朔黃鐵路分散自律調度集中系統的 設備安全與維護措施分析

【摘要】文章首先簡述了朔黃鐵路分散自律調度系統的使用現狀，說明了分散自律調度集中系統的穩定運行對于朔黃鐵路公司安全運輸生產的重要性。然后對自律調度集中系統進行了分析，并提出了一些系統設備維護措施，以保證設備的安全性，進而為系統安全及運輸生產安全提供必要保障。

【關鍵詞】分散自律調度集中系統；安全性；設備維護

1引言

朔黃鐵路公司是目前已經投入運營的投資規模最大、技術裝備水平最高的合資鐵路之一。朔黃鐵路公司已建成信息系統基礎網絡平臺，信息系統基礎網絡平臺以SDH2.5G、SDH622Mbps多業務傳送平臺（MSTP）為基礎傳輸平臺，承載了覆蓋朔黃公司管內所有車站、分公司、公司等相關機構的局域網。朔黃鐵路分散自律調度集中系統是運輸生產管理與先進的精細化信息技術密切相關的系統工程，涉及公司、分公司、工隊、班組。通過分散自律調度集中系統的實施，可以規范運輸生產流程，統一運輸生產數據，是公司打造數字化的基礎，用系統化的管理思想把運輸、調度、車站及各運輸專業組織整合，為運輸管理決策層提供數據平臺，為公司各級多層面的高效管理提供規范信息手段。

2013年，朔黃鐵路公司的年運量首次突破2億噸，全面超額完成集團下達的各項運輸生產任務；2014年朔黃鐵路的年運量將突破3億噸。隨著運量的大幅增長，基本建設任務繁重，朔黃公司面臨的安全生產的壓力將繼續加大，運輸組織的難度將繼續增加。面對新的任務和挑戰，分散自律調度集中系統必須提高其安全穩定性，才能保證行車組織生產的順暢。

2朔黃鐵路分散自律調度集中系統的設備安全問題

2.1分散自律調度集中系統

分散自律調度集中系統通過對朔黃運輸生產中的調度指揮工作流程優化分析處理，并轉化為計算機控制程序，使運輸組織指揮達到智能化、自動化，最大程度地解放調度員和車站值班員繁瑣的工作。系統總體功能可概括為：中心實現計劃管理，車站完成進路自動控制。系統實現列車運行計劃自動調整，實際運行圖自動描繪，行車日志自動記錄，調度命令電子化傳輸，為統計分析提供原始數據，并在此基礎上進一步實現了車站信號設備的集中控制、列車進路的按圖排路功能。

2.2影響朔黃鐵路分散自律調度集中系統安全的因素

CTC系統，即分散自律調度集中系統的安全性關系到調度指揮效率，是運輸生產安全的重要前提。該系統出現故障的原因有很多，如設備缺陷、技術不足；操作人員安全意識較弱，操作不當、違規作業；組織管理有諸多薄弱環節等。

相關部門對此提出了些許建議，包括提高設備質量，完善規章制度；實時監控列車運行狀態，一旦出現故障，立即采取解決對策加以處理；加強對行車組織、設備維修、應急救援和檢測監控等方面的重視；提高調度人員的綜合水平，培養處理突發事件的能力。這些建議大都屬于調度指揮安全保障體系的內容，而作為整個運行系統的關鍵部分，必須首先保證分散自律調度集中系統設備運行的安全。

3朔黃鐵路分散自律調度集中系統安全的維護措施

3.1車站設備的維護檢修

日常維護內容有四點。

①自律機、電源設備、信息采集板等基本構成部分可進行自檢，根據面板上顯示的指示燈可判斷其是否處于正常狀態。在電務維護終端，監視車站系統的運行狀況，并對所有操作控制命令、設備運行狀況、故障報警信息、車站網絡運行狀態等進行分類存儲、查詢和打印。

②車務終端采用的是雙機并機運行的方式，由鍵盤、鼠標和顯示器等組成，均應做好維護工作。另外，電務維護人員需詢問調度命令、行車日志、站場圖顯示、階段計劃簽收等功能是否運行正常，查看網絡安全助手及系統防病毒軟件是否安裝并正常運行，如有異常應分析故障原因。

③分散自律系統中多是微電子設備，為確保其安全，應實時保持良好的設備運行環境，溫濕度要適中，并做好防塵、除塵工作，確保運行中的設備能充分散熱。

④日常巡查中，一旦有異常情況發生，必須及時進行處理，如更換器材、設備復位等。

3.2中心設備的維護檢修

作為CTC系統的控制中心，包括通信前置服務器、應用服務器、數據庫服務器、電源設備、網管維護工作站、調度員工作站等，其維護檢修工作必須加以重視。

日常巡視的內容有五點。

①中心機房設備是否正常運行。

②巡視電源設備時，應通過電源屏面板上的電壓、電流表和UPS電源查詢面板，依次檢查外電網兩路輸入電源和UPS輸出電源的電流電壓值，如有必要，可借助萬用表進行復核；保證為這些設備提供電壓的和頻率穩定的高質量有效可靠的凈化電源，并保證在電源切換時使系統設備正常工作不受影響。

③應用服務器、通信前置服務器、數據庫服務器等應用程序能否正常使用，設備連接是否完好，狀態信息欄的信息有沒有錯誤。當發生故障時，可重啟，如果不能恢復，需采取緊急措施，并上報。

④網管維護工作站的維護檢修主要是檢查系統的網絡是否處于正常連接狀態。如果有網絡終端異常現象，可通過網管工作站的Telnet命令遠程登陸到故障區間兩端車站的路由器上，并查看路由器的端口和線路協議狀態，進而判斷故障類型，故障點可能在傳輸通道、車站等地方。

⑤系統維護工作站的維護主要包括系統的設置調試，以及遠程維護功能，日常巡視中時，可利用系統維護工作站對車站異常設備或根據現場信號工區的請求提供遠程技術支持，通過網管遠程控制程序、Telnet命令等對現場設備的狀態監視和運行狀態進行觀察分析。

3.3網絡子系統設備的巡視檢修

CTC系統網絡功能的正常實現與所使用通道的工作狀態密切關聯，因此網絡通道的日常維護，管理及故障處理的重要性日趨明顯。為了保證數據傳輸安全、可靠，與行車組織、控制、監測等相關設備的網絡通道均采用環狀網絡和冗余通道保護。為避免網絡通道故障的發生，就需要維護人員在日常檢查，巡視設備過程中，觀察網絡的運行狀況，及時預測網絡通信質量，對容易忽視的隱性故障進行檢測和判斷，將故障消除在萌芽狀態，以確保網絡通道的安全暢通。

4結束語

分散自律調度集中系統的維護工作對維護人員的技術水平和相關專業知識掌握有較高的要求，加強日常專業知識的培訓是必不可少的。要求對分散自律調度集中系統設備的專業特點、安全等級及其他相關規定有較清楚的認識，熟知服務器相關維護命令，常用管理工具命令及其作用，對設備現場的設置及技術人員分布情況要了解，只有將以上這些基礎條件結合起來綜合運用各種基礎資料，才能保證將分散自律調度集中系統管好、用好。

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作者簡介：

趙小艷（1982-），女，河北遵化人，東北師范大學，本科，河北省滄州市朔黃鐵路公司肅寧分公司，助理工程師/信息工程師；主要研究方向和關注領域：CTC設備的運行安全與維護。endprint