探討橋梁預(yù)應(yīng)力T梁的施工技術(shù)與質(zhì)量控制

張?jiān)旅?/p>

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

探討橋梁預(yù)應(yīng)力T梁的施工技術(shù)與質(zhì)量控制

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(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

橋梁中梁板上的T梁是最重要的部件，對它的施工、維護(hù)與保養(yǎng)也非常重要。在對預(yù)應(yīng)力T梁施工中，必須加強(qiáng)施工技術(shù)的應(yīng)用和管理控制，嚴(yán)格施工中的每道工序與質(zhì)量檢查制度的執(zhí)行，并針解決施工中存在的問題，技術(shù)提出相應(yīng)的措施加以解決，以保證橋梁工程可以達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

橋梁;預(yù)應(yīng)力T梁;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1 工程概況

該橋梁K21+980，重力式橋臺(tái)，采用柱墩樁基礎(chǔ)，預(yù)制吊裝T梁。本段設(shè)置預(yù)制場共1處，負(fù)責(zé)預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制及安裝工作。

2 預(yù)應(yīng)力T梁施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 模板的制作和安裝

預(yù)制T梁模板采用分片拼裝式鋼模，模板的安裝和拆除采用龍門吊上的副鉤，裝拆時(shí)應(yīng)注意始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作，同時(shí)應(yīng)避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落，模板在首次使用時(shí)，要對板面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作。除銹采用鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、不遺漏;裝拆時(shí)，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換，以保證接縫緊密、不漏漿。

2.2 鋼筋的制作和安裝

鋼筋骨架的制作和安裝按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，鋼筋棚內(nèi)預(yù)制，現(xiàn)場裝配成型。鋼筋制作安裝時(shí)應(yīng)采取定位架，以保證橫隔板及濕接縫鋼筋連接順直。

T梁預(yù)應(yīng)力束管道的成型采用波紋管進(jìn)行定位，由于T梁預(yù)應(yīng)力鋼束管道密集，每100 cm設(shè)置定位鋼筋一道，定位后的管道軸線偏差要求不大于0.5 cm，保證預(yù)應(yīng)力束在T梁成型后的準(zhǔn)確位置。

2.3 混凝土的澆筑

混凝土采用集中拌和運(yùn)至現(xiàn)場用龍門吊上的副鉤吊入模。經(jīng)試驗(yàn)確定摻入一定數(shù)量的高效減水劑。由于梁預(yù)應(yīng)力鋼束管道密集，振搗采用附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。T梁一次澆筑成型，在混凝土未達(dá)到該區(qū)域時(shí)禁止開振動(dòng)器，避免空振導(dǎo)致模板變形;澆筑時(shí)除制作規(guī)定數(shù)量的試件外，還應(yīng)制作張拉等工序的試件，作為該工序的實(shí)施依據(jù)。

2.4 預(yù)應(yīng)力張拉

(1)張拉準(zhǔn)備

在拆除外模和端頭模板后，進(jìn)行孔道內(nèi)通水和清理工作，穿預(yù)應(yīng)力鋼束，安裝錨具，T梁在達(dá)到張拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉工作。在張拉前張拉機(jī)具應(yīng)在有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)計(jì)量單位進(jìn)行儀器儀表的標(biāo)定，為張拉提供依據(jù)。張拉機(jī)具由專人進(jìn)行使用和管理。張拉設(shè)備標(biāo)定的時(shí)間根據(jù)規(guī)范規(guī)定的使用期限進(jìn)行確定;對操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。

(2)張拉過程

張拉時(shí)每束預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用兩端同時(shí)對稱張拉和頂錨，張拉過程中隨時(shí)注意T梁上拱度的變化。預(yù)應(yīng)力筋的切斷宜用圓盤切割機(jī)，嚴(yán)禁用電氣切割。預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉應(yīng)采用以應(yīng)力控制、伸長量校核的雙控措施，其張拉程序?yàn)?0→10%控制應(yīng)力(初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記)→控制應(yīng)力(持荷2 min，測延伸量)→錨固。預(yù)應(yīng)力鋼束的實(shí)際伸長值等于測量伸長值加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。實(shí)際伸長值和理論伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值和理論伸長值的差值應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，在測定延伸量時(shí)應(yīng)扣除非彈性變形引起的全部延伸量值。

(3)孔道灌漿

張拉結(jié)束后，嚴(yán)禁撞擊錨具和鋼束，應(yīng)及時(shí)采用與T梁混凝土同標(biāo)號的水泥砂漿進(jìn)行孔道灌漿。壓漿前先用水清洗管道，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最高點(diǎn)的排氣孔流出。管道應(yīng)充滿水泥漿，水泥漿的水灰比不大于0.40，砂漿內(nèi)不得摻入氯鹽，壓漿的壓力不小于0.5～0.7 MPa，當(dāng)壓漿達(dá)到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時(shí)間，且另一端已飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，然后立即封孔，以保證孔內(nèi)水泥漿不流失。簡支梁的管道壓漿，應(yīng)自梁的一端注入，而在另一端流出，流出的稠度必須達(dá)到規(guī)定的稠度。壓漿完成后，將梁端混凝土鑿毛，布置鋼筋，并澆筑封錨混凝土。主梁封錨混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100%后方可運(yùn)輸存放，預(yù)制T梁吊運(yùn)按兜托梁底起吊法考慮，不設(shè)吊環(huán)。

