簡析公路橋梁后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工的施工工藝

■張艷萍

1 設(shè)置臺座的施工工藝

在箱梁施工中，為了避免臺座會有不均勻沉降產(chǎn)生，在臺座修建之前，應(yīng)先在臺座基底對深度為30cm，寬度超過箱梁寬度的基礎(chǔ)進行開挖，端部對深度為50cm，長為500cm 的枕梁基礎(chǔ)進行設(shè)置，運用C30 混凝土實施澆筑。然后對臺座骨架鋼筋進行安裝，運用C30 混凝土澆筑臺座。確保臺面的尺寸應(yīng)符合梁底尺寸大小。在臺面上進行鋼板的鋪設(shè)，并根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置反拱度。采用角鋼對臺座外露的棱角進行包邊處理，避免在使用過程中有掉角問題出現(xiàn)，臺座上對兩側(cè)邊模的對拉螺絲孔和吊梁鋼絲繩槽進行預(yù)留。要求臺座頂面和兩側(cè)必須達到平整光滑，使側(cè)模的安裝就位及箱梁底的平整度得到有效保障。對臺座間的地面開展混凝土硬化和排水溝設(shè)置的施工，避免在施工過程中出現(xiàn)養(yǎng)生水向臺座基底內(nèi)滲入，從而導(dǎo)致臺座下沉和開裂問題發(fā)生。

2 鋼筋綁扎的施工工藝

(1)在綁扎梁體鋼筋時，應(yīng)運用定位架和臺座標(biāo)紅漆的方式對梁體鋼筋的位置進行準(zhǔn)確確定。在安裝骨架的過程中，若鋼筋對波紋管造成妨礙時，應(yīng)運用鋼筋避讓的原則，禁止采用截斷鋼筋的方法，要求箍筋始終處于閉合狀態(tài)。(2)運用梳形板作為行車道板模板，其構(gòu)成是由厚度為8mm 的鋼板產(chǎn)生的，對其頂部進行掛線調(diào)整，之后再運用φ16通長鋼筋綁扎加固頂部，避免有波浪及參差不齊的不良現(xiàn)象產(chǎn)生。(3)運用梅花形高強砂漿墊塊對保護層進行控制。

3 波紋管安裝的施工工藝

(1)運用半圓形定位筋對波紋管實施固定，平直部分之間應(yīng)有1.0m 的間距存在，彎起部分則應(yīng)保持0.5m 的間距。為了使每一根定位筋的位置得到準(zhǔn)確控制，在施工時應(yīng)運用尺桿刻度定位法，即根據(jù)設(shè)計圖將鋼絞線的坐標(biāo)給出，計算出波紋管底部定位筋的坐標(biāo)，在方木尺桿上進行刻出，并在腹板處運用該尺桿將定位筋的位置劃出，再焊接定位筋，這樣即可使定位筋的準(zhǔn)確性得到有效保障。(2)運用套接的方法對波紋管的接頭進行處理，使其長度控制在30cm 以上，同時由塑料膠布實施包裹，避免波紋管有漏漿問題形成。(3)波紋管安裝好之后，應(yīng)采用6cm 外徑的塑料管從波紋管穿過，使其發(fā)揮襯管的作用，避免波紋管有漏漿問題產(chǎn)生。

4 安裝模板的施工工藝

(1)運用定型鋼模板作為箱梁進行安裝時，應(yīng)先徹底清除模板，使其達到干凈狀態(tài)，再對隔離劑進行涂刷，運用乳膠粘貼薄海綿對每節(jié)模板接縫間、模板與臺座結(jié)合部進行操作，避免該部位有漏漿問題出現(xiàn)。運用整體式模板作為橫隔板和封端，運用橡膠海綿在預(yù)留鋼筋和模板之間進行止?jié){。運用粘膠條封堵或泡沫劑封堵的方式對兩端預(yù)留鋼筋和模板之間進行二次靠模止?jié){。(2)在安裝模板之前，應(yīng)必須實施報驗，確保鋼筋和模板達到合格要求之后即可進行扣模。(3)在加工負(fù)彎矩張拉槽模板時，為了將模板對預(yù)應(yīng)力管道和鋼筋的干擾得到避免，應(yīng)結(jié)合預(yù)應(yīng)力管道和鋼筋的布置，將模板底部加工成梳子狀。當(dāng)安裝完負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力管道和鋼筋之后，即可對張拉槽口模板進行安裝，并運用有效的方法對模板實施加固。對負(fù)彎矩張拉槽口的梳型鋼板安裝的止?jié){情況進行檢查，使槽口混凝土的密實狀況得到有效保障。(4)在安裝模板之前，必須開展一次拋光處理，并對隔離劑進行涂抹，對模板是否有變形、翹曲等問題進行仔細檢查，要求側(cè)楞始終處于順直狀態(tài)。

