新時期高速公路邊坡加固與防護技術

洪祖正

（六安高速公路管理有限公司，安徽 六安 237100）

前言：一個國家要想發展經濟，道路建設是非常重要的組成部分，隨著我國經濟的不斷發展，西部大開發戰略的順利進行，我國建設高速公路的地理環境越來越復雜，為了使高速公路能夠更長久的為人們服務，避免復雜的環境對高速公路的破壞，就要求高速公路的邊坡加固技術水平不斷提高，并能夠根據公路鋪設環境的具體情況制定相應的加固方案，以達到最好的加固效果，本文主要對新時期的高速公路邊坡加固和防護技術進行了探究。

一、影響邊坡穩定的因素

對于目前的高速公路的建設，其環境因素較為復雜，并且高速公路在使用的過程中，會有很多原因而導致邊坡受到影響，其主要因素可分為兩大類：第一類是自然因素，高速公路不同于城市道路，其本身就帶有很強的特殊性，它的路線相對較長需要經過很多不同的地區和相對復雜的地形，然而不同地區的地質環境存在較大的差異，那么就必然導致一成不變的加固技術和防護技術不能滿足高速公路多地質條件建設的需求，使得邊坡加固和防護在技術和施工上受到嚴重的影響。總之，氣候條件、地形條件、地質條件等自然因素都是影響高速公路邊坡穩定的因素；第二大類是人為因素，高速公路從需求分析到路線設計到最后的施工都需要人為因素的參與，對于加固方式方法的最終裁定等都會在一定程度上影響高速公路邊坡的穩定，因此在高速公路邊坡穩定因素上認人為因素也占有相當大的比例[1]。

二、邊坡加固與防護類型

高速公路的建成都需要對邊坡進行加固處理，然而根據不同的地理地質條件需要采用不同的加固措施和類型，目前常用的類型有抗滑墻、抗滑樁、護腳墻、排水固結、預應力錨索等加固類型。

在高速公路邊坡加固的同時仍然少不了邊坡的防護，根據學者的研究目前應用最廣泛的防護措施主要有兩類，對于地質環境多為砂石，不利于植物生長的高速公路邊坡通常采用第一類防護措施，第一類防護措施是圬工防護，其主要原理是將菱形網和石片及墻面等加設在高速公路邊坡位置，使其起到一個阻擋滑坡及落石的作用。對于植物生長環境良好的高速公路邊坡主要采用第二類防護措施，第二類防護措施是生物防護，其防護原理是指在高速公路邊坡上種植生物，如植草皮、植樹、植灌木等，以植物的根須對邊坡土質進行防護[2]。

三、高速公路邊坡加固與防護技術

1、高速公路邊坡加固技術

高速公路邊坡常見的地質災害有錯落、剝落、滑坡、坍塌、泥石流等，在高速公路設計之初，技術人員會根據勘測盡量避免有坍塌、滑坡、泥石流等大型災害的地理位置，然而根據高速公路鋪設的具體方案也會不得不穿越存在地質災害的地區。一旦出現影響高速公路穩定因素出現的時候，就要采取簡單有效的加固處理措施，常用的邊坡加固方法有減載、排水、支擋、改良土質等，在采用加固處理時，一定要很據不同的影響因素采用最科學合理的加固措施[3]。

減載是指移除邊坡上部的巖體，對邊坡進行削頭和削坡，減輕坡的總體高度使坡型變緩，在加大了滑坡的阻力同時也消除了下滑因素，減載可以在高速公路建造前期和建造中期進行。排水是指在高速公路的建造過程中排除鋪設區域的地表水和地下水，減少因水分對高速公路失穩的影響，可以通過建設截水溝等措施完成排水，排水這種加固方法相對于其他方法更快速、更經濟。支擋包括防滑墻、防滑柱等，其擁有布置靈活，施工方便、抗滑能力強的優點通常應用于中型或者小型的滑坡。土質改良方法是以改變土質達到抗滑強度，其主要的實現方法有動力固結法、石灰土加固法、噴漿注漿法、電滲法等。因其實現方法不利于實現經濟效益，所以沒有得到廣泛的應用[4]。

2、高速公路邊坡防護技術

近年來，隨著科技的發展，高速公路邊坡綠化恢復技術的提高，環保、生態、經濟的防護方案已經漸漸地取代了傳統的圬工防護技術。按照高速公路邊坡破壞類型和特征大致可將防護措施分為坡面防護、落石防護、泥石流防護、滑坡防護等幾大類[5]。

坡面防護主要是指防止因雨水沖刷、風化等自然因素對坡面產生的影響，按照生態防護的要求，可以將坡面運用種植植被的方法，這樣不僅可以起到防護坡面的作用，也能更好的綠化高速公路沿途的風景，具有很高的經濟效益和社會效益。落石防護主要是對于一些小規模的存在落石危險的區域運用鐵絲拉網和植被護坡等技術，在前期保證無落石的基礎上植被固土。泥石流的產生需要具有一定的地形和強降雨因素而產生，其危害遠遠大于其他的因素對高速公路的影響，一旦發生泥石流災害就會造成巨大的經濟損失，所以在高速公路建設時一定要盡量避免在泥石流多發區域，而大量種植植被防止嚴重的水土流失是防止泥石流產生的重要措施。

結語：通過本文以上的研究，筆者認為，對于我國新時期的、復雜的、高難度的高速公路鋪設現狀，高速公路邊坡的加固和防護是非常重要的，而且高速公路邊坡的加固防護本身就是一個長期性的工程，其加固措施是否合理，防護技術是否恰當都會影響高速公路能否保持穩定。因此在高速公路的鋪設過程中，需要技術人員仔細勘測實際的鋪設環境，總結出影響高速公路穩定的因素，并根據具體因素分析研究出最適合本段公路的加固措施和防護形式，為延長高速公路的使用壽命奠定堅實的基礎。

[1]許湘華，陸萬鵬，程日濤，等. 淺變質巖變形特征與邊坡支護設計方法研究[D].中南大學,2012.

[2]朱益軍,李春郁,馮麗君，等. 基于GIS公路邊坡穩定評判與防護決策系統研究[D].浙江大學,2013.

[3]秦鳳艷,楊富蓮,葛清蘊，等. 山區高速公路邊坡生態防護技術的分析與應用[J]. 赤峰學院學報(自然科學版),2013,11（10）:176-178.

[4]劉源，孔令郁，劉金輝，等. 山區高速公路挖方路基邊坡穩定性分析及動態設計研究[D].吉林大學,2012.

[5]符春平，丁廣鑫，趙明艷，等. 有限元法在高速公路邊坡穩定與加固分析中的應用研究[D].湖南大學,2011.