淺談如何做好高速公路養護管理工作

馮 麗

（定西高速公路管理處，甘肅 定西 743000）

近年來，我省高速公路迅猛發展，截止2013年底，全省高速公路通車里程突破3000公里。根據我省“十二五”交通運輸發展規劃，到2015年，全省高速公路通車總里程預計達到3600公里以上。因此，高速公路養護管理工作是一項長期而艱巨的任務，正確樹立“公路建設是發展，公路養護也是發展，而且是更為重要的發展”的觀點，是我們從事公路養護管理工作的根本出發點。

1 加強高速公路預防性養護

我省“十二五”交通運輸發展規劃中提出，加快推行預防性養護。力爭到2015年，全省高速公路預防性養護路段比例達到8%以上，全省高速公路優良路率達到95%以上。可見，公路預防性養護的重要性，它是一種全新的養護理念，強調超前防范，與我國公路養護“預防為主，防治結合”的原則相符相稱，針對不同季節病害根源，在病害發生初期，正確地分析、預測、評價，采取有效的技術措施進行的一種養護。

比如路面出現小坑槽，要及時進行修補，不然“小洞不補成大洞”，修復成本又高，如對其進行早期養護，不讓病害進一步發展，使其保持完好狀態，提高道路質量，降低道路壽命成本。通過一些前置的養護措施和方法，使道路病害隱患得到遏制、改善，從而大大提高道路通行能力。經過實踐證明，預防性養護意義重大，一是，有利于降低養護成本；二是，有利于延長公路使用壽命；三是，將公路病害隱患消除在萌芽狀態，四是，有利于提高公路通行能力。

2 標準化規范化的養護管理

高速公路養護標準化管理是通過制定和實施統一標準，以獲得最佳管理秩序和管理效益的規范化、制度化的管理模式。目前，部分高速公路養護部門管理人員總體素質不高、操作行為欠規范、體系不夠健全等問題，嚴重制約了高速公路養護發展的需求，更有必要推行養護標準化規范化管理。

推行高速公路標準化養護管理，創新公路養護管理的機制體制，需要建立和完善相關工作制度，完善養護決策工作流程，把養護管理工作制度化、程序化、標準化，形成統一規范的管理體系，是確保養護各項管理工作順利實施，提高工作質量和效率，提升養護質量和公路管養水平的重要保證，是全面搞好養護管理工作，促進各項工作規范化、科學化的重要手段。

3 專業化機械化的養護施工

我省“十二五”交通運輸發展規劃中提出，繼續加強高速公路養護管理設施建設，按照“高速公路養護管理中心+專業化養護隊“的組織方式，全面推行專業經、機械化、科學化養護作業，逐步形成“精做、細養、嚴管”的高速公路養護管理長效機制，努力將高速公路打造成“專業養護的展示臺，暢安舒美的大通道，服務公眾的風景線，塑造形象的主陣地”，進一步加大高速公路養護機械配置力度，充實專業化養護隊伍力量。

可見，高速公路養護模式趨向為專業化機械化。養護專業化需要有一支人員精干、業務熟練、技術全面和高科技水平的養護隊伍，才能完成高速公路各種養護維修和應對各種突發事件的搶修工作。養護管理人員素質在很大程度上影響高速公路養護管理工作質量，養護管理人員必須具有較高的專業技術知識和業務能力，不斷提高科學決策能力，確保養護管理工作的合理性、科學性。養護機械化是確保高速公路具有快速和安全運行的必要條件，是充分發揮經濟效益和社會效益的重要保障。高速公路養護部門，在機械配備上，必須以專用機械為主，只有實現了機械化作業，合理科學安排施工工序、流水作業，才能實現高效、安全、暢通的基本要求。

4 應用新技術提高養護質量

我省“十二五”交通運輸發展規劃中提出：在高速公路養護管理中，推行科學化養護，積極引進新技術，新工藝、新材料、新設備施工，公路養護質量得到較大提升，養護技術得到全面發展和提高。新技術的推廣與使用，改善了公路及及附屬設施的穩定性和耐久性，達到了節約能源、降低成本，實現公路交通可持續發展的目標。2013年，在天定高速公路實施了以下技術：

