高速公路路基施工技術現狀及完善途徑

■陳標泉 ■江西省高速公路集團有限責任公司景德鎮管理中心，江西 南昌 333000

從公路修筑的整體過程分析可知，高速公路路基的使用壽命是由其強度和穩定性來決定的，而路基填料的性質、填料時的夯實程度是影響其強度和穩定性的關鍵因素。另外，路基的排水問題也對公路的具體使用狀況影響深遠。高速公路路基施工時一定要注意填充材料、夯實工藝及排水技術的綜合管理，以保證路基的質量，維持或提高高速公路的整體使用壽命。

1 高速公路路基的施工技術現狀

我國是一個擁有960 萬平方公里的大國，由于國土遼闊，在地形上占據了平原、高原、山地等不同的地形區，不同地區還涉及了河流、沼澤、凍土等不同的地質區，因而高速公路的修建過程中要充分考慮不同地質情況下對施工激活素的具體要求。在建設中由于地基是高速公路最底層的保護，因而強化地基的施工技術對告訴公路的整體修建極為重要。隨著“走出去”和“引進來”經濟方針的運用，各地區之間的交流不斷增強，而優質的交通運輸條件是地區間經濟、貿易交流的重大保障，因而新時期高速公路的修建對路基的強度和穩定性的要求極高。只有高強度和高穩定性的路基才能承載更大的負荷和運營時限。早期的公路施工技術在材料和施工工藝不斷發展的今天已不再完全適用。尤其是穿越凍土層或沼澤等軟地質層時對地基處理、選料填充及夯實技術的要求的難度系數的加大，高速公路的路基施工對現代先進技術的需求量逐漸增強。隨著國家經濟建設對高速公路的依賴程度的深化，加快路基相關施工技術的學習與探討，不斷積累經驗并實現技術的科學創新以提高我國高速公路的整體建設水平是高速公路施工企業的面臨的重要發展課題。

2 高速公路路基施工技術的完善途徑

高速公路路基施工技術的完善需要結合建設過程中所面臨的主要問題進行綜合的探析，只有不斷強化并完善施工技術，高速公路的路基質量和高速公路的使用壽命才能得到保障。

2.1 路基施工的前期準備技術完善

(1)強化具體的施工核查。高速公路施工前施工人員要根據設計圖紙進行現場核查，以明確施工現場的地質和水文情況，從而確定工程施工時土方的調配比例及導線、中線等的復測。施工人員在對施工現場進行核查使一定要脫離對圖紙上具體操作的依賴，以獨立的視角對現場的每個環節均進行詳細的檢測，通過具體的數據報表與設計圖紙進行對比分析，發現不相符的地方及時與設計人員進行溝通并與設計人員進行聯合核查以明確具體的問題所在，通過探究雙方得出最終的建設方案，為安全路基的建設提供保障。(2)加強基底的處理。基底的處理方式要以施工現場的水文、地質和植被的覆蓋情況等為具體的施工依據而采取適當的處理技術。例如，高速公路的修建需要穿過水田、沼澤或池塘等軟地質區域，路基修建前便需要將淤泥等軟質土清除掉直至到硬質土層，而在很多軟地質層過深的情況下需要采取石頭、砂子等進行填充，在確保軟質土層完全被傾覆并夯實后再進行換土、打樁等墊實基礎的工序。(3)正確選擇路基填充料。路基的填充料是保證路基整體質量的關鍵因素，一般要選擇具有易挖取、易壓實及穩定性和強度高等特點。目前我國高速公路發生坍塌狀況多是由于路基的填充材料選擇失誤造成的，與路基基底的清理相同選擇路基填充材料時也應充分考慮到施工現場的具體的地質或水文情況。選擇材料時要分別進行材料的顆粒分析、含水量與密實度、有機物質含量與材料的承載力等試驗，以保證材料承載量的強度要不小于16MPa，材料的顆粒要保證在層厚的2/3。因而路基施工的材料選擇技術要明確:禁止使用淤泥、沼澤、泥炭或摻雜樹根等易腐爛的植被生長性土壤。路基填充料的選擇技術要求技術人員必須掌握正確的試驗技巧，以確保選擇的填充料正適合施工現場的具體自然情況。

2.2 路基施工過程中的技術的完善

(1)路基壓實施工技術的完善。路基壓實施工技術是影響路基坍塌和路面破損的另一重要因素，該項技術要求施工人員在基底、填充料和土中的含水量在最佳含量時進行壓實以確保其達到最大的密實度。壓實工作需要連續作業，施工人員要根據天氣的變化情況對路基采取一定的保護措施，以避免因雨水侵襲或太陽暴曬而造成的土壤中的含水量發生大幅度的變化。路基壓實過程中機器操作人員要根據土質的具體情況來選取不同壓力的壓實機，壓實要采用分層鋪筑的方式，即路基鋪設了厚度不超過30cm 的厚度時進行一次碾壓。(2)路基排水施工技術的完善。通常情況下路基的排水需要從路面、地面和地下等三大方面逐一進行施工處理，因積水對路面的腐蝕作用強，因而路基建設施工過程中必須強化三方面的排水技術。為確保路面的水能順利的排泄出去，路基施工時要保證路拱的橫切面不小于2%，用瀝青混合混凝土修筑攔水帶，使其與路肩構成蓄水槽，在適當的地方開設外流通道，以確保路面無積水，最大限度降低水對路面的腐蝕程度;針對地面的排水要采用漿砌石或水泥混凝土預制板等修葺排水渠道，而遭遇水網區時要重新布置系統避免地面的大量積水對路基和路面的影響;路基的地下排水需要采用滲透式方法，而水量較大地區要采用直徑在10cm -30cm 透水管，以確保地下水的快速排泄以降低其對路基的影響。

2.3 路基防護施工技術的完善

路基防護施工技術的完善主要是完善對路基坡面的防護技術，路基的坡面是最容易遭受雨水侵蝕或風力風化的位置，因而在對路基進行防護施工時要以坡面的防護為主。坡面防護技術的完善要根據施工現場的具體自然情況而采用砌石框格的方法栽種適宜生長的草木。坡面的防護除保證路基質量安全外還影響高速公路兩側的環境狀況，因而其路基的坡面的防護時防護人員要結合相應的綠化學知識，選取適宜的草木植被進行防護建設。

針對一些沿河的告訴公路在進行路基的防護時，防護技術要更側重于對路基邊坡的受沖涮情況的防護。因河水的沖擊作用巨大，因而該地適宜采取高強土工格柵、或混凝土等堅硬的防護板，以降低河水等的沖涮影響。

3 總結

當前針對于高速公路的建筑施工力度正不斷強化，高速公路作為重要的基礎設施對經濟發展的影響巨大，因而國家和各級政府都應加大資金的投入力度以強化全國性或區域性高速公路的體系化、規范化發展。路基的質量是影響整條高速公路施工建設的重要環節，因而高速公路施工企業應不斷強化對員工的培訓以促使路基各方面施工技術的不斷完善。

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