湖北汽車旅館業發展現狀分析及培育對策

付昆++江月

摘要：因發展條件的不成熟，導致中國大陸汽車旅館業仍處于起步階段，難以滿足消費者的市場需求。隨著近幾年湖北國民收入水平的逐步提高，自駕車旅游的盛行，各級政府的大力推動為汽車旅館的發展開辟了廣闊前景。在深入分析湖北地區汽車旅館業的發展狀況基礎上，探討了湖北汽車旅館業發展中存在的問題，結合湖北的發展實際和汽車旅館業的發展趨勢，進而提出了培育湖北汽車旅館業發展的對策及建議。

關鍵詞：汽車旅館；現狀分析；培育對策

汽車旅館是為駕車旅游者提供住宿、加油、洗車、上水等服務的場所，以寬闊的停車場為主要特征。[1] 在西方國家汽車旅館比較普遍，很受旅游者的歡迎，經歷近90年的發展以后，已形成了較為成熟的發展模式。汽車旅館業在我國尚處于起步階段，上海市1996年1月出現了國內首家“汽車旅館”。隨著我國經濟的快速發展，私家車數量的增多，交通網絡的不斷完善，人們閑暇時間的增多，自駕車旅游逐漸成為一種風尚，傳統飯店業難以滿足他們的消費需求，這些為汽車旅館業的發展提供了廣闊空間。湖北是國家“中部崛起”戰略的支點和中心地區，武漢市是全國重要的交通樞紐。快速發展的旅游業帶動了湖北汽車旅館業的發展，但是不少汽車旅館的基礎設施不完善，服務水平和質量不高，給許多自駕車旅游者帶來很多不便。

一、湖北汽車旅館業的發展現狀

（一）湖北汽車旅館業發展的前提條件。（1）區域經濟的持續增長。2013年，湖北完成生產總值24668.49億元，比上年增長10.1%；全年城鎮居民人均可支配收入22906元，農民人均純收入8867元；國內旅游人數為40621.04萬人次，國內旅游收入為3130.13億元；入境旅游人數為267.96萬人次；國際旅游外匯收入達12.19億美元。我省經濟的迅速增長成為旅游需求和供給強大的發展動力，促進了旅游業的蓬勃發展。近十年來，除2003年受“非典”影響，湖北旅游總收入年均增長率達到了21.4%，2010年增長率高達45.4%。（見表1）旅游業對全省經濟的貢獻率越來越大；自駕車游客人數的增長催生著我省汽車旅館業的快速發展。

表1近10年湖北省國內旅游接待人數及收入情況

數據來源：湖北省統計局、國家統計局湖北省調查總隊編《湖北省統計年鑒》2013年版

（2）交通網絡的不斷完善。據統計，到2013年底湖北高速公路通車里程達4333千米，初步形成了“四縱三橫一環”的高速公路網；在建高速公路里程達到2169千米，位居全國前列。

2013年十白高速、黃咸高速、咸通高速、宜巴高速等8個項目相繼建成通車，打通了湖北至西北、東南和西南的新通道；不斷完善的高速公路網絡為我省汽車旅館業的發展提供了優越的先決條件。（3）各級政府的大力支持。面對旅游業的強勁發展勢頭，各級政府不僅在編制旅游規劃、發展旅游產品、打造旅游精品、構建旅游產業集聚區，還在產品促銷和市場秩序規范等方面都投入了大量人力和財力，從而較好地推動了旅游業的發展。（4）傳統飯店業的困境為汽車旅館業發展提供了廣闊空間。中國傳統飯店的建設速度大大快于旅游客源的增長速度，從而造成了飯店效益的迅速下滑。同時國際飯店管理集團和跨國公司對中國市場的大舉進攻以及國內企業紛紛涉足飯店業，加劇了競爭的激烈程度，使傳統飯店業逐漸陷入困境之中。目前，旅游市場的需求是多元化的，只能開發特色產品、提供個性化服務才能贏得顧客。

（二）湖北汽車旅館業發展的目標顧客和市場需求。湖北汽車旅館的接待對象，首先是物流和貨運司機及其乘員；其次是觀光度假旅游的團體和自駕游者；再次是公務旅游；最后是探親訪友和個人事務旅行者。他們在外時有住宿、停車和維修等需求，而普通的經濟型酒店很難滿足他們的需求，這就為汽車旅館提供了空間。

