人才成為重構的要素

陳秀娟

隨著汽車市場競爭日趨激烈，以及高端人才資源短缺，近年來，汽車行業人事變動頻繁已成常態，這一態勢也延續到2014年。2014年的前3個月，已有北汽、廣汽吉奧、通用中國、一汽-大眾、福建奔馳、華晨寶馬、邁凱輪等車企發布人事調整消息。伴隨著這股流動潮，作為軟實力最為重要的本土人才，也逐步在國際市場嶄露頭角。

北汽：新一輪人事調整落定

北汽集團2014年計劃銷售260萬輛，銷售收入突破3000億元大關。在此目標下，2014年春節前后，北汽集團新一輪大規模的人事調整塵埃落定。此番變動涉及北汽集團以及旗下多個子公司的一把手，包括北京奔馳執行副總裁蔡速平卸任，保留集團副總職位，分管人事，同時擔任北汽昌河董事；原北汽股份副總裁陳宏良接替蔡速平。北汽集團副總馬童立不再擔任動力總成公司總經理，保留執行董事職務，同時負責集團辦公室工作；北汽集團副總裁韓永貴出任北汽集團下屬零部件公司海納川總經理；北汽集團公共關系和行政事務總監鄭剛，出任北汽新能源公司總經理，原總經理方清出任北汽廣州公司總經理等。預期到明年年初，吉利將推出全新品牌戰略。此后，在渠道、品牌挑戰完成之后，吉利可能進入新一輪產品爆發期。

華晨：銷售體系調整 楊波任銷售公司總經理

1月2日，華晨集團宣布鑒于目前金杯、中華兩大自主品牌已經呈現出良好的發展態勢，華晨汽車將把銷售體系納入整車事業部統籌管理，從而全面提升自主品牌競爭力。為此，華晨決定聘用具備33年跨國車企工作和管理經驗的英國專家高博文擔任整車事業部總經理，楊波擔任華晨汽車集團整車事業部銷售公司總經理，原華晨汽車銷售公司總經理劉宏調任金杯汽車股份公司黨委書記、副總裁。

據了解，楊波曾任金杯汽車股份有限公司副總裁，沈陽華晨金杯汽車有限公司董事、副總裁兼銷售公司總經理。后于2008年加入奇瑞，擔任奇瑞汽車副總經理、麒麟汽車銷售有限公司總經理，并于兩年后從奇瑞辭職重返華晨。祁玉民在某次車展上曾公開表示：歡迎楊波的回歸。這也顯示出華晨汽車對人才的渴望。

華晨寶馬：密集調整管理層

1月6日，華晨寶馬發布公告稱，海森博士（Dr.Anton Heiss）接替方諾德（Mr.Knudt Flor）擔任華晨寶馬汽車有限公司技術及生產高級副總裁。僅相隔一日，華晨寶馬1月7日再度宣布，任命梁堅擔任之諾品牌管理總監，該任命自2014年1月1日起生效。而原之諾品牌管理總監邵賓于2014年1月1日開始擔任新成立的寶馬東南區區域總監，全面負責寶馬集團在浙江和安徽兩市場的市場營銷、銷售、售后服務和公關等工作。

福建奔馳：郝博出任總裁兼首席執行官

1月份，福建奔馳汽車工業有限公司進行了一次高層人事變動，郝博接棒福建奔馳“一把手”，正式出任總裁兼首席執行官，全面負責福建奔馳的整體運營。

據了解，郝博于1996年加入當時的戴姆勒-克萊斯勒股份公司，任職于多個與市場和銷售相關的職位。此后他于2007年加入梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司，擔任銷售與市場執行副總裁。郝博成功幫助梅賽德斯-奔馳成為在華增長最快的豪華汽車品牌。

廣汽吉奧：高景深升任總經理

1月20日，在廣汽吉奧第二屆第一次董事會上，廣汽吉奧副董事長、總經理繆雪中辭去總經理職務，僅保留副董事長一職，原廣汽吉奧副總經理高景深接任總經理職務，該決議獲廣汽吉奧董事會通過并獲廣汽集團支持。

