瀝青混凝土路面冬季施工技術要點研究

陳延新

摘要：當前由于國家的經濟水平不斷上漲，基礎交通建設的步伐也是不斷加速，在交通工程的建設之中，瀝青混凝土路面的使用范圍十分的廣泛，因此對于其的使用和質量管控重視程度也是不斷增加，特別是對于瀝青路面的冬季施工尤為重視。

關鍵詞：瀝青混凝土路面；冬季施工；要點

當前由于國家的經濟水平不斷上漲，基礎交通建設的步伐也是不斷加速，在交通工程的建設之中，瀝青混凝土路面的使用范圍十分的廣泛，因此對于其的使用和質量管控重視程度也是不斷增加，特別是對于瀝青路面的冬季施工尤為重視。這主要是溫差的變化對于瀝青混凝土路面的施工影響比較大，因此對于瀝青混凝土施工的冬季作業難度比較大，為了有效的保證工程質量符合要求，必須要對可能影響施工質量的各個因素綜合考慮，防止路面翻漿、開裂等病害造成的交通問題，采用符合工程實際的施工技術和施工工藝，為道路交通后期的養護工作以及管理做好鋪墊和基礎。筆者結合多年從事公路工程施工的經驗積累，首先就當前存在于瀝青混凝土冬季施工中的主要問題進行梳理，然后針對這些問題提出了一些具體的管理和控制手段，以期能夠為瀝青混凝土路面冬季施工的順利展開提供一定的幫助。

1瀝青混凝土路面冬季施工所面臨的主要問題

1.1瀝青混合料溫度下降快，產生廢料的比例較大。冬季施工最大的困難點就是溫差比較大，氣溫比較低，而由于在對瀝青進行拌合時由于溫差的原因會使得瀝青混合料的快速的溫度下降，而留給碾壓機進行作業的時間就會大大縮減，而后由于作業時間不足所剩余的混合料就會變成廢料，形成巨大的資源浪費。

1.2壓實度難保證，瀝青混凝土強度差。主要是兩部分的作用構成了瀝青混合料的強度，一是瀝青原理之間的內摩擦力和嵌擠力，這樣的作用力主要受到原材料的顆粒形狀、尺寸均勻度以及表面粗糙度的控制，通常如果原材料具備立方狀、有棱角、顆粒均勻、表面粗糙等特質，那么會具有比較大的內摩擦力；而瀝青混凝土的內摩擦力受到瀝青粘度的影響則會很小。二是瀝青混凝土原料之間存在的粘結力，而通常瀝青與礦料的性質、礦料的比表面積、瀝青用量以及混合料壓實密實度等都能夠對瀝青混凝土的粘結力造成很大的影響。當對瀝青混凝土進行冬季施工作業時，由于瀝青粘結力會由于溫度的快速下降而增大許多，進而導致瀝青混凝土的和易性大大降低，施工中瀝青混凝土壓實度不夠，而使得其強度受到很大影響，最終影響瀝青混凝土道路冬季施工的質量。

1.3冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。由于瀝青混凝土路面冬季施工的工序十分復雜，而需要考慮和顧忌的問題則眾多，因此為了避免很多技術故障和偶然風險的發生則需要進行長時間的準備，但是由于時間的緊張，時間往往十分緊張，因此最終導致時間不足產生質量缺陷和故障。

2瀝青混凝土路面冬季施工準備

2.1對于瀝青混凝土路面的冬季施工而言，施工技術管理人員必須要給與充分的重視，嚴格執行質量管理責任制，落實各級部門的管理職責，對于道路工程的設計和驗收要嚴格按照國家相關法律法規進行。

2.2由于冬季施工的特殊性，為了盡可能避免和應對可能出現的施工過程中的突發情況，必須要在工程動工之前制定周密的應急保障預案，最大可能的保證瀝青混凝土路面施工過程的順暢。