據統計，湖北省2012年民用汽車擁有量為293.64萬輛，載客汽車為227.76萬輛，其中小微型汽車218.83萬輛，近幾年并以年均超過15%的速度增長。我省私家車數量的激增，使市場需求尤其是自駕游的市場需求更多地傾向于質量高而非價格高的飯店。“汽車家庭”的規模日益壯大，汽車旅館的市場需求則會更大。據調查，到2013年底湖北汽車旅館共有211家，汽車旅館業還處于起步階段；其中尤以武漢市居多，達58家，主要分布在武昌和漢口的市中心和主干道附近，價格在200-300元之間；而且汽車旅館更接近商務酒店類型，形式比較單一，所以發展具有特色汽車文化的汽車旅館乃是當務之急。

（三）湖北省汽車旅館業發展的基本形態。湖北省汽車旅館比較典型的發展形態大體上可分為三種：第一種類型是路邊店，是以農村居民開辦的“夫妻店”為主體，主要位于城鎮交界處和公路沿線，主要為過往的散客和貨運司機提供以食宿和停車為主的服務，目前這種類型汽車旅館的數量也是最多的。第二種類型是招待所，是由事業單位和集體企業投資興建，主要為方便外派的企事業單位工作人員或商務人員，大多位于城市邊緣地帶。第三種類型是高速公路的服務區，一般以政府投資興建為主，主要集中于高速公路的兩旁，且距離主要城市有一定的路程。有多種經營方式，較為典型的有事業管理型和經營外包型服務區。內設綜合食宿、停車場、小型超市、加油站等服務項目，價格比較合理，主要供長途貨運司機和長途旅客使用。

二、湖北省汽車旅館業發展中存在的問題分析

（一）汽車旅館的配套設施比較簡陋，服務水平和質量有待進一步提升。湖北省汽車旅館相應的配套設施建設與服務未跟上自駕車游客需求的步伐，例如：交通及氣象信息的發布、汽車維修與緊急救援服務、停車便利性與安全性等方面都存在很多問題有待解決。這些因素很大程度上制約著自駕游的快速發展，進而影響了汽車旅館的進一步發展。

（二）汽車旅館經營者的市場定位比較混亂，缺乏準確的市場定位和清晰的經營理念。在西方國家，對大多數中低層收入者而言，他們在自駕游中往往會選擇服務簡單、價格低廉的住宿設施。而在湖北省，擁有汽車的消費者一般是中高收入者，他們通常會選擇質量高檔、服務全面的住宿設施。我省汽車旅館很多經營者也意識到自己的目標定位在中低消費水平的游客，而對高消費人群的服務項目很少，總體上還缺乏準確的市場定位，并且他們的經營理念也多是比較模糊、缺乏個性化的特征。

（三）汽車旅館的經營形式比較單一，多元化市場需求得不到應有的滿足。湖北省大多數汽車旅館仍處于滿足消費者最基本需求的階段，尚沒有進一步探求消費者的出行目的與個人的體驗追求，從而導致經營形式比較單一。

（四）汽車旅館業行業監管嚴重缺失，行業管理規范極不健全。目前在湖北沒有專門機構對汽車旅館進行監控與管理，汽車旅館之間的惡性競爭時有發生，監督與促進汽車旅館服務質量的力量尚未形成。湖北的汽車旅館數量雖然不是很少，卻沒有形成針對汽車旅館業實施行業監管的局面；它們的實力普遍較低，且較為分散，總體競爭力較不強。

（五）汽車旅館業多采取零散經營方式，品牌意識缺乏和品牌效益低下。現階段湖北汽車旅館多是以家庭和地方經營為主，多數沒有品牌意識，品牌效益低下。零散的經營方式無法產生規模效應，還將要遭受國際品牌汽車連鎖旅館的巨大沖擊，使本土的汽車旅館生存步履艱難。