2.5 T梁的架設(shè)安裝

T梁采用桁架式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝，首先應(yīng)放樣劃線，精確定出梁體支座位置;梁片的架設(shè)由龍門吊和運(yùn)梁平車配合進(jìn)行;將軌道從T梁預(yù)制場直接鋪到架橋機(jī)腹部，用龍門吊將預(yù)制好存放的T梁提升放置到運(yùn)梁平車上，將梁片直接運(yùn)到架橋機(jī)腹部位置，架橋機(jī)提升后直接進(jìn)行安裝;架橋機(jī)的拼裝在橋頭路基進(jìn)行，拼裝完畢、試吊后將架橋機(jī)推移至安裝跨，從橋頭第一跨向最后一跨逐跨推進(jìn)，完成梁的架設(shè);預(yù)制梁進(jìn)入導(dǎo)梁機(jī)腹后，從預(yù)制梁上前后兩個(gè)吊點(diǎn)將預(yù)制梁吊起，走行到安裝跨，擺平支座，將預(yù)制梁精確地安裝在規(guī)定位置上;在單幅內(nèi)，先安裝左右兩塊邊梁，準(zhǔn)確控制橋面橫幅寬度，然后安裝中梁。在施工時(shí)要注意，架橋機(jī)重量必須落在墩臺(tái)的立柱上;架橋機(jī)就位后，必須對架橋機(jī)的吊具、電路等進(jìn)行仔細(xì)的檢查;進(jìn)行等載和超載試吊后方可正式使用;制定切實(shí)可行的安全措施和操作規(guī)程，運(yùn)輸過程中，支點(diǎn)要保持平衡，避免兩點(diǎn)對角支撐，產(chǎn)生扭矩，造成角部開裂;T梁的運(yùn)輸與吊裝要輕吊輕放，必須保證T梁的簡支狀態(tài)，須用鋼繩捆綁吊裝。并且注意梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)時(shí)注意橫向支撐，架設(shè)后及時(shí)將橫隔板、翼板的連接鋼板焊好以增加梁體的橫向穩(wěn)定。

2.6 T梁結(jié)構(gòu)連續(xù)

當(dāng)一聯(lián)T梁安裝完后，即可按設(shè)計(jì)程序進(jìn)行接頭連接。其操作順序?yàn)?當(dāng)一聯(lián)T梁安裝就位后，即焊接梁端及橋面接頭鋼筋，安裝永久支座，澆梁端接頭混凝土，再澆橋面混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，穿接頭連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束，按設(shè)計(jì)順序張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束，最后解除臨時(shí)支座，完成一聯(lián)T梁的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。接頭現(xiàn)澆混凝土依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)號施工，若需摻加外加劑時(shí)，其摻量經(jīng)試驗(yàn)確定。

3 T梁施工質(zhì)量控制措施

嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖加工好模板，采用組合鋼模板，單塊模板長不低于4 m，必須尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密不漏漿，板面光滑平整，同時(shí)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能承受混凝土豎向和側(cè)向壓力，確保梁板質(zhì)量。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙加工并綁扎好鋼筋，鋼筋綁扎完畢經(jīng)校對無誤后即可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊數(shù)不少于骨架總結(jié)點(diǎn)數(shù)的2/3，為保證混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋籠外側(cè)綁扎水泥砂漿或特制混凝土墊塊。同時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格按混凝土配合比秤量計(jì)量施工，各種材料的秤量誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。在T梁兩端頭適當(dāng)位置預(yù)留吊裝孔，以便于吊裝。混凝土采用插入式振搗器和兩側(cè)使用附著式振搗器搗固，當(dāng)混凝土不再下沉，表面已攤平，不再冒大量氣泡，混凝土表面已泛漿，即表明混凝土搗固密實(shí)。振搗時(shí)，振搗器不得碰模板、芯模，預(yù)應(yīng)力筋及其它鋼筋，預(yù)制板表面進(jìn)行拉毛處理，以利于現(xiàn)澆混凝土與其結(jié)合。加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，夏季采用自然灑水的方法，冬季采用養(yǎng)護(hù)罩。

4 結(jié)束語

綜合上述，橋梁是公路建設(shè)的重要構(gòu)造部分，其工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，從而會(huì)影響到整體公路的使用效果。與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁等其它結(jié)構(gòu)形式相似的是，T梁也常常與預(yù)應(yīng)力施工相掛鉤。而且作為較為重要的一道工序，歷來為人們所重視。在對預(yù)應(yīng)力T梁施工中，必須加強(qiáng)施工技術(shù)的應(yīng)用和管理控制，嚴(yán)格施工中的每道工序與質(zhì)量檢查制度的執(zhí)行，并針解決施工中存在的問題，技術(shù)提出相應(yīng)的措施加以解決，以保證橋梁工程可以達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

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U442

C

1008－3383(2014)04－0086－01

2013－10－16

張?jiān)旅?1980－)，男，貴州納雍人，工程師，主要從事公路、橋梁、隧道施工及管理工作等。