2013年，廣汽吉奧圓滿完成年度事業計劃，各項工作順利展開且成效顯著，在此業績上升時期臨陣換帥的原因耐人尋味。而繆雪中認為，自己此次行為屬于主動讓賢。在其看來，繼任者高景深在廣汽豐田任副總時，就樹立了業內的質量標桿與優異口碑。

上海大眾：為斯柯達換將

大眾汽車集團1月22日宣布，Thomas Owsianski將從2月開始接替Paul Willis擔任上海大眾斯柯達品牌營銷事業部執行總監，負責斯柯達品牌在中國市場的營銷、銷售和售后活動。此前，Thomas Owsianski擔任斯柯達品牌全球市場營銷部負責人，其在汽車行業的高級銷售與營銷崗位上擁有長期的國際經驗。加盟斯柯達之前，他曾在福特及通用汽車公司擔任過多個管理職位，包括通用旗下歐寶/沃克斯豪爾兩大品牌的首席營銷官。

東風日產：楊嵩升任日產北美市場營銷負責人

2月，東風日產公布了一項新的人事任命，東風日產子公司東風南方實業有限公司總經理陳昊將升任東風日產乘用車公司市場銷售部副總部長這一職位，接替前任楊嵩，將全面負責東風日產的市場及營銷方面的工作。

而楊嵩升任日產北美市場營銷負責人，一個中國籍職業經理人進入跨國品牌在美國市場的管理層主管營銷工作，其意義不言而喻。這意味著，楊嵩在東風日產所取得的成績，引起了日產全球的關注，而東風日產的營銷模式，也獲得了日產方面的肯定。

M I N I：歐洲副總裁繼任中國“掌門人”

自去年以來，MINI在華“掌門人”一職負責人更換頻繁。日前從寶馬中國官方獲悉：Sean Green先生將接替馬嘯天（MaximilianKalbfell），就任MINI品牌管理總監。據悉，擔任MINI品牌總監的SeanGreen先生，早在1988年便加入寶馬集團。在過去的25年中，他先后任職于寶馬的售后、營銷與銷售等部門。在來到中國之前，SeanGreen先生曾擔任寶馬（愛爾蘭）汽車貿易公司總裁和寶馬（英國）銷售總監，過去兩年擔任MINI歐洲副總裁。此次來華擔任MINI在華“掌門人”一職，相信多年的銷售經驗以及對MINI的了解，將幫助寶馬品牌進一步推進MINI品牌在華的銷售業績。

一汽集團：胡詠升任總經理助理 胡漢杰接棒

2月底，一汽-大眾官方公布：一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽大眾銷售有限責任公司總經理胡詠將任一汽集團總經理助理；原一汽吉林汽車有限公司總經理胡漢杰接任一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理。

克萊斯勒中國：市場傳播部總監到任

近日，克萊斯勒（中國）銷售服務有限公司公布一項新的人事任命，擁有十余年企業傳播經驗的顧嘉穎女士將填補此前克萊斯勒（中國）市場傳播總監這一職位空缺，擔任克萊斯勒（中國）市場傳播部總監一職。全面負責克萊斯勒在華企業、品牌宣傳，產品策略傳播等公關傳播事宜。據了解，顧嘉穎在加盟克萊斯勒之前，曾任職于福特汽車中國有限公司和通用中國投資有限公司，在上述兩個品牌擔任公關相關工作，積累了豐富的經驗。在她加盟克萊斯勒之前與克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經理鄭潔在通用汽車共事多年，并于2013年前往克萊斯勒北美總部進行深造，于去年年底回國擔任克萊斯勒中國汽車銷售有限公司市場傳播總監一職。