三、湖北省發展汽車旅館業的培育對策及建議

（一）加強汽車旅館的基礎設施建設，提高服務水平和質

量。汽車旅館的選址布局是十分講究的，它經營的好壞與其地理位置有很大關系。因此，湖北省汽車旅館的選址需要統籌考慮，合理規劃與布局。以公路進出口處、城郊結合部主干道旁、景區實驗區、野營地為依托，周圍需要有配套相關服務企業，這樣更能吸引客人前來投宿和進行其他消費。以增值服務來擴展汽車旅館的發展空間，通過配備醫務室來應對緊急情況，并實時發布最新交通和氣象狀況，為旅客的出游提供便利服務。也可以利用網點眾多的的優勢開展異地還車租賃業務，或者是汽車美容和零售配件等業務，擴展汽車旅館的發展空間。

（二）準確定位汽車旅館的市場需求，切實轉變經營理念。要明確汽車旅館與一般經濟型酒店的區別，并把汽車旅館的獨特性擴大化，作為其明確的標志，從而吸引顧客，達到擴大市場份額的目的。學習借鑒國外的經營理念，實行規模化的連鎖經營的汽車旅館，使汽車旅館得到快速擴張，加大市場影響力，從而提高它們的競爭力。

（三）構建汽車旅館多種經營形式，滿足不同消費層次的需求。湖北汽車旅館要借鑒國外和國內的成功經驗，并摸索湖北的發展道路，堅持走經濟型發展路線，采取特許經營、自身投資等方式，打造不同類型風格的汽車旅館，加快中國連鎖經營汽車旅館的建設。對不同消費層次的顧客提供以不同層次的服務，來應對不同的市場需求。對貨車司機這類消費人群，可以提供價格低廉的鐘點房；對距離商務區較近且服務對象主要是商務人員的汽車旅館，需要能夠提供星際優質服務；對自駕車旅游者，提供多種娛樂與休閑項目等。

（四）加大汽車旅館業的行業監管，規范汽車旅館市場行

為。通過政府有形的手的大力推動，頒布汽車旅館統一的行業準則和法律法規，確定其行業質量標準，并不定期地監控湖北省汽車旅館業的惡性競爭，對頑固分子進行嚴厲的處理。同時，改造已有的初具汽車旅館雛形的路邊店等，讓其為湖北經濟社會的健康發展服務。

（五）強力引入優質資本，打造汽車旅館特色品牌。政府可以鼓勵和支持知名飯店、大型企業集團以及社會力量采取參與投資興建、收購兼并等形式，盡快形成幾個知名的品牌汽車旅館連鎖集團。在此集團中，各公司為同一品牌的汽車旅館貢獻出自己的一份力量。汽車租賃公司可以提供配套汽車租賃服務，同時可以利用自己的客戶資源補充租賃車輛的不足；石油公司可以提供加油站和超市等設施；金融公司可以投入資金。這樣的優劣互補不僅可以在降低經營風險，同時獲取巨大收益，還可以實現規模效益和品牌效益。

參考文獻：

[1] 鄭勝華.發展汽車旅館業—中國飯店業的選擇[J],經濟地理,2001,(12):201-205.

[2] 馬桂順. 我國汽車旅游的現狀、問題及對策研究[J],東北財經大學學報,2006,(2):23-26.

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摘要：因發展條件的不成熟，導致中國大陸汽車旅館業仍處于起步階段，難以滿足消費者的市場需求。隨著近幾年湖北國民收入水平的逐步提高，自駕車旅游的盛行，各級政府的大力推動為汽車旅館的發展開辟了廣闊前景。在深入分析湖北地區汽車旅館業的發展狀況基礎上，探討了湖北汽車旅館業發展中存在的問題，結合湖北的發展實際和汽車旅館業的發展趨勢，進而提出了培育湖北汽車旅館業發展的對策及建議。

關鍵詞：汽車旅館；現狀分析；培育對策

汽車旅館是為駕車旅游者提供住宿、加油、洗車、上水等服務的場所，以寬闊的停車場為主要特征。[1] 在西方國家汽車旅館比較普遍，很受旅游者的歡迎，經歷近90年的發展以后，已形成了較為成熟的發展模式。汽車旅館業在我國尚處于起步階段，上海市1996年1月出現了國內首家“汽車旅館”。隨著我國經濟的快速發展，私家車數量的增多，交通網絡的不斷完善，人們閑暇時間的增多，自駕車旅游逐漸成為一種風尚，傳統飯店業難以滿足他們的消費需求，這些為汽車旅館業的發展提供了廣闊空間。湖北是國家“中部崛起”戰略的支點和中心地區，武漢市是全國重要的交通樞紐?？焖侔l展的旅游業帶動了湖北汽車旅館業的發展，但是不少汽車旅館的基礎設施不完善，服務水平和質量不高，給許多自駕車旅游者帶來很多不便。

