汽車維修后如何進行驗收

彭生輝

（中國人民解放軍蚌埠汽車士官學校裝備保障系汽車維修教研室，安徽 蚌埠233011）

汽車維修完成后，必須進行檢查。檢查各總成以及各部件的技術狀態是否符合標準，各部件、總成工作是否正常，并對在行駛中發現的故障進行必要的調整與修復。對此項工作稱為修竣后的檢驗。修竣檢驗包括：行駛前的檢驗、行駛中的檢驗、行駛后的檢驗三個階段，現分別給予說明。

1 行駛前的檢驗

汽車行駛前的檢驗，主要是查明汽車各部件是否齊全完整，裝配是否正確妥善，發動機運轉和儀表等工作是否正常，應潤滑的各部是否已加注潤滑油等。

檢驗工作一般由兩個人進行(其中一人為助手)，工作時可以適當分工和配合。準備進行檢查的車輛，應停放在平坦干燥的地面或檢查溝上。檢查的一般順序、項目、方法和應達到的技術要求如下：

1.1 檢查車輛外表各部

1）站在車前觀察保險杠、駕駛室等是否平整。不平整的原因常常是車架變形未矯正，左右鋼板彈簧彈力不一致，左右輪胎尺寸及氣壓不一致，駕駛室變形未矯正等。要求左右高低差以不超過15mm為宜。

2）檢查保險杠拖鉤，是否安裝牢固，各連接縫處是否密合與密封，前燈安裝是否牢固。

3）站在駕駛室一側，檢查車門開關是否輕便，關閉是否嚴密，鉸鏈是否松動，門玻璃升降是否靈活，腳踏板是否安裝牢固，并檢查擋風玻璃是否晃眼。

4）到車廂一側檢查車輛附件是否配齊，螺絲是否緊固，車架鉚釘有無松動等。

5）站在車后觀察車廂是否平整，后燈、轉向燈等是否安裝牢固。

1.2 從車下檢查各部

1）從車下(地溝)檢查轉向器、制動控制閥、液壓總泵、油、氣管路的安裝等是否牢固，各轉向拉桿、球節等結合處是否松動(可由一人在駕駛室內轉動方向盤)，制動及轉向機構各處開口銷、彈簧墊圈、螺帽等是否完整可靠。

2）檢查變速器、后橋殼、分動器等油平面是否合乎規定。檢查下曲軸箱、變速器、分動器、制動總泵、后橋殼等處是否漏油，若發現油跡應擦干凈，以便行駛后檢查、證實是否漏油。

3）檢查鋼板彈簧各片是否錯位，騎馬攀螺栓是否緊固，管路、電線等是否裝卡可靠，鉚釘是否松動等。

4）檢查傳動軸、萬向節是否有松動。進一步檢查轉向、制動部分的可靠程度，必須保證行車安全。

1.3 打開發動機罩進行檢查

1）檢查發動機罩打開與關閉是否靈活、拉襻是否完好，關閉是否嚴密。

2）檢查發動機附件是否齊全完好，安裝是否牢固，同時檢查風扇皮帶松緊度是否合適，進水管卡箍是否緊固，散熱器及蓋是否安裝可靠，燃料管路及電線是否完好，裝卡牢固，各部有無漏油、漏水現象。

3）檢查下曲軸箱內油平面高度。

4）檢查氣缸蓋螺栓、螺帽是否緊固均勻。

1.4 進入駕駛室檢查各部

1）制動踏板應比油門踏板高或平齊，不合適時應進行調整。

2）車窗玻璃的支撐機構是否可靠，關閉是否嚴密，駕駛室通風裝置是否完好。

3）檢查制動及離合器踏板、手制動桿。踩下踏板至極限位置，或手制動桿拉到駐車位置時，應制動有效，放松踏板或手制動桿時，制動應能徹底解除，并能回到原位。

4）檢查喇叭及燈光，工作是否正常(由一人站在車前或車后查看)，不合適應給予調整。

5）檢查變速器，分別掛入各檔位應能輕便自如，不得有換檔困難和跳檔、亂檔等故障。

1.5 檢查車輪及輪胎氣壓

發動機檢驗完畢后，應進行車輪及輪胎氣壓的檢查。

1）輪胎氣壓應符合原車規定，符合規定后應復查前輪前束，使之符合原車規定。

2）頂起前橋轉動方向盤，檢查前輪轉向角，使之符合原車要求，一般是把方向盤向左或向右打到底，按前輪不與直拉桿、鋼板等相刮碰，并留有10cm以上的間隙為宜。

3）旋轉兩前輪，檢查制動鼓與蹄片間隙，不應有摩擦聲或轉不動的現象。軸向搬動前輪，檢查輪轂軸承預緊度。一般應掌握：左、右旋轉靈活、自如，軸向搬動不應有間隙感覺為宜，否則，應重新給予調整。

4）頂起后橋，與檢查前輪一樣，檢查兩后輪制動鼓與蹄片的間隙及輪轂軸承預緊度，要求與兩前輪相同。

對檢查中發現的問題，應逐一排除，然后再進行路試檢查。以上所有檢查的順序，不是固定不動的，可根據具體情況，靈活掌握。

2 行駛中的檢查

行駛檢驗的目的主要是檢查底盤各總成的工作是否正常(因發動機已進行過熱試)，行駛時，應按75%的載重量裝載。行駛的距離，若無難以確定的故障，不應超過30km，但也不應少于使車輪、各運轉部分達到正常溫度的距離(一般冬季跑10km可達到正常的溫度)，行駛的速度，以不超過30km／h為宜。

對于開始行駛檢查的車輛，操作應特別謹慎，注意安全，因為其可靠程度有待于進一步檢查。因此應控制車速。檢查的項目、順序及要求如下：

1）汽車行駛前，發動機應達到正常的溫度，并進一步檢查各儀表、燈光、喇叭等工作情況，均應正常。

2）載重、牽引車掛二檔，小車掛一檔，使汽車正常起步，檢查離合器結合應平穩、可靠，分離時應迅速、徹底，應無發響、發抖、打滑和分離不開現象。檢查時，若踩下離合器踏板少許發響，為分離軸承響，若離合器踏板踩到底掛入各檔位均發響，為分離不徹底，若慢慢抬起離合器踏板，汽車起步時發響并發抖，為離合器發抖故障，均應給予排除。

3）汽車低速行駛，車速不超過30km／h，輕踩下制動踏板檢查是否有制動，然后再稍提高車速，再踩下制動踏板，檢查制動是否跑偏；同時檢查轉向裝置，不得有跑偏、偏輕偏重單邊和擺頭等現象。否則，應給予排除。

4）選擇適當場地，檢查汽車的最小轉彎半徑是否符合原車規定。

5）在汽車行駛中，加、減車速時，仔細查聽變速器、分動器、傳動軸、減速器和差速器等處，是否有異響及其他故障。

6）檢查制動裝置的制動效能。完全制動時，各車輪應能同時制動，車輛應無跑偏現象。

試驗制動距離：在平坦、干燥的路面上滿載時，車速在40km／h，運輸車制動距離不超過8m；指揮車不超過6m。

手制動的試驗：汽車車速為15km／h，緩慢拉動手制動桿，應能剎住車輛。或在20%～30%(1l°～17°)的坡道上，能剎住車輛，汽車不溜滑為合適。否則，均應給予調整。

3 行駛后的檢驗

行駛后各總成都經過正常運轉，凡出現的故障，均已經暴露出來，均應給予排除，同時應檢查各部固定部位，是否松動，必要時給予緊定，同時對各部位的漏水、漏氣、漏油現象，應給予徹底解決。