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一種感應電機軟起動器容錯控制系統(tǒng)的設計*

2014-08-08 11:38:02楊克立
電機與控制應用 2014年8期
關鍵詞:控制策略故障設計

程 輝, 楊克立

(1. 河南工程學院 電氣信息工程學院,河南 鄭州 451192;2. 中原工學院 工業(yè)訓練中心,河南 鄭州 450007)

0 引 言

三相感應電機以其顯著的特點廣泛應用于工業(yè)、制造業(yè)及一些推進牽引行業(yè),如鼓風機、壓縮機、離心泵、電梯、裝配線、運輸和傳送帶系統(tǒng)以及供暖、通風、空調(diào)系統(tǒng)等。在其起動過程中,經(jīng)常采用軟起動器進行起動[1-3]。通過控制三相反并聯(lián)晶閘管(Sillicon Controlled Rectifier, SCR)的導通角,不但能在整個起動過程中低成本有效地降低起動電流和減小輸出轉(zhuǎn)矩脈動,實現(xiàn)無沖擊平滑起動電機,而且可根據(jù)電動機負載的特性來調(diào)節(jié)起動過程中的各種參數(shù),如限流值、起動時間等。但若晶閘管發(fā)生故障,系統(tǒng)就會失去軟起動的功能。因此,研發(fā)并應用容錯控制技術以提高系統(tǒng)的可靠性,使其在發(fā)生故障的情況下,仍能保持平滑起動,降低費用并減少停機時間,不至于造成啟動失敗甚至發(fā)生致命的后果,將具有重要的意義。本文在研究了目前應用軟起動器典型結構的基礎上,提出了一種具有容錯功能的感應電機軟起動器控制系統(tǒng)的設計方法。當任何一相任意一個功率開關器件發(fā)生短路或斷路故障時,運用新型拓撲結構并采用閉環(huán)控制使得在兩相可控的條件下仍可實現(xiàn)軟起動功能。

1 容錯控制策略

1.1 改進的拓撲結構

典型的三相交流感應電機軟起動拓撲結構如圖1所示[4]。三相反向并聯(lián)SCR分別與三相定子繞組相連,電阻與電容的串聯(lián)組成緩沖電路也分別并聯(lián)于每相反向并聯(lián)SCR以防止開關瞬變過程造成換相失敗;同步旁路開關也分別并聯(lián)于每相反向并聯(lián)SCR,當電機起動完成的瞬間短路三相反向并聯(lián)SCR,以減少其承受的熱應力及功率損耗;電壓、電流檢測模塊實現(xiàn)同步過零觸發(fā)、控制導通角和同步旁路開關。

圖1 傳統(tǒng)的軟起動拓撲

針對軟起動器系統(tǒng)的故障,目前所研究的有兩種類型[5],分別是單相反向并聯(lián)SCR短路和斷路。SCR短路,這導致供給電機的電壓不平衡,很高的起動電流也會致使轉(zhuǎn)矩脈動很大;而SCR斷路時則沒有輸出轉(zhuǎn)矩,電機起動失敗。

本文所提出的拓撲結構如圖2所示。其改進的用于容錯控制的結構有兩點: 一是傳統(tǒng)的同步旁路開關改為三個獨立的分控開關,以便當斷路故障時,故障相的反向并聯(lián)SCR將被短路并進入容錯控制狀態(tài),而不至于停機造成起動失敗;二是在電機三相定子繞組端增加電壓檢測模塊,所檢測到的電機終端信號作為閉環(huán)控制的反饋信號用于實現(xiàn)本文所提出的容錯控制算法。與傳統(tǒng)的三相交流感應電機軟起動拓撲結構相比,改進的結構并沒有增加太多的硬件設備及附加成本,與采用增加冗余設備以保持故障時不停機的容錯控制策略相比,顯然其更加適合。并且改進的拓撲結構對于單相SCR無驅(qū)動信號或者驅(qū)動電路故障也具有容錯控制能力。

圖2 提出的軟起動拓撲

1.2 閉環(huán)的兩相控制策略

當故障發(fā)生后,故障相不可控,其余兩相可控,本文所設計的改進的拓撲結構仍然會導致供給電機三相電壓不平衡,很容易證明這也會導致三相電流中有負序電流分量,進而引起起動轉(zhuǎn)矩波動。因此本文所設計的控制策略為在可控兩相中采用獨立控制,以產(chǎn)生接近于正常時平衡的三相電流,盡可能的減小轉(zhuǎn)矩波動。不同的電機其輸出功率不同且負載也不一樣,采用開環(huán)控制以產(chǎn)生合適的觸發(fā)角度是很難實現(xiàn)的,故采取閉環(huán)的兩相控制策略。

為方便說明本文以下的研究均以c相為例,先假設c相短路。采用電壓電流雙閉環(huán)控制,如圖3所示。其中電壓環(huán)用來控制其起動的快速性。輸入信號為軟起動時給定電壓信號(為斜坡信號),和電壓傳感器檢測到正常工作的另外兩相電機繞組的電壓進行比較,采用PI調(diào)節(jié)器,輸出則為軟起動發(fā)生過程中由電壓引起的觸發(fā)角的變化量;單獨采用電壓環(huán)控制,則故障發(fā)生后起動時電機仍然承受不平衡三相交流電,為了得到較小的起動轉(zhuǎn)矩脈動,在電壓環(huán)的基礎上采用了電流環(huán)控制。輸入?yún)⒖夹盘枮闄z測到三相繞組電流和的平均值為

(1)

圖3 容錯控制軟起動的兩相閉環(huán)控制策略

由此可得,軟起動時a、b相晶閘管的觸發(fā)角為

αa=αa0-αaU-αaI

αb=αb0-αbU-αbI

(2)