一、湖北汽車旅館業的發展現狀

（一）湖北汽車旅館業發展的前提條件。（1）區域經濟的持續增長。2013年，湖北完成生產總值24668.49億元，比上年增長10.1%；全年城鎮居民人均可支配收入22906元，農民人均純收入8867元；國內旅游人數為40621.04萬人次，國內旅游收入為3130.13億元；入境旅游人數為267.96萬人次；國際旅游外匯收入達12.19億美元。我省經濟的迅速增長成為旅游需求和供給強大的發展動力，促進了旅游業的蓬勃發展。近十年來，除2003年受“非典”影響，湖北旅游總收入年均增長率達到了21.4%，2010年增長率高達45.4%。（見表1）旅游業對全省經濟的貢獻率越來越大；自駕車游客人數的增長催生著我省汽車旅館業的快速發展。

表1近10年湖北省國內旅游接待人數及收入情況

數據來源：湖北省統計局、國家統計局湖北省調查總隊編《湖北省統計年鑒》2013年版

（2）交通網絡的不斷完善。據統計，到2013年底湖北高速公路通車里程達4333千米，初步形成了“四縱三橫一環”的高速公路網；在建高速公路里程達到2169千米，位居全國前列。

2013年十白高速、黃咸高速、咸通高速、宜巴高速等8個項目相繼建成通車，打通了湖北至西北、東南和西南的新通道；不斷完善的高速公路網絡為我省汽車旅館業的發展提供了優越的先決條件。（3）各級政府的大力支持。面對旅游業的強勁發展勢頭，各級政府不僅在編制旅游規劃、發展旅游產品、打造旅游精品、構建旅游產業集聚區，還在產品促銷和市場秩序規范等方面都投入了大量人力和財力，從而較好地推動了旅游業的發展。（4）傳統飯店業的困境為汽車旅館業發展提供了廣闊空間。中國傳統飯店的建設速度大大快于旅游客源的增長速度，從而造成了飯店效益的迅速下滑。同時國際飯店管理集團和跨國公司對中國市場的大舉進攻以及國內企業紛紛涉足飯店業，加劇了競爭的激烈程度，使傳統飯店業逐漸陷入困境之中。目前，旅游市場的需求是多元化的，只能開發特色產品、提供個性化服務才能贏得顧客。

（二）湖北汽車旅館業發展的目標顧客和市場需求。湖北汽車旅館的接待對象，首先是物流和貨運司機及其乘員；其次是觀光度假旅游的團體和自駕游者；再次是公務旅游；最后是探親訪友和個人事務旅行者。他們在外時有住宿、停車和維修等需求，而普通的經濟型酒店很難滿足他們的需求，這就為汽車旅館提供了空間。

據統計，湖北省2012年民用汽車擁有量為293.64萬輛，載客汽車為227.76萬輛，其中小微型汽車218.83萬輛，近幾年并以年均超過15%的速度增長。我省私家車數量的激增，使市場需求尤其是自駕游的市場需求更多地傾向于質量高而非價格高的飯店?！捌嚰彝ァ钡囊幠Ｈ找鎵汛螅嚶灭^的市場需求則會更大。據調查，到2013年底湖北汽車旅館共有211家，汽車旅館業還處于起步階段；其中尤以武漢市居多，達58家，主要分布在武昌和漢口的市中心和主干道附近，價格在200-300元之間；而且汽車旅館更接近商務酒店類型，形式比較單一，所以發展具有特色汽車文化的汽車旅館乃是當務之急。

（三）湖北省汽車旅館業發展的基本形態。湖北省汽車旅館比較典型的發展形態大體上可分為三種：第一種類型是路邊店，是以農村居民開辦的“夫妻店”為主體，主要位于城鎮交界處和公路沿線，主要為過往的散客和貨運司機提供以食宿和停車為主的服務，目前這種類型汽車旅館的數量也是最多的。第二種類型是招待所，是由事業單位和集體企業投資興建，主要為方便外派的企事業單位工作人員或商務人員，大多位于城市邊緣地帶。第三種類型是高速公路的服務區，一般以政府投資興建為主，主要集中于高速公路的兩旁，且距離主要城市有一定的路程。有多種經營方式，較為典型的有事業管理型和經營外包型服務區。內設綜合食宿、停車場、小型超市、加油站等服務項目，價格比較合理，主要供長途貨運司機和長途旅客使用。

