西部示范性高職院校物流管理專業教學模式的轉型與創新研究

李萬青

摘 要 西部示范性高職院校物流管理專業在圍繞承接東部產業轉移的大環境下，急需教學模式的轉型與創新，針對服務地方產業制定人才培養方案、創新教學模式，在服務地方產業發展中完成自身專業的轉型和提升，實現教育與產業的協同性、聯動性。

關鍵詞 西部；示范性高職院校；物流管理專業；教學模式；轉型與創新

中圖分類號 G714 文獻標識碼 A 文章編號 1008-3219（2014）05-0043-04

一、西部示范性高職院校物流管理專業開設情況

上海市教育科學研究院和麥可思研究院共同出臺的《2012中國高等職業教育人才培養質量年度報告》中指出，截止2012年末，中國的高等職業學校總數為1276所，除西藏、青海、寧夏以外，其余各省（直轄市、自治區）都有20所以上的高職院校。25%的高職院校位于西部地區，19%位于民族地區[1]。

2012年2月，國務院批復同意《西部大開發“十二五”規劃》指出，“十二五”時期，國家在推動西部地區發展特色優勢產業是增強西部地區內生動力的主要途徑，要有序承接產業轉移，把承接產業轉移與優化調整產業結構、建立現代產業體系有機結合起來，形成東中西部地區合理的產業分工格局。

西部承接東部產業轉移的過程拉動了對物流的旺盛需求，西部示范性高職院校普遍把物流管理專業作為重點專業進行開發和建設。本文抽樣調查的10所西部示范性高職院校是重慶電子工程職業學院、重慶工程職業學院、重慶工業職業技術學院、南寧職業技術學院、柳州職業技術學院、成都航空職業技術學院、綿陽職業技術學院、四川交通職業技術學院、昆明冶金高等專科學校、貴州交通職業技術學院。抽樣的10所高職院校全部坐落在經濟較發達的區域性經濟中心，正處于承接東部產業轉移的核心地區，地區經濟的發展拉動了物流需求，制造業成為本區域的產業龍頭。這10所院校順應本地產業的需要，較早的開辦了物流管理專業，其基本情況見表1。

從表1分析得出，西部10所示范性院校在區域上具有代表性，其物流管理專業幾乎都是重點專業、特色專業、教學改革試點專業。其中，國家級重點專業2所，省級重點專業2所。西部10所示范性院校物流管理專業具有非常明顯的專業特色和專業方向，以工業物流、商貿物流和第三方物流為集中點，更細分到生產物流、汽車物流、供應物流等專業方向上。說明物流專業的開設主要是服務地方產業發展、尤其是滿足承接產業轉移所產生的大量在供應、倉儲、配送、加工、信息管理等物流環節中的高技能型物流人才需求。

二、物流管理專業轉型和提升

據中國物流與采購聯合會不完全統計，全國已有804家高職院校開設物流管理專業，在校學生超過20萬人。但專業積累不足，雷同化嚴重，普遍存在專業定位趨同、專業功能單一、服務（產業）對象模糊，制約了物流管理專業人才培養水平和社會服務能力，亟需加強高等職業院校物流管理專業建設，形成專業體系的科學性、完整性、穩定性，提高物流管理專業人才培養質量和辦學水平。

對重