1）橋梁伸縮縫砼維修中采用了快硬硫鋁酸鹽水泥R.SAC技術，施工工藝簡單，操作性強，且成型快，早期強度高，開放交通早，相對歷年處理橋梁伸縮縫使用的環氧樹脂砼來說，造價僅僅是環氧樹脂砼造價的7%-14%,經濟適用性強。

2）對橋頭搭板外及路基沉降段采用干拌水泥碎石樁技術，避免開挖路基的繁瑣施工；處治路基穿孔效果較好，徹底根除的機率較大。

3）部分路基路面的不均勻沉降、橋頭跳車和涵洞沉降，橋頭搭板下及涵洞均采用高壓旋噴樁進行加固處理，以保證行車的舒適性。使用后減小了橋涵臺背沉陷沖空處治的難度；處治橋頭搭板及涵洞臺背底空、下沉效果較好，能有效的避免再次沉陷。

4）路基注漿，鉆孔、壓漿技術，是工程界目前比較崇尚的一種軟、弱基處理技術。該技術解決了局部路段的軟、弱基下沉問題，取得了較好效果。路面鋪筑后，對處理路段進行沉降觀測，基本達到預期效果。

5）抗裂貼處治路面基層裂縫，抗裂貼是一種新型的筑路材料，在處理道路裂縫上的效果顯著，同時兼具防水功能，是修建高質量嚴要求道路的必備材料。天定高速公路面層、基層鋪筑前，均采用8cm寬、30cm寬抗裂貼處理面層及基層裂縫。

6）GS粘結層，GS溶劑型粘接劑是新型橋面專用防水材料，除具有優異的防水性能外，還可有效地處理砼（鋼板）與瀝青砼等之間的層間粘接問題，在外力荷載水平推動作用下（尤其是氣溫較高的狀況），路面不易出現推移、脫落、變形等病害。適用于水泥混凝土橋面、鋼橋面、隧道路面或其他復合式路面鋪裝的層間防水和粘接，尤其適合路面有坡度（橫坡、縱坡）及橋面鋪裝層小于7mm的防水和粘接。

5 全力做好養護施工安全管理

高速公路是全封閉的單向行車，具有車流量大，車速快的特點，為了保證養護作業現場施工安全和過往車輛的安全，所以施工現場的安全是養護管理工作的重中之重，牢牢繃緊安全生產這根弦，牢固樹立科學發展，安全發展理念，提高堅守“紅線”的能力。安全生產工作要常抓不懈，警鐘長鳴。高速公路日常養護內容比較零散，施工點多，線長，養護施工人員往往為了省時省力，思想麻痹大意，警示標志標牌擺放不規范或干脆不擺放標志牌進行養護施工的情況時有發生，且養護車輛隨意倒車或逆向行駛，均存在重大安全隱患。筆者認為應該從思想上、制度上、措施上重視安全管理，防患與未然，將安全隱患消滅在萌芽狀態。

1）養護單位定期或不定期組織安全知識教育和培訓活動，通過開展安全知識講座、觀看警示教育宣傳片、安全知識競賽等方式，增強養護施工人員安全意識和自身防范能力，做到“一地出事故，全國受警示”，使職工切實感受到安全的重要性，安全關系你我他，自覺樹立“時時講安全，處處講安全”的意識。

2）建立健全完整有效的一整套安全管理制度，嚴格遵守《公路工程施工安全技術規范》和《公路養護安全作業規程》的有關規定，落實安全生產主體責任，堅持黨政同責、一崗雙責、齊抓共管，堅持管行業必須管安全、管業務必須管安全，實行安全生產和重大安全生產事故“一票否決”。層層簽定安全責任書，安全責任落實到人，做到責任明確，制度嚴明，形成安全生產齊抓共管的保障體系。

3）規范擺放道路安全設施，養護施工前，要嚴格按照《公路養護安全作業規程》（JTGH30-2004）的要求擺放標志標牌，封閉好施工作業區域，確保施工作業安全和通行車輛安全。根據施工點需求，養護單位必須配備專職安全員，對施工現場進行安全指導和安全檢查，使安全管理工作責任縱向到底，橫向到邊。加大安全投入，購置安全標志標牌、安全錐桶、安全防護墩等安全設施，要達到養護工作需求。

做好高速公路養護管理工作，提高高速公路的使用效率和服務水平，需要養護工作者不斷去創新、去探索，研究制定統一的高速公路管理養護標準，使養護管理工作更科學化、規范化、標準化。