二、湖北省汽車旅館業發展中存在的問題分析

（一）汽車旅館的配套設施比較簡陋，服務水平和質量有待進一步提升。湖北省汽車旅館相應的配套設施建設與服務未跟上自駕車游客需求的步伐，例如：交通及氣象信息的發布、汽車維修與緊急救援服務、停車便利性與安全性等方面都存在很多問題有待解決。這些因素很大程度上制約著自駕游的快速發展，進而影響了汽車旅館的進一步發展。

（二）汽車旅館經營者的市場定位比較混亂，缺乏準確的市場定位和清晰的經營理念。在西方國家，對大多數中低層收入者而言，他們在自駕游中往往會選擇服務簡單、價格低廉的住宿設施。而在湖北省，擁有汽車的消費者一般是中高收入者，他們通常會選擇質量高檔、服務全面的住宿設施。我省汽車旅館很多經營者也意識到自己的目標定位在中低消費水平的游客，而對高消費人群的服務項目很少，總體上還缺乏準確的市場定位，并且他們的經營理念也多是比較模糊、缺乏個性化的特征。

（三）汽車旅館的經營形式比較單一，多元化市場需求得不到應有的滿足。湖北省大多數汽車旅館仍處于滿足消費者最基本需求的階段，尚沒有進一步探求消費者的出行目的與個人的體驗追求，從而導致經營形式比較單一。

（四）汽車旅館業行業監管嚴重缺失，行業管理規范極不健全。目前在湖北沒有專門機構對汽車旅館進行監控與管理，汽車旅館之間的惡性競爭時有發生，監督與促進汽車旅館服務質量的力量尚未形成。湖北的汽車旅館數量雖然不是很少，卻沒有形成針對汽車旅館業實施行業監管的局面；它們的實力普遍較低，且較為分散，總體競爭力較不強。

（五）汽車旅館業多采取零散經營方式，品牌意識缺乏和品牌效益低下?，F階段湖北汽車旅館多是以家庭和地方經營為主，多數沒有品牌意識，品牌效益低下。零散的經營方式無法產生規模效應，還將要遭受國際品牌汽車連鎖旅館的巨大沖擊，使本土的汽車旅館生存步履艱難。

三、湖北省發展汽車旅館業的培育對策及建議

（一）加強汽車旅館的基礎設施建設，提高服務水平和質

量。汽車旅館的選址布局是十分講究的，它經營的好壞與其地理位置有很大關系。因此，湖北省汽車旅館的選址需要統籌考慮，合理規劃與布局。以公路進出口處、城郊結合部主干道旁、景區實驗區、野營地為依托，周圍需要有配套相關服務企業，這樣更能吸引客人前來投宿和進行其他消費。以增值服務來擴展汽車旅館的發展空間，通過配備醫務室來應對緊急情況，并實時發布最新交通和氣象狀況，為旅客的出游提供便利服務。也可以利用網點眾多的的優勢開展異地還車租賃業務，或者是汽車美容和零售配件等業務，擴展汽車旅館的發展空間。

（二）準確定位汽車旅館的市場需求，切實轉變經營理念。要明確汽車旅館與一般經濟型酒店的區別，并把汽車旅館的獨特性擴大化，作為其明確的標志，從而吸引顧客，達到擴大市場份額的目的。學習借鑒國外的經營理念，實行規?；倪B鎖經營的汽車旅館，使汽車旅館得到快速擴張，加大市場影響力，從而提高它們的競爭力。

（三）構建汽車旅館多種經營形式，滿足不同消費層次的需求。湖北汽車旅館要借鑒國外和國內的成功經驗，并摸索湖北的發展道路，堅持走經濟型發展路線，采取特許經營、自身投資等方式，打造不同類型風格的汽車旅館，加快中國連鎖經營汽車旅館的建設。對不同消費層次的顧客提供以不同層次的服務，來應對不同的市場需求。對貨車司機這類消費人群，可以提供價格低廉的鐘點房；對距離商務區較近且服務對象主要是商務人員的汽車旅館，需要能夠提供星際優質服務；對自駕車旅游者，提供多種娛樂與休閑項目等。

