戰期間，我被派往屬于同盟國的英國，在英格蘭中部一個航空發動機廠學習技術。在廠里，我跟當地工人干同樣的活。同去的10多個人，都在那里包教包會。直到1945年日本投降，就在日本人宣布投降后幾天，我回到了祖國。在英國學習了兩年零七個月。到英國學習，確實收獲比較大。世界上噴氣式發動機是他們搞出來的，我在那里用了將近兩年的時間學習表面處理，他們的設備比不上我們的工廠，但是技術水平比較高。后來我就學習了一整套理化測試。后9個月我在工廠里搞故障分析。”

解放后，王圖成被派往株洲331廠。“當時工廠設備老化，要用手工拉風車，還有手工式的打鐵。即便是這樣的條件，也要干。制作飛機零件，必須一點瑕疵都沒有。首先是選擇優質材料，當時是幾家特種鋼廠生產出來的，必須一個個進行全套檢查，之后再進行鑄造。還要進行熱處理、表面處理，使零件不會生銹，每個環節都不能出問題。”

最開始，前蘇聯的幫助很重要。到1957年至1958年，331廠終于可以獨立進行生產。雖然有前蘇聯提供的圖紙，但如何設計，怎樣培養設計人才，前蘇聯沒有提供方案。“直到后來，才由吳大觀等專家設計出有自主知識產權的發動機，但到現在我國整個航空工業發動機的短板仍舊是設計。只要有圖紙有樣機我們都能生產出來，我們自行設計的發動機還是不穩定。”

從1963年開始，王圖成擔任廠里的總冶金師，后來兼任副總工程師。因為前蘇聯專家撤離，在一段時間內，廠里的生產很困難。毛主席說“東方不亮西方亮”，到西方想辦法搞點技術。發動機還是要搞研發，去英國買了一家即將倒閉的發動機廠，他們設備要賣，因此中方就花了很大價錢，大約100萬英鎊把廠子買了下來。當時王圖成作為專家組成員也去了英國，在那里用9個月時間了解了他們的設備設施，但是一些關鍵環節還是不行。“那次通過英國政府，我們購回了6架民用‘子爵號飛機。1965年，由于生產儀器的設備要到國外去買，但是美國對我們禁運，蘇聯也不賣，我先是到了荷蘭，后來是意大利，但那里的設備達不到要求，只好轉向西德。終于買了用于飛機、航天、航海用的定位陀螺，一分鐘10萬轉，上面的齒輪非常精密，否則不能準確定位方向。最后我們在西德進口了一套設備。”

1966年，國家要派幾個人到英國參加一個國際航空會議——英國航空學會成立一百周年紀念，還有國際航空協會第四屆年會，中國當時不是會員國，但是在中國駐英國大使館努力下，可以作為觀察員國參加。“文革”期間，國家科委派人，王圖成作為組長到英國參加了這個會，看了航空博覽會。

心之所系，此生不改

1978年，在百廢待興中，王圖成又一次投入到新發動機的研制和生產中。“發動機關鍵有三個部件，渦輪部級、燃燒部級、壓氣機。渦輪發動機在冶金部配合下制造出來，焊接質量卻不過關。冶金部提出到國外引進，起初大家想要引進一種美國直升機，那是在哈爾濱122廠，美國最早的民用直升機，飛機在美國生產，發動機則是加拿大制造，我們派兩批人，兩個小組，一個小組去美國，一個小組到加拿大，我們從荷蘭到加拿大考察，考察完了之后坐飛機歸國，到北京跟美國談判。”

在王圖成的記憶中，跟美國的談判很艱苦，其他條件都談差不多了，最后就是關于發動機，談起來問題很多，一組人認為美國的更好，而王圖成他們這一小組，則覺得當時法國生產的更先進。幾經爭論，1980年專家組赴法國考察，“法國的發動機比美國賣給我們的先進多了，看完后，我們覺得法國的好，跟我們的型號匹配，而且報價都比美國低得多，每一項都低。后來經過激烈的辯論，還是選用了法國的產品，這就是后來直-9飛機發動機。”

這款發動機改進后作為武裝直升機的發動機，現在的許多技術，包括仍在生產的渦軸式發動機，都是在此基礎上發展起來的。1997年香港回歸時用的就是這種武裝直升機。

雖然因為年齡原因，王圖成已慢慢淡出科研一線，然而心之所系，從未改變。少年時身處抗戰時期，他親身經歷的一幕幕慘劇，讓他一生只愿做航空。“我對搞航空有非常大的興趣。我上中學時，學校組織我們到淮南煤礦參觀，我到那里一看，這么大的煤礦非常了不起，我將來要到煤礦工作。后來一到抗戰，日本人派飛機轟炸，我是合肥人，我的家和學校都被炸了。學校遭轟炸解散后，我從家里出來往后方逃。剛出合肥就遇到飛機掃射，我就躲在了城墻上，看到飛機炸火車站，炸得好慘。這讓我終身難忘。高中三年級時，一路從大別山走到武漢，從武漢高中畢業，當時正好武漢保衛戰，日本飛機也是每天來炸，一次走在公路上遇到空襲警報和緊急警報，我在警察的指揮下就地臥倒，躲在公路邊的水溝里，眼看著飛機越來越近，一個炸彈丟在路面上，幸虧當時有樹葉和土蓋在上面，我當時還想，這回完了，結果飛機走了之后，我站起來，發現自己沒有事。”

國難當頭，王圖成立志航空報國。此后80年，從未改變：“我當時就想，中國沒有航空工業不行。正巧畢業后，我找工作找到航空工廠，就這么一路干下來了。中國被炸得太慘了，中國必須有自己強大的空中力量，否則，太慘了。從此我立誓：此生再也不想搞別的！”

責任編輯 李菡丹