5 澆筑箱梁的施工工藝

(1)結(jié)合混凝土的標(biāo)號、腹板位置鋼筋最小間距對混凝土的配合比進行確定，合理設(shè)計砂、石料、外加劑及水泥等級的選用，除了與混凝土強度和彈模要求得到滿足以外，還應(yīng)對混凝土澆筑的順利以及混凝土外觀質(zhì)量得到有效保障。在施工過程中，應(yīng)對混凝土的坍落度實施嚴(yán)格控制，通常保持在10～14cm 范圍內(nèi)最為適宜。(2)避免混凝土表面有干縮裂縫產(chǎn)生，在梁體完成混凝土振搗澆筑之后，再運用木抹子對梁頂實施抹光，初凝之前再進行二次收漿處理，最后運用掃帚進行拉毛操作。

6 模板的拆除施工工藝

(1)設(shè)置專業(yè)人員負(fù)責(zé)拆模施工，在拆除難度較大的位置，應(yīng)對野蠻拆除進行盡可能避免，防止對混凝土的幾何尺寸造成影響，會有缺邊掉角的問題產(chǎn)生。(2)在拆除模板之后，對需要再次澆筑混凝土的梁段結(jié)合面運用專用的鑿毛錘實施鑿毛，避免由于較高強度造成施工工作難以展開。鑿毛施工要徹底，全部找出光面和松散的混凝土。對梁端實施掛線鑿毛，鑿毛后應(yīng)有新鮮骨料露出即可。(3)對橫隔板底模對獨立支撐進行設(shè)置，促使在側(cè)模拆除之后，橫隔板的底模仍能發(fā)揮支撐作用，避免橫隔板和翼緣、腹板交界處有橫隔板過早懸空導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生。

7 孔道壓漿的施工工藝

(1)完成張拉施工以后，應(yīng)運用水泥砂漿對錨塞周圍預(yù)應(yīng)力鋼筋間隙實施封錨，當(dāng)封錨砂漿抗壓強度小于10MPa 時，不得開展壓漿施工。(2)為了使孔道壓漿達到流暢，并使?jié){液與孔壁得到良好結(jié)合，在壓漿之前，應(yīng)運用壓力水對孔道實施沖洗，并將積水徹底清除。通過壓風(fēng)機進行吹干。(3)運用砂漿攪拌機對水泥漿進行拌和，根據(jù)配合比在壓漿時開展灰漿的配制，使灰漿能夠向孔道內(nèi)的順利壓入得到保障，應(yīng)對灰漿實施過篩，并在漿桶內(nèi)進行儲放，通過低俗攪拌使其有足夠數(shù)量存在，應(yīng)該一次連續(xù)地將每根孔道壓漿進行完成。對灌入孔道的延續(xù)時間得到有效調(diào)制，根據(jù)實際氣溫的情況進行確定，通常應(yīng)不得超過30～45min。(4)應(yīng)緩慢均勻地開展壓漿施工，運用一端壓漿的施工工藝，當(dāng)另一端排水孔有濃漿冒出以后，對排水孔實施封口加壓，通常情況下，壓漿的最大壓力應(yīng)保持在0.5～0.7MPa 范圍內(nèi)，進行3～5min 的持壓，將壓漿閥關(guān)閉，向另一束轉(zhuǎn)入，對全梁進行壓漿處理。

8 封端施工

完成孔道壓漿之后，應(yīng)對梁段水泥漿進行徹底清洗，同時將支承墊板、端面、錨具混凝土表面的污垢進行徹底清除，并鑿毛端面混凝土，然后對端部鋼筋網(wǎng)實施焊接固定，等短模板支撐和立模之后，對梁體全長實施復(fù)核，使其滿足允許誤差的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。拌制與梁體混凝土標(biāo)號相同的封端混凝土，開展封錨操作。在澆筑過程中，應(yīng)對振搗工作進行仔細運用，確保錨具位置的混凝土密實得到保障。當(dāng)封錨混凝土達到要求強度之后，再對架梁施工進行運用。

9 結(jié)語

綜上所述，在預(yù)應(yīng)力箱梁施工中，預(yù)應(yīng)力能夠正確建立并達到設(shè)計要求的關(guān)鍵是預(yù)應(yīng)力張拉施工和孔道壓漿施工，對構(gòu)件的使用安全產(chǎn)生直接聯(lián)系，必須嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范要求進行施工，通過中介該工程施工過程，對寶貴的經(jīng)驗得到積累，為后期相同工程質(zhì)量的提升產(chǎn)生極為重要的作用。

［1］楊永念.淺談后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)［J］.技術(shù)與市場，2011(06).

［2］張巧仕.淺談后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)［J］.技術(shù)與市場，2011(04).