（四）加大汽車旅館業的行業監管，規范汽車旅館市場行

為。通過政府有形的手的大力推動，頒布汽車旅館統一的行業準則和法律法規，確定其行業質量標準，并不定期地監控湖北省汽車旅館業的惡性競爭，對頑固分子進行嚴厲的處理。同時，改造已有的初具汽車旅館雛形的路邊店等，讓其為湖北經濟社會的健康發展服務。

（五）強力引入優質資本，打造汽車旅館特色品牌。政府可以鼓勵和支持知名飯店、大型企業集團以及社會力量采取參與投資興建、收購兼并等形式，盡快形成幾個知名的品牌汽車旅館連鎖集團。在此集團中，各公司為同一品牌的汽車旅館貢獻出自己的一份力量。汽車租賃公司可以提供配套汽車租賃服務，同時可以利用自己的客戶資源補充租賃車輛的不足；石油公司可以提供加油站和超市等設施；金融公司可以投入資金。這樣的優劣互補不僅可以在降低經營風險，同時獲取巨大收益，還可以實現規模效益和品牌效益。

參考文獻：

[1] 鄭勝華.發展汽車旅館業—中國飯店業的選擇[J],經濟地理,2001,(12):201-205.

[2] 馬桂順. 我國汽車旅游的現狀、問題及對策研究[J],東北財經大學學報,2006,(2):23-26.

endprint

摘要：因發展條件的不成熟，導致中國大陸汽車旅館業仍處于起步階段，難以滿足消費者的市場需求。隨著近幾年湖北國民收入水平的逐步提高，自駕車旅游的盛行，各級政府的大力推動為汽車旅館的發展開辟了廣闊前景。在深入分析湖北地區汽車旅館業的發展狀況基礎上，探討了湖北汽車旅館業發展中存在的問題，結合湖北的發展實際和汽車旅館業的發展趨勢，進而提出了培育湖北汽車旅館業發展的對策及建議。

關鍵詞：汽車旅館；現狀分析；培育對策

汽車旅館是為駕車旅游者提供住宿、加油、洗車、上水等服務的場所，以寬闊的停車場為主要特征。[1] 在西方國家汽車旅館比較普遍，很受旅游者的歡迎，經歷近90年的發展以后，已形成了較為成熟的發展模式。汽車旅館業在我國尚處于起步階段，上海市1996年1月出現了國內首家“汽車旅館”。隨著我國經濟的快速發展，私家車數量的增多，交通網絡的不斷完善，人們閑暇時間的增多，自駕車旅游逐漸成為一種風尚，傳統飯店業難以滿足他們的消費需求，這些為汽車旅館業的發展提供了廣闊空間。湖北是國家“中部崛起”戰略的支點和中心地區，武漢市是全國重要的交通樞紐。快速發展的旅游業帶動了湖北汽車旅館業的發展，但是不少汽車旅館的基礎設施不完善，服務水平和質量不高，給許多自駕車旅游者帶來很多不便。

一、湖北汽車旅館業的發展現狀

（一）湖北汽車旅館業發展的前提條件。（1）區域經濟的持續增長。2013年，湖北完成生產總值24668.49億元，比上年增長10.1%；全年城鎮居民人均可支配收入22906元，農民人均純收入8867元；國內旅游人數為40621.04萬人次，國內旅游收入為3130.13億元；入境旅游人數為267.96萬人次；國際旅游外匯收入達12.19億美元。我省經濟的迅速增長成為旅游需求和供給強大的發展動力，促進了旅游業的蓬勃發展。近十年來，除2003年受“非典”影響，湖北旅游總收入年均增長率達到了21.4%，2010年增長率高達45.4%。（見表1）旅游業對全省經濟的貢獻率越來越大；自駕車游客人數的增長催生著我省汽車旅館業的快速發展。

表1近10年湖北省國內旅游接待人數及收入情況

數據來源：湖北省統計局、國家統計局湖北省調查總隊編《湖北省統計年鑒》2013年版

（2）交通網絡的不斷完善。據統計，到2013年底湖北高速公路通車里程達4333千米，初步形成了“四縱三橫一環”的高速公路網；在建高速公路里程達到2169千米，位居全國前列。

