談如何做好《鐵路技術管理規程》課程的培訓教學

遼寧 王大文

《鐵路技術管理規程》（以下簡稱《技規》）是鐵路行車安全的重要保證，作為鐵路企業的從業者，只有正確、嚴格的執行《技規》，才能實現鐵路運輸的安全與高效。因此，《技規》同樣是機務系統指導司機培訓的重要課程。本人多年承擔《技規》課程的教學任務，對于如何使培訓學員正確地理解和掌握《技規》的內涵，并在實際的乘務工作中很好地運用《技規》，找到了一些切實可行的辦法，在實際教學過程中取得了很好的教學效果。

一、在培訓教學的理念上，要注重培養學員綜合運用《技規》的能力

指導司機培訓班學員均來自鐵路機車司機隊伍，將來要從事乘務管理工作，這就要求培訓教師要引導他們從管理者的角度去學習，而且要有深度，同時更要強調學員對《技規》綜合運用能力的提高。《技規》從表面上看起來是非常零散的，是由一條一條規定組成的，缺乏系統性、連貫性。但實際上，很多條款之間都是相互聯系的，相互呼應的。學習《技規》，不應單純的學習某些條款，而是應該綜合學習，即把內容相關的條款綜合在一起來理解、運用。針對這方面，可以通過一些綜合運用題來加強訓練。如，在學習行車閉塞法時，假設某一個區段的幾個車站發生了設備故障或施工等特殊情況，那么列車在這些車站如何運行?這樣可以把綠色許可證、路票、調度命令、紅色許可證等這些非正常行車憑證拿到這一個區段來綜合運用。再如，假設某一貨物列車在區間發生車輛脫軌被迫停車，應如何處理？這也是一個綜合運用題，它涉及到《技規》的多個條款，包括司機報告、請求救援、防護、分部運行等。通過類似的綜合訓練，可以使學員猶如身臨實戰，真正實現《技規》的活學活用。

二、在制定培訓內容方面，要加大非正常情況行車教學的比重

指導司機培訓班的學員，都是在機務段工作多年的比較優秀的在職機車司機，每一次乘務作業都是在《技規》的指導下進行的，所以對《技規》可以說是熟悉的。加之以往多次的崗位適應性培訓，他們具有比較豐富的理論基礎和實踐經驗。針對這樣的群體，培訓教師給他們講什么，如果再講一些《技規》的基礎知識，比如，信號機的顯示方式、正常情況下的行車憑證等，已經沒有什么意義了。“太平車”誰都會跑，關鍵是遇到非正常情況的時候會不會處理，比如信號機故障了怎么辦？行車設備壞了怎么辦？在區間被迫停車了怎么辦？事實上，大多數行車事故，都是在非正常情況下行車時發生的。所以，應該把各種非正常情況下的行車辦法及其操作細節作為指導司機學習的重點，加大其課時分配比例。

三、在培訓教學的方法上，要依據教學內容，多種方式、方法并用

1.充分運用好事故案例分析和多媒體輔助教學

事故案例可以起到警示作用，通過剖析現場發生的活生生的案例，可以使學員深切的體會到違章的嚴重后果，從而提高遵守《技規》的自覺性，對培訓教學效果起到事半功倍的作用。在案例分析教學過程中，需要注意兩點，一是要選擇具有典型性的案例；二是要讓學員結合《技規》內容，參與案例的剖析，詳細分析事故發生的原因，制定出防止事故發生的措施。

《技規》是文字性的東西，比較枯燥乏味。對于如何提高課堂上學員的學習興趣，采用多媒體輔助教學就是一個很好的方法。一個好的課件，能夠把培訓內容生動形象的展示給學員。比如，在課件中，多加入圖片、動畫、視頻等元素。要盡量避免過多的文字羅列，即使是文字也要用有特點的字體或顏色等形式來體現。

2.以討論互動為主，講授為輔

培訓方法應因培訓對象的不同而不同。指導司機培訓班學員基礎知識比較好，又有豐富的現場實踐經驗，所以應該采取以互動討論為主，講授為輔的培訓方法。互動討論應有以下幾個環節，首先要擬定合適的討論題目，每一堂課都應有一兩個討論題目，題目依據培訓內容可大可小，但應主要是非正常行車的風險要點。二是組織學員分組討論，培訓教師注意觀察學員討論情況，予以指導，要控制討論時間，時間過短討論不充分，時間過長會影響培訓進度。三是匯報討論結果，每個討論小組指派一人匯報本小組討論結果，培訓教師通過各小組的匯報，可從中發現學員在《技規》認識上的偏差和一些共性問題，還可以發現學員的創造性和閃光點。最后培訓教師總結討論情況給出正確結論。發現不足，糾正偏差，這是討論的最終目的。實踐表明，互動討論能使每個學員都開動腦筋，都進行思考，進而能提高學員分析問題和解決問題的能力。

3.以《技規》“一口清”知識競賽為載體，促進學員對《技規》的熟記

《技規》只有熟記在心，才談得上應用自如。如何促進學員對《技規》的記憶，達到準確熟練，單靠每天留一定量的條目要求學員背誦，老師進行督促檢查，效果并不理想。在教學過程中，筆者采用了《技規》“一口清”知識競賽的形式。所謂“一口清”就是將《技規》的條目，改編為問答題的形式，要求學員在規定的時間內，一字不差地口述出題目的答案，個人答完題后，老師馬上公布標準答案。競賽時，通過抽簽把學員分成多組進行對抗，將題目分為必答題、搶答題和風險題三種形式，每種題型賦予不同分值，計算個人總分，將成績按比例納入個人培訓結業成績之中。教學實踐表明，在指導司機培訓班中定期開展《技規》“一口清”知識競賽，有效地促進了學員對《技規》的熟記，為熟練應用《技規》奠定了堅實的基礎。

4.讓學員上講臺講一堂課

聽人講課和給人講課是兩件完全不同的事。聽人講課，你可以之前對學習內容一無所知，聽完課之后，你學到了知識，但是，給人講課，之前你必須對所講內容熟練掌握。筆者在教學過程中深有體會，某個知識要不講兩三遍，很難準確地理解和牢固地掌握它。讓學員來講課，可以大大地提高學員對知識的理解和掌握程度，而且還能夠培養學員的組織能力，這對于他們適應將來的指導司機崗位很有幫助。具體做法是，讓每個學員都準備一個課題，這些課題應該是行車技規中的安全風險管理要點。要求學員在課余時間進行備課，根據學員準備的內容，結合教學進度，安排學員在課堂上給其他學員講課，培訓教師在學員講完課后，及時總結，要肯定成績，給予鼓勵，同時也要指出不足。

《技規》是機務系統指導司機日后工作的準則，所以高質量做好《技規》課程的培訓教學工作，對于提高學員對《技規》的理解、掌握和運用尤為重要，而且對學員今后的學習能力、管理能力的提高都有很大的幫助。

[1]童政未.新時期提高鐵路職工教育培訓質量對策分析[J].改革與開放，2013.12.

[2]侯立新.新形勢下提高鐵路職工教育培訓質量的途徑[J].產業與科技論壇，2011.22.