橋梁施工中單側懸臂掛籃法施工技術

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懸臂掛籃是橋梁工程項目各項施工技術當中比較常見的一種，在跨徑大的橋梁澆筑施工過程中應用較為廣泛，其相對于其他施工作業的方法而言，具備結構自重相對較輕、拼制方便簡單、施工靈活、操作技術較為簡便且施工效果好等多項特點和優勢。因為單側懸臂掛籃的施工環節相對較多，為了提升橋梁項目的施工水準，必須將該方法施工工藝基本要求進行有效明確，嚴格根據懸臂掛籃的施工質量要求進行工程施工管理，并以此提高工程項目的施工質量。

1 掛籃結構與組成的分析

根據結構形式掛籃可分為主要的四種，即斜拉式、型鋼式、桁架式以及混合式。在實際工程施工過程當中梯形桁架式掛籃的應用最為廣泛。桁架式的掛籃的主要組成部分包括:主桁系統、模板系統、底藍系統、行走與錨固系統以及懸吊系統等。

1.1 主桁系統分析

主桁系統中一片上橫聯和四片桁架為主要的組成部分，桁架在材料上大部分是槽鋼材料，其主桁架的桿件都通過銷栓進行鏈接，而上橫聯的材料大多是槽鋼骨架，且主桁架最為掛籃最主要的受力結構是由上橫聯與前后橫梁共同形成的整體。

1.2 底籃系統分析

通常底籃是由前后橫梁和縱梁兩部分組成的。其中縱梁大部分是工字鋼，而前后橫梁是通過槽鋼組焊形成。以吊桿為條件，前下橫梁和前上橫梁進行連接，也是以吊桿為條件后下橫梁和已澆注的梁段底板進行連接。

1.3 前上橫梁及懸吊系統分析

通過槽鋼組焊形成前上橫梁，其連接在主桁架的前端節點部分，使得主桁架可以連成成一個整體。而懸吊系統所有的吊桿通常都是螺紋鋼，經錨具進行錨定。

1.4 模板系統分析

就箱梁懸臂掛籃的施工而言，外側模通常是由鋼框與鋼板組合焊接形成，兩外側模分別支承于滑梁部位，通過吊桿外滑梁懸吊于前上橫梁及已澆筑箱梁翼板上。而內模則主要是通過鋼框與鋼板組焊形成。

1.5 掛籃走行分析

掛籃走行的相關裝置主要包括滑軌、千斤頂以及走行小車等幾個部分。通過工字鋼的鋼板將滑軌組焊為Ⅱ型的斷面，在滑軌的頂部進行不銹鋼層板的鋪設，并通過預埋定位做好位置的固定。

2 0#塊施工各項工作分析

因為0#塊屬于箱梁和墩身形成連接的一個隅節點，其截面內力巨大并且受力情況較為多樣，另外，0#塊鋼筋與預應力的管道十分復雜，所以0#塊施工質量與箱梁整體的施工質量有著直接關系。

2.1 支座的安裝

支座安裝之前，需先對墊石位置與標高進行復核，確認滿足相關要求之后才能開始支座的安裝。在安裝之前要對支座的連接情況進行檢查，但不應將連接螺栓進行隨意松動。

2.2 0#塊底模與桁架安裝

在實際標高的測量工作完成后，需根據實測的標高進行0#塊底模系統的安裝，保障支座與臨時支座部分底模的鋪設，確保接縫嚴密，支撐穩固，避免漏漿產生并污染到支座。

2.3 模板的安裝與鋼筋施工

側模桁架在焊接固定完成后，便可以進行模板的吊裝，要保證各模板之間接縫嚴密平整，并且在拉桿加固完成之后需對模板整體的平整度進行檢查。鋼筋的施工需根據“底板底層→腹板→隔板→底板→腹板→隔板”這一順序來進行。底板底層的預埋鋼筋進行焊接之前，需注意要將腹板框形的鋼筋套上。