2013年十白高速、黃咸高速、咸通高速、宜巴高速等8個項目相繼建成通車，打通了湖北至西北、東南和西南的新通道；不斷完善的高速公路網絡為我省汽車旅館業的發展提供了優越的先決條件。（3）各級政府的大力支持。面對旅游業的強勁發展勢頭，各級政府不僅在編制旅游規劃、發展旅游產品、打造旅游精品、構建旅游產業集聚區，還在產品促銷和市場秩序規范等方面都投入了大量人力和財力，從而較好地推動了旅游業的發展。（4）傳統飯店業的困境為汽車旅館業發展提供了廣闊空間。中國傳統飯店的建設速度大大快于旅游客源的增長速度，從而造成了飯店效益的迅速下滑。同時國際飯店管理集團和跨國公司對中國市場的大舉進攻以及國內企業紛紛涉足飯店業，加劇了競爭的激烈程度，使傳統飯店業逐漸陷入困境之中。目前，旅游市場的需求是多元化的，只能開發特色產品、提供個性化服務才能贏得顧客。

（二）湖北汽車旅館業發展的目標顧客和市場需求。湖北汽車旅館的接待對象，首先是物流和貨運司機及其乘員；其次是觀光度假旅游的團體和自駕游者；再次是公務旅游；最后是探親訪友和個人事務旅行者。他們在外時有住宿、停車和維修等需求，而普通的經濟型酒店很難滿足他們的需求，這就為汽車旅館提供了空間。

據統計，湖北省2012年民用汽車擁有量為293.64萬輛，載客汽車為227.76萬輛，其中小微型汽車218.83萬輛，近幾年并以年均超過15%的速度增長。我省私家車數量的激增，使市場需求尤其是自駕游的市場需求更多地傾向于質量高而非價格高的飯店?！捌嚰彝ァ钡囊幠Ｈ找鎵汛?，汽車旅館的市場需求則會更大。據調查，到2013年底湖北汽車旅館共有211家，汽車旅館業還處于起步階段；其中尤以武漢市居多，達58家，主要分布在武昌和漢口的市中心和主干道附近，價格在200-300元之間；而且汽車旅館更接近商務酒店類型，形式比較單一，所以發展具有特色汽車文化的汽車旅館乃是當務之急。

（三）湖北省汽車旅館業發展的基本形態。湖北省汽車旅館比較典型的發展形態大體上可分為三種：第一種類型是路邊店，是以農村居民開辦的“夫妻店”為主體，主要位于城鎮交界處和公路沿線，主要為過往的散客和貨運司機提供以食宿和停車為主的服務，目前這種類型汽車旅館的數量也是最多的。第二種類型是招待所，是由事業單位和集體企業投資興建，主要為方便外派的企事業單位工作人員或商務人員，大多位于城市邊緣地帶。第三種類型是高速公路的服務區，一般以政府投資興建為主，主要集中于高速公路的兩旁，且距離主要城市有一定的路程。有多種經營方式，較為典型的有事業管理型和經營外包型服務區。內設綜合食宿、停車場、小型超市、加油站等服務項目，價格比較合理，主要供長途貨運司機和長途旅客使用。

二、湖北省汽車旅館業發展中存在的問題分析

（一）汽車旅館的配套設施比較簡陋，服務水平和質量有待進一步提升。湖北省汽車旅館相應的配套設施建設與服務未跟上自駕車游客需求的步伐，例如：交通及氣象信息的發布、汽車維修與緊急救援服務、停車便利性與安全性等方面都存在很多問題有待解決。這些因素很大程度上制約著自駕游的快速發展，進而影響了汽車旅館的進一步發展。

（二）汽車旅館經營者的市場定位比較混亂，缺乏準確的市場定位和清晰的經營理念。在西方國家，對大多數中低層收入者而言，他們在自駕游中往往會選擇服務簡單、價格低廉的住宿設施。而在湖北省，擁有汽車的消費者一般是中高收入者，他們通常會選擇質量高檔、服務全面的住宿設施。我省汽車旅館很多經營者也意識到自己的目標定位在中低消費水平的游客，而對高消費人群的服務項目很少，總體上還缺乏準確的市場定位，并且他們的經營理念也多是比較模糊、缺乏個性化的特征。

