黨衛鋒
(中核西北建設集團有限公司)
空心薄壁墩高墩施工質量控制
黨衛鋒
(中核西北建設集團有限公司)
以空心薄壁墩作為研究基礎,對我國工程中的高墩施工相關技術進行了詳細的探討,并針對其中存在的問題提出了一些有效應對措施,希望能夠對國內高墩施工技術的發展提供幫助。
施工質量;空心薄壁墩;應對措施
城萬快速公路通道工程位于重慶市城口縣,是當地建國以來最大、標準最高的一項公路工程。而本文青岡大橋又是城萬快速公路通道工程的控制性工程之一,是全線最高大橋,施工難度較大,橋長409.08 m,為10×40 mP.C先簡支后連續T梁結構,橋墩為空心薄壁墩及雙柱墩,橋臺為樁柱式橋臺,基礎為樁基礎。橋身橫跨兩山之間。橋梁的中心四個橋墩選用空心薄壁墩,最高墩62 m,墩寬為3.2 m,長為5.6 m,結構厚為0.5 m。另外,該橋梁自身橋墩要比普通橋梁高,并且橋墩的施工也會受到當地地形環境的影響,在施工進度方面較為緊張。所以,本橋梁工程之中的薄壁空心高墩相關施工難度較大,成為了施工人員需要重點研究的對象。
本工程自身施工場所之中建設有工程專用的運輸通道,有效地提高了橋梁施工現場中地面運輸方面的各類問題,提高了了工程之中設備以及建筑材料的運輸效率,加快了施工速度,同時在進行實際施工之前,施工人員還對工程之中橋墩建筑相關用地進行了清理,排除了用地中的垃圾與雜物,并對用地地形進行了處理,使橋墩施工位置地形平整,有助于后續的橋墩施工相關工作。由于橋梁自身橋墩相對較高,在進行橋墩施工時所涉及的鋼筋使用數非常大,同時模板調運以及調轉方面的工作非常復雜,所要消耗的時間以及精力較高,因此施工人員在進行橋梁施工之前對主要橋墩位置增設了起重機以及施工電梯等設備,通過這些設備來對橋墩施工方面涉及的施工工具以及施工材料進行垂直運輸,提高了運輸效率。起重機類型屬于塔式起重機,其轉臂半徑有55 m,起重最大重量在5 t左右,可以滿足本工程中的大部分施工需求。
橋梁施工人員與模板供應商在對橋墩模板進行設計時,通過結合當地工程自身情況,對工程自身經濟能力進行分析之后,選用了翻模施工這一方法,首先在外模板對應的橫柱上支撐好施工平臺,同時根據外模標準節來對施工人員自身工作平臺進行提升,從而使施工人員能夠順利地在內模以及外模對應的工作平臺中進行拆裝模板、鋼筋以及混凝土澆筑等相關工作。
在對工程之中的起重機進行選擇時,施工人員應該結合橋梁工程自身特點,選擇適合工程本身的運輸設備。由于橋梁之中的空心薄壁墩較高,同時橋梁處于兩山之間,位置較為特殊,道路及場地條件受限,因此在工程之中施工人員無法對普通起重機進行正常使用,同時,工程中混凝土使用量以及鋼筋安裝數量都較多,這就導致了本次橋梁工程對施工起重機自身類型的要求極高,普通輪胎式起重機根本無法滿足橋梁施工需求。因此為了使施工時的材料設備運輸相關工作更加順利、更加快速,并根據施工需求,在四個空心墩體之間架設兩臺塔式起重機,來實現材料以及小型設備的運輸。
在支架模板相關設計方面,施工人員應該盡量降低模板材料的使用程度,以便減少整個工程中材料資金的使用。我國施工中常見的高墩施工技術主要有滑模施工法和爬模施工法以及翻模施工法等,其中,由于翻模施工法自身具有成本低這一特點,成為了本次橋梁工程所主要使用的施工技術,然而翻模施工法自身還存在一定的缺陷,例如無法對施工狀況進行有效控制,自身安全穩定性不高等,因此施工人員應該結合工程自身特點對這一施工技術進行改善,使其能夠更好地滿足工程需求。
因為墩體較高,在整個施工過程中需要進行多次翻模操作,所以施工人員通過三維空間定位這一方法來確保墩體自身垂直度以及對應的中心位置正確無誤。同時,在施工過程中施工人員還應該保證墩體中存在的鋼筋不會出現移位或者傾斜現象,在對模板進行安裝之前,建筑人員將墩體中模板控制點進行準確定位,并且在安裝結束以后還應該通過全站儀來對墩體對應的坐標進行測量與檢驗,再通過千斤頂對模板進行調整,使其存在的誤差保持在10 mm之內。另外,建筑人員在每次澆筑砼完成之后,應該對墩體自身進行一次檢測,如果發現模板自身位置偏離預計位置,那么則應該及時采取應對措施,使模板位置復原。
(1)在對工程中的施工材料進行選擇時,施工人員應該盡量尋則同一廠家的材料,確保所使用的材料自身外觀以及內部屬性能夠統一,從而使各環節中的建筑外觀能夠大體一致。在對混凝土進行澆筑之前,施工人員還應該在混凝土中加入適量粉煤灰跟減水劑,并對混凝土中各原料所占比例進行合理控制,從而使攪拌出的混凝土顏色具有均勻、易用兩大特點。
(2)在混凝土澆筑過程中,施工人員根據正確工序以及標準進行澆筑工作,確保混凝土振搗密實,例如確保每層混凝土澆筑厚度控制在30 cm左右等措施。另外,施工人員還對立模接縫進行嚴格處理,例如使用規格合適的海綿來對裂縫進行封堵。在拆模之后,施工人員需要對墩體表面進行處理,使其更加美觀。
空心薄壁高墩自身穩定性不高,因此施工過程中的環境變化會對工程最終結果帶來極大的影響。例如在夏季溫度較高的時段,高墩自身由于受到陽光照射,其表面與內部溫度反差會較大,那么就可能出現高墩體形狀變化的現象,從而影響墩體穩定性;同時,施工場所中的風力以及機器震動作用力也會在墩體成型時對墩體產生干擾,導致墩體形態變化。因此,橋梁施工人員在施工過程中,采取相關措施將這一問題進行解決,例如通過在墩體表面灑適量水來降低墩體溫度,又或者在常溫環境下對墩體進行測量,從而避免溫度變化給測量數據造成影響。在材料方面,施工人員應該盡量選擇強度大并且質量高的材料作為墩體施工的主要材料,從而避免風力或者震動力對墩體形態產生改變。
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U442
C
1008-3383(2014)04-0140-01
2013-12-28
黨衛鋒(1975-),男,陜西藍田人,工程師,主要從事路橋施工與管理工作。