式中:αa0、αb0——假設故障沒有發(fā)生時的兩相初始觸發(fā)角;

αaU、αbU——電壓環(huán)反饋輸出;

αaI、αbI——電流環(huán)反饋輸出。

2 容錯控制設計

根據(jù)圖3可以畫出容錯控制方框圖,如圖4所示。圖中,u=f(α)用來表征起動過程中α觸發(fā)角和輸出電壓的非線性。由于電壓環(huán)和電流環(huán)相互獨立,可采取單獨控制策略,如圖5和圖6所示。

圖4 容錯控制框圖

圖5 電壓環(huán)控制

圖6 電流環(huán)控制

圖中,Gc_U(s)和Gc_I(s)分別表示電壓環(huán)和電流環(huán)PI調(diào)節(jié)器的傳遞函數(shù)為

2.1 軟起動器的線性化處理

一個周期內(nèi),以a相為例,感應電機相電壓可以表示為[6]:

(4)

式中:φ——功率因數(shù)角;

ea、eb、ec——三相繞組產(chǎn)生的感應反電動勢。

軟起動過程中近似認為ea=eb=ec≈0。

uug、uvg、urg分別為三相交流電源電壓。其中:

uug(t)=Umcos(ωt)

(5)

把式(4)和式(5)代入(6),有:

(7)

即式(7)表征了電壓環(huán)和電流環(huán)的αU和αI的計算方法。

由式(7)可知,若αU和αI已定,則可以唯一確定U和二者的關系。亦即可以線性化處理得到:

(8)

2.2 系統(tǒng)的閉環(huán)傳遞函數(shù)

從圖7可以得到電壓環(huán)的開環(huán)和閉環(huán)傳遞函數(shù),分別為

(9)

從圖8可以得到電流環(huán)的開環(huán)和閉環(huán)傳遞函數(shù),分別為

(10)

2.3 PI調(diào)節(jié)器的設計

采用對數(shù)頻率特性(伯德圖)分別進行電壓環(huán)和電流環(huán)的參數(shù)設計。即根據(jù)各個環(huán)要求的動態(tài)性能或穩(wěn)定裕度,確定希望的預期對數(shù)頻率特性,再和被控對象進行比較,確定調(diào)節(jié)器的結構及參數(shù)[7]。

2.3.1 電壓環(huán)的設計

設計的原則如下:

(1) 穿越頻率fc=400Hz;

(2) 相位裕量φ=120°

由此可以得出:

(11)

2.3.2 電流環(huán)的設計

設計的原則如下:

(1) 穿越頻率fc=400Hz;

(2) 相位裕量φ=90°

由此可以得出

(12)

3 仿真結果

為了驗證文章所提出的控制策略和容錯控制系統(tǒng)設計的可行性,利用MATLAB/Simulink進行了仿真。電機模型參數(shù): 額定電壓380V,極對數(shù)為2,額定電流為3A,額定轉(zhuǎn)速1450r/min,額定功率1.2kW,Rs=3.85Ω,Rr=2.57Ω,Lls=17.56mH,Llr=17.56mH,Lm=0.3727H。按照電壓環(huán)和電流環(huán)設計原則,畫出各自應的伯德圖,得出kp_U≈0.0013,ki_U=7.27,kp_I=0.3,ki_I=32.3。

電機電流波形如圖7所示。

圖7 電機電流仿真結果

其中,圖7(a)對應三相開環(huán)控制,圖7(b)為發(fā)生故障后的兩相控制輸出波形,由圖可以看出故障后起動電流不平衡,圖7(c)為容錯控制下的輸出電流波形,和圖7(b)相比,在故障發(fā)生后,起動電流仍能趨于平衡,可以獲得較好的起動性能。

圖8為電機輸出轉(zhuǎn)矩波形。

圖8 電機啟動轉(zhuǎn)矩仿真結果

其中圖8(a)對應三相開環(huán)控制,起動平穩(wěn);圖8(b)為發(fā)生故障后的兩相控制輸出波形,可以看出故障后起動轉(zhuǎn)矩波動很大,起動不平穩(wěn),圖8(c)為容錯控制下的輸出電流波形,和圖8(b)相比,在故障發(fā)生后,起動轉(zhuǎn)矩波動較小,起動較平穩(wěn)。

4 結 語

本文研究了在感應電機軟起動器發(fā)生故障后一種新穎的容錯控制策略,該方法在傳統(tǒng)的軟起動器控制系統(tǒng)的基礎上進行了硬件電路改造。詳細介紹了控制器的設計,并進行了仿真驗證。結果表明,故障發(fā)生后新的控制方式仍然可以獲得良好的輸出性能,達到軟起動的目的。

【參考文獻】

[1] 劉紅櫻.異步電動機軟起動器設計[J].機電工程,2007,24(3): 74-76.

[2] 童玲,王志新,張華強,等.異步電動機軟啟動技術及轉(zhuǎn)矩控制仿真研究[J].電氣傳動,2010,40(4): 43-46.

[3] 劉芳霞.三相異步電動機軟起動器的設計[J].機械工程與自動化,2011(2): 144-148.

[4] 閆鵬,易媛媛.三相異步電動機設計[J].艦船電子工程,2013(3): 139-141.

[5] ZENGINOBUZ G, CADIRCI I, ERMIS M. Soft starting of large induction motors at constant current with minimized starting torque pulsations[J]. IEEE Trans Ind,2001,37(5): 1334-1347.

[6] MCELVEEN R F, TONEY M K.Starting high-inertia loads[J]. IEEE Trans Ind,2001(37): 137-144.

[7] 阮毅,陳伯時.電力拖動自動控制系統(tǒng)-運動控制系統(tǒng)[M].北京: 機械工業(yè)出版社,2009.

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