長安：徐留平留任董事長 副總減少

長安汽車2月初發布的《關于調整長安汽車公司領導分工的通知》引起行業關注。根據這份公告，長安汽車副總以上高層從13位減少到11位，徐留平留任董事長。而傳聞中接掌長安汽車系的中國兵裝集團副總經理鄧智尤并未出現在名單中。據接近兵裝集團的相關人士透露，從鄧智尤頻頻調研中國長安旗下企業，以及參加中國長安工作會做出相應指示等情況來看，兵裝集團未來讓其接班的說法并不是空穴來風。當下，長安與北汽的行業第四之爭已經進入白熱化狀態，徐留平留任有利于“穩定軍心”，保住行業第一陣營位置。

邁凱輪中國總部：孫潔出任市場與公關總監

2月7日，原保時捷中國公關總監孫潔經過一月的休整之后，正式加盟英國超級跑車邁凱輪中國總部，并出任亞太區市場與公關總監一職，主要負責中國、日本和澳大利亞的市場營銷與公關工作。2013年9月9日邁凱輪中國正式成立，中國公司總部設立在上海，邁凱輪汽車在中國市場的業務正式啟動。當月邁凱輪中國的首批經銷商在上海、北京、成都和廣州陸續開業。根據規劃到2014年上半年，邁凱輪將在華再增設4家經銷商，2014年底經銷商數量將增至12家。邁凱輪的目標是，未來中國市場的銷售額要占到全球總銷售額的10%。

大眾進口汽車：施爾天接替胡波任總經理

1月21日消息，大眾汽車（中國）銷售有限公司宣布對公司組織機構和高級管理層進行調整。賓利和布加迪品牌大中華區總經理施爾天（Till Scheer）接替胡波任大眾進口汽車總經理，同時繼續擔任布加迪品牌大中華區總經理。胡波則繼續在大眾汽車集團亞太區域內擔任其它高級管理職務。大眾汽車（中國）銷售有限公司總經理鄭友添在繼續擔任公司總經理的同時，擔任賓利品牌中國大陸以及香港/澳門地區總經理。

通用中國：謝崇偉出任副總裁

1月24日，通用汽車公司宣布，通用汽車中國公司董事長李添澤將于4月1日退休。現任通用汽車國際業務生產副總裁吉姆-德魯卡將接替李添澤，擔任通用汽車全球生產制造執行副總裁；通用汽車中國公司總裁錢惠康今后將領導通用汽車在中國的業務。

2月初，通用汽車中國公司再次宣布，正式任命謝崇偉為通用汽車中國公司副總裁，負責通用汽車在華公共政策與政府關系相關事務。該任命自2014年2月7日起生效。據悉，在此次任命之前，謝崇偉的職務是通用電氣航空集團中國區政府事務總經理，并于此前在通用電氣銷售部門就任過多個領導崗位。

東南汽車：曾鑫城回歸出任副總經理

今年年初東南汽車進行了一輪人事變化，曾在2001-2007年期間在東南任職的曾鑫城已經重返東南，并接替羅德潤出任東南汽車副總經理一職，主要負責東南品牌的銷售工作。羅德潤重新回到臺灣的中華汽車。

曾鑫城對東南汽車并不陌生，早在2001-2007年間出任東南汽車總經理室經理、總經理室部長等職務，負責東南的公關團隊，甚至也一度兼管東南華南區和西北區的銷售工作，具有豐富的品牌和銷售管理經驗。

三菱：任命新總裁

三菱汽車2月5日宣布了幾項高層人事變動，該公司總裁益子修將出任董事長兼CEO，總裁職位則將由Tetsuro Aikawa接替。此外，三菱汽車表示，該公司現任董事長西岡喬（Takashi Nishioka）將退休。

現年64歲的益子修于2005年被任命為三菱汽車總裁，未來將出任董事長兼CEO的新職位。據消息人士稱，益子修未來將專注于同其它車企的合作伙伴關系。該公司去年11月份曾宣布，將拓展與雷諾-日產之間的合作關系，考慮未來共同打造微型車、中高級車、電動車等產品。

