淺論公路工程水泥路面施工技術措施

宋和平

(貴州省凱里公路管理局)

淺論公路工程水泥路面施工技術措施

宋和平

(貴州省凱里公路管理局)

通過工程實例探討了路橋工程中水泥混凝土路面的施工技術，并從中提出了相應的施工質量保證措施，以確保路面工程達到設計規范的要求，延長道路的使用壽命。

公路工程;水泥混凝土路面;施工技術

1 工程概況

黎平縣茅貢至巖洞旅游公路工程巖洞街道混凝土路面全長1 025 m。在驗收合格的水穩基層整修合格后，測量放線，進行水泥混凝土路面施工。

2 水泥路面施工技術工藝

2.1 攪拌混凝土

水泥混凝土拌合物采用強制式混凝土拌和機集中拌和，并在施工前檢查維修好施工機具設備。為了確定混凝土的砂石比、水灰比以及水泥用量，在配合比試配的時候，應該做盡量多的試件，分別進行脫水、養生、試壓操作。在配料稱量的時候，需要確保稱量的準確性。此外，混凝土的拌和時間也很重要，如果拌合時間較短，混合料就會不夠均勻。一般每罐混凝土的攪拌時間為1.0～1.5 min，當添加外加劑時需延長 0.5 min。

2.2 水泥混凝土面板施工

水泥混凝土路面的分塊，一般在臨近彎道的直線段上分塊，板長可在4～6 m范圍內變動。橫向縮縫采用假縫形式，接近脹縫或表面自由端部的三條縮縫內，均宜加設傳力桿。此外，在鄰近橋梁或其它固定構筑物處、板扣改變處、小半徑平曲線和凸型曲線縱坡變換處，均應設置脹縫，采用滑動傳力桿。

2.3 混凝土攤鋪

混凝土攤鋪采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合作業，半幅一次鋪筑成型的施工方法。兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪時，使縱向接縫重疊3～5 cm，前一臺靠近中央分隔帶先行，后一臺攤鋪機在縱向接縫附近采用滑靴調平，結合自動橫坡控制儀，控制橫向坡度，前后兩臺攤鋪機相距10 m。混凝土面層施工分三層施工，在鋪筑下面層前應認真清潔下封層的表面。混凝土面層施工應連續，防止中下面層受污染。攤鋪上層前應清潔下層澆灑粘層水泥后再鋪筑。對外形不規則、空間受限制以及與人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，可采用人工攤鋪。混凝土的攤鋪分為三層攤鋪，混凝土下面層采用拉線走鋼絲施工，確保路面高程和平整度，中面層和上面層采用激光平衡梁施工保證路面平整度。

2.4 混凝土碾壓

碾壓以“先慢后快”，“先輕后重”為原則;碾壓輪跡應有重疊，碾壓自路邊開始向中央移動，避免石料向外擠動。隨壓隨灑水，每次用水量不多于1 kg/m2，一般碾壓6～10遍。如發現碎石呈圓形或形成過多石屑，表明“過碾”，應將過碾部分碎石挖出，篩出細小石料，添加帶有棱角的新料再行碾壓。在輕碾穩定過程中應隨時檢查，如發現有高低不平現象，高處應扒松整平，低處應將表面石子扒松，添加相同碎石補平后再行壓實。碎石壓好后應先灑水，再撒布1.5～2.5 cm 的上碎石，每100 m2約 0.5 m3，掃漫均勻。

2.5 真空脫水

真空吸水裝置在使用前應進行檢查，如有問題要采取修補或更換等措施。根據混凝土板選擇合適尺寸的濾布和吸墊，吸水的時候真空度需要由小到大慢慢增加，并保持操作的穩定性，這樣能夠避免下層出水通道被堵塞。在結束之前需要逐漸減弱真空度，為較好的排除殘留水，應該先將吸墊四角掀開。為了避免含水量分布不均勻，混凝土表面每次吸墊的位置應與前次重疊20～30 cm。此外，吸水時間要達到標準，一般以板厚的1～1.2倍為宜，同時要確保吸水量的均勻性，不能一次少，一次多。值得注意的是，真空吸水最好由專人進行管理，做好相關的記錄，以便檢查水灰比和掌握相關規律。

2.6 接縫施工

施工時盡量減少施工橫縫，且相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫錯位1 m以上。施工橫縫采用垂直接縫，在接縫處涂刷與混合料同型號的水泥，并仔細處理好接縫，保證接縫緊密、平順。因特殊原因施工縱縫時，必須采用冷接縫。沿縱縫采用切縫機切齊，鋪筑前將縫邊緣清掃干凈，并涂刷與混合料同型號的水泥。

3 公路工程水泥路面施工質量控制措施

嚴格施工工序質量的過程控制，水泥路面施工必須重視現場質量檢測工作，路面成型后在規定的時間內做好壓實度檢測和路面性能的檢測，真正做到施工質量控制工序，上道工序不合格不能進入下道工序，并應貫徹于水泥路面施工每一工序中。在攤鋪基層的過程中，要避免發生離析現象。同時在攤鋪過程中對低洼的區域禁止再貼補，碾壓要有上限遍數控制，達到一定強度時，不應再過度碾壓，防止破壞板體造成裂縫增多。此外，為保證工程質量，水泥混凝土混合料全部由拌合站集中拌和供料，并采用兩臺攤鋪機全斷面梯隊攤鋪法施工。為保證攤鋪機能以合適的速度均勻、連續地攤鋪，必須確保拌合樓的拌和能力、車輛的運輸能力與攤鋪機的攤鋪能力相匹配;在水泥混凝土運輸及攤鋪過程中，應加強施工工藝管理，盡量降低混合料的離析，建議壓實度以路面空隙率指標作為控制標準，水泥面層上下層的橫向接縫均應錯位1 m以上，接縫下面層與基層應錯位50 cm左右，水泥路面下面層攤鋪時采用基準鋼絲繩進行找平，上面層采用基準梁找平。

［1］楊旭峰.淺談水泥混凝土路面病害產生原因及防治措施［J］.山西建筑，2007，(3).

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［4］張嘉.探討水泥混凝土路面的施工技術與質量控制研究［J］.市政工程，2010，(32):4.

［5］程衛華.淺談公路工程水泥混凝土路面的施工技術與質量控制研究［J］.工程技術，2011，(7):11.

U416.216

C

1008－3383(2014)04－0020－01

2013－10－16

宋和平(1976－)，男，貴州劍河人，工程師，研究方向:公路工程施工及養護管理。