2.3對于瀝青混凝土道路施工工作的人員組建方面，必須要挑選符合工程實際需求的管理和技術人員，與此同時要對施工隊伍制定科學、合理的協調和組織計劃，盡可能使得人盡其才。

2.4對于瀝青攪拌站和施工作業現場的聯系，作為施工管理技術人員一定要協調到位，做到統一調度，專人指揮，實現定量、定車、定時組織供應，對于材料要及時、準確供給。

2.5瀝青混凝土施工過程中的基層一級墊層的檢查和校對工作，施工管理人員必須要嚴格把控，要提前進行壓實攤鋪處理，對軟弱土基或翻漿路段，為了保證路基表面干燥、無結凍，應該對路基下承層進行防潮、覆蓋保溫等處理方式，以便能夠保證施工過程能夠順利展開。

2.6對于瀝青混凝土施工過程中所使用到的機械設備，為了保證其施工過程中安全、可靠、齊備，必須要對各種施工機械進行必要的維修和養護，與此同時還要對進行瀝青混合料運輸的車輛機械進行一定的保溫處理，這樣可以最大可能的避免由于機械設備的故障而造成對施工質量的影響。

2.7施工過程中的天氣和氣候變化，管理人員必須要時刻關注，并且依據掌握到的天氣變化情況制定科學合理的施工作業安排。當施工過程中出現超低溫氣候或者大風天氣是就應當停止施工，而對于瀝青混凝土的鋪筑工作則通常安排的作業時間為上午10點到下午3點之間。

3瀝青混凝土路面冬季施工質量控制分析

3.1瀝青混凝土的選料及配比。對于瀝青混凝土的冬季施工而言，必須要嚴格按照《公路瀝青路面施工技術規范》之中所列舉的要求進行選料和配比工作。針對具體施工地域的氣候和自然條件，通常要選擇陰離子乳化瀝青的原材料來應對低溫環境，因此必須要對瀝青的用量嚴格控制，在拌合的過程中，必須要嚴格保證礦料表面被瀝青充分包裹，在減薄瀝青膜的厚度的同時，這樣可以有效的提升結構瀝青在原材料中的比重，而其原理則是改變礦料的顆粒組成，在瀝青用量一定的條件下，增大礦料的比表面積，最終實現對瀝青混凝土的穩定性能和強度性能充分提高的目的。

3.2瀝青混凝土溫度控制分析。通常而言在出廠的時候瀝青混凝土溫度控制在160℃，當瀝青混凝土要用于冬季施工時，那么其溫度通常會控制在160到180℃之間，為了防止瀝青出現老化現象其溫度必須控制在180℃以內，而為了保證瀝青運至現場進行施工時的粘結力符合要求，其溫度必須要控制在140℃以上。為了保證瀝青在運送過程中的溫度，可以采用在運送車輛上面鋪設帆布和毛氈等材料進行保溫的方式。前車混合料未用完時，在現場施工階段，后車不能揭開保溫帆布。瀝青在使用過程之中為了保證其溫度，可以對其進行現場的加熱，為施工質量做好準備。

3.3瀝青混凝土攤鋪及碾壓技術控制分析。為了保證瀝青混凝土的質量必須要對瀝青混合料進行碾壓，而為了使得瀝青混凝土路面達到一定密實度，必須要在瀝青處于一定溫度范圍內對其用機械設備進行碾壓。對于冬季施工路面的碾壓工序通常包括：初步壓實、密度壓實以及養生壓實等三個步驟。特別是對于混凝土的初始碾壓，必須要使用碾壓機械進行緩慢的推進，并且要來回均勻兩次。一般采用重型輪胎壓路機進行瀝青混凝土的復壓作業。對于瀝青混凝土的終壓則應當使用雙鋼輪壓路機，碾壓兩遍。

4結語

由于交通路況的好與壞直接與瀝青混凝土路面的施工質量密切相關，因此必須要對于瀝青混凝土路面的冬季施工嚴格依照《瀝青路面施工技術規范》的要求進行，保障公路管理工作的順利實施。

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