3 掛籃拼裝工作及預壓加載分析

3.1 掛籃拼裝工作

掛籃應該一次拼裝到位，除了完成掛籃的主構件、內外模系統安裝之外，同時還應該完成掛籃的安全防護系統以及養生系統的安裝。安裝順序應為:軌道系統→主桁架后三角→橫聯→對后三角進行錨固→前三角→前頂橫梁→前吊帶→底模→后吊帶→外滑梁→外滑梁吊桿→外模板及桁架→內滑梁→內模桁架及模板等。在掛籃完成拼裝之后、前移之前，必須由項目部組織施工驗收，確保掛籃拼裝施工質量滿足要求。

3.2 預壓荷載相關試驗

掛籃的預壓可以采用施加預應力的方法進行，可以在主墩承臺施工之前埋設鋼絞線。施加的荷載應該按照箱梁最大塊段混凝土的重量確定，預壓的安全系數一般控制在1.2 左右。在掛籃底模絎架拼裝、加固完成之后，先在底模絎架上沿橫橋向鋪分配梁，作為掛籃底板預壓橫梁，之后安裝鋼絞線及千斤頂。應該分級施加荷載，可以采用30%、50%、70%、90%、100%逐級加載的方式。在荷載施加方式上，每次張拉持荷1h，滿載后持荷12h 之后開始卸載，按照施加荷載的10%、30%、50%、70%、100%卸載。

4 掛籃懸臂的澆筑施工工作

4.1 高程控制分析

單側的懸臂掛籃澆筑，首先需在0#塊的頂面進行固定水準點的設置，在懸臂施工整個過程當中需以該水準點為重要控制依據。施工過程當中每一塊段的施工必須分別于掛籃在移動之前、移動之后、混凝土的澆筑之前、混凝土的澆筑之后、預應力張拉之前、預應力張拉之后做好標高測量工作。

4.2 掛籃懸臂澆筑施工

單側懸臂掛籃的施工順序為:掛籃前移→掛籃定位→模板調整→模板清理→模板涂油→鋼筋安裝→管道安裝定位→高程與平面位置檢查→混凝土澆筑→混凝土養生→預應力張拉→管道壓漿。在掛籃移動過程中，應該確保掛籃兩側的同步移動，并根據中線調整掛籃姿態和前支點距混凝土端頭距離。

4.3 鋼筋綁扎與預應力波紋管道的施工

模板混凝土的浮漿被完全清理后，對孔洞進行修補，在均與涂油之后通過拉桿對腹板內外模板進行相應的加固，再綁扎鋼筋。在鋼筋的綁扎過程總需先對底板與腹板鋼筋進行綁扎，并做好豎向的預應力筋與波紋管道的安裝，知道內模前移完成后對頂板的底層鋼筋進行綁扎，安裝好頂板的預應力相關管道，對頂板上層的鋼筋進行綁扎，安裝頂板的預埋件。現階段預應力的管道施工通常都采取波紋管成孔，施工中必須保障管道接頭處的連接夠緊密，且管身完好。

4.4 混凝土的澆筑與預應力的施工

就單側懸臂掛籃的混凝土澆筑而言，需沿著梁高的方向從底板澆筑開始，再進行腹板的澆筑，最后進行頂板澆筑。一旦混凝土入模則立刻開始全面的振搗，讓其成為均勻體并具有一定的密實度，先將1 臺振動棒投入澆筑振搗工作，之后再由1 臺進行復振，以此避免漏振情況的發生。而預應力的施工，需在混凝土的初凝之后于橋面上下鋼絞線，待混凝土相關試件強度能夠達到相應的張拉強度后，才可以進行張拉，張拉作業全面結束后，需通過真空壓漿相關工藝進行壓漿作業，確保管道當中的漿液被完全沖洗掉。壓漿作業結束后，需對混凝土做好及時封錨工作，用水泥漿將其進行徹底的填封，提升工程的施工效果。

5 結束語

大跨境的懸臂橋梁項目的施工過程中，單側懸臂掛籃技術的使用能夠有效提升工程項目的質量和效率。為了讓懸臂掛籃功能得到充分的發揮，必須將橋梁項目施工實際情形結合起來，制定合理科學且具備可行性的技術方案，嚴格根據橋梁項目施工技術各項規范標準進行全面的作業，從而提升工程項目施工質量，并最大程度上加快工程施工的速度。

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