廣汽本田：總裁將調離中國 加強歐洲業務

2月24日，本田召開董事會議，通過多項人事變動。其中，廣汽本田總裁神子柴壽昭（Toshiaki Mikoshiba）將從4月1日起，接替西前學（Manabu Nishimae）出任本田歐洲新任總裁，并兼任歐洲地區首席運營官，執掌該公司歐洲區域業務。后者業已擔綱本田歐洲業務三年之久，將調回日本出任運營高管。

本田歐洲三名高級副總裁Ian Howells、Philip Ross以及Koji Arai將保留原職，協助神子柴壽昭完成職責交接過渡。此次神子柴壽昭的新任命正值本田更新歐洲區域產品陣容。本田計劃2015年向歐洲引入新一代Jazz（飛度歐洲名）小型車，此外，基于飛度開發的Vezel小型SUV也將推出歐洲版本。

豐田中國：奧平總一郎出任總經理

豐田汽車公司宣布從4月1日起做出新的人事調整。其中，涉及到中國本部的人事調整為：現任豐田汽車研發中心（中國）有限公司（以下簡稱“TMEC”）副董事長兼總經理山科忠專務離任，由奧平總一郎專務出任TMEC的副董事長兼總經理，并同時擔任豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理，負責技術研發戰略的規劃等相關業務。

通過此次人事調整，豐田希望進一步強化在中國的技術研發戰略，更大程度地發揮TMEC的作用，從而進一步實現技術本地化進程。

神龍：高管大調整

3月4日，神龍公司宣布了重要的人事變動，一批營銷售領域的中方高管被提拔、調任到管理、工業等相關領域。去年10月，東風雪鐵龍總經理潘家年因身體健康原因一直在療養，其后，時任東風雪鐵龍銷售部部長的王濤以東風雪鐵龍代理總經理身份負責相關工作。而在此次的人事變動中，東風雪鐵龍總經理一職將由東風標致銷售部部長陳曦出任。

此次重要的人事變動還包括：潘家年調任神龍公司黨委副書記，神龍公司公關行政部部長、公關總監孫萬湘調任神龍公司武漢二廠廠長，東風雪鐵龍銷售部部長王濤調任神龍公司公關行政部部長、公關總監。另外，東風雪鐵龍華中大區主任任光調任東風雪鐵龍銷售部部長，東風標致華北大區主任劉培調任東風標致銷售部部長。

此次高管變動，與神龍汽車公司正在全力奔“三年倍增計劃”不無關系。根據神龍公司此前的規劃，目標是到2015年，銷量在2012年的基礎上實現翻番，達到80萬輛以上。

本土化人才正嶄露頭角

長期以來，中國市場雖然為全球第一大市場，但人才一直處于緊缺狀態。先前，在國內市場，跨國公司高管基本都由總部委派，關鍵崗位一般都由外籍人士領銜，即便是華人，大多也是在跨國公司本土成長起來的外籍華人，或是港臺職業經理人。

如今，一些跨國車企正在強化人才本土化儲備，中國本土化人才正逐漸嶄露頭角，在中國跨國品牌的管理人員中，本土人才已經成為中流砥柱。

“由于之前中國汽車市場本身的局限性，規模較小，國內水平較低，人才脫穎而出的機制也不完備。在很長一段時間里，中國的汽車人才一直處于向合資的外方，或跨國公司學習的狀態。然而，當中國汽車市場發展到一定程度，中國市場越來越成為左右跨國公司業績的主要力量之后，中國人才在這一過程中成長了很多。”張志勇表示。

分析指出，在未來，隨著中國市場重要性的提升，會有越來越多的中國汽車人才成為世界人才體系的一部分，甚至進入人才體系的核心地帶。一方面，中國人才會走向海外，成為跨國公司的重要力量；另一方面，歐美市場的高素質管理、研發人才也會流向中國市場，成為中國汽車市場中的主要貢獻者。如今，中國市場是一種平等、融入的狀態。中國汽車人才在世界范圍內，日益成為一股不可小覷的力量。