（三）汽車旅館的經營形式比較單一，多元化市場需求得不到應有的滿足。湖北省大多數汽車旅館仍處于滿足消費者最基本需求的階段，尚沒有進一步探求消費者的出行目的與個人的體驗追求，從而導致經營形式比較單一。

（四）汽車旅館業行業監管嚴重缺失，行業管理規范極不健全。目前在湖北沒有專門機構對汽車旅館進行監控與管理，汽車旅館之間的惡性競爭時有發生，監督與促進汽車旅館服務質量的力量尚未形成。湖北的汽車旅館數量雖然不是很少，卻沒有形成針對汽車旅館業實施行業監管的局面；它們的實力普遍較低，且較為分散，總體競爭力較不強。

（五）汽車旅館業多采取零散經營方式，品牌意識缺乏和品牌效益低下?，F階段湖北汽車旅館多是以家庭和地方經營為主，多數沒有品牌意識，品牌效益低下。零散的經營方式無法產生規模效應，還將要遭受國際品牌汽車連鎖旅館的巨大沖擊，使本土的汽車旅館生存步履艱難。

三、湖北省發展汽車旅館業的培育對策及建議

（一）加強汽車旅館的基礎設施建設，提高服務水平和質

量。汽車旅館的選址布局是十分講究的，它經營的好壞與其地理位置有很大關系。因此，湖北省汽車旅館的選址需要統籌考慮，合理規劃與布局。以公路進出口處、城郊結合部主干道旁、景區實驗區、野營地為依托，周圍需要有配套相關服務企業，這樣更能吸引客人前來投宿和進行其他消費。以增值服務來擴展汽車旅館的發展空間，通過配備醫務室來應對緊急情況，并實時發布最新交通和氣象狀況，為旅客的出游提供便利服務。也可以利用網點眾多的的優勢開展異地還車租賃業務，或者是汽車美容和零售配件等業務，擴展汽車旅館的發展空間。

（二）準確定位汽車旅館的市場需求，切實轉變經營理念。要明確汽車旅館與一般經濟型酒店的區別，并把汽車旅館的獨特性擴大化，作為其明確的標志，從而吸引顧客，達到擴大市場份額的目的。學習借鑒國外的經營理念，實行規?；倪B鎖經營的汽車旅館，使汽車旅館得到快速擴張，加大市場影響力，從而提高它們的競爭力。

（三）構建汽車旅館多種經營形式，滿足不同消費層次的需求。湖北汽車旅館要借鑒國外和國內的成功經驗，并摸索湖北的發展道路，堅持走經濟型發展路線，采取特許經營、自身投資等方式，打造不同類型風格的汽車旅館，加快中國連鎖經營汽車旅館的建設。對不同消費層次的顧客提供以不同層次的服務，來應對不同的市場需求。對貨車司機這類消費人群，可以提供價格低廉的鐘點房；對距離商務區較近且服務對象主要是商務人員的汽車旅館，需要能夠提供星際優質服務；對自駕車旅游者，提供多種娛樂與休閑項目等。

（四）加大汽車旅館業的行業監管，規范汽車旅館市場行

為。通過政府有形的手的大力推動，頒布汽車旅館統一的行業準則和法律法規，確定其行業質量標準，并不定期地監控湖北省汽車旅館業的惡性競爭，對頑固分子進行嚴厲的處理。同時，改造已有的初具汽車旅館雛形的路邊店等，讓其為湖北經濟社會的健康發展服務。

（五）強力引入優質資本，打造汽車旅館特色品牌。政府可以鼓勵和支持知名飯店、大型企業集團以及社會力量采取參與投資興建、收購兼并等形式，盡快形成幾個知名的品牌汽車旅館連鎖集團。在此集團中，各公司為同一品牌的汽車旅館貢獻出自己的一份力量。汽車租賃公司可以提供配套汽車租賃服務，同時可以利用自己的客戶資源補充租賃車輛的不足；石油公司可以提供加油站和超市等設施；金融公司可以投入資金。這樣的優劣互補不僅可以在降低經營風險，同時獲取巨大收益，還可以實現規模效益和品牌效益。

參考文獻：

[1] 鄭勝華.發展汽車旅館業—中國飯店業的選擇[J],經濟地理,2001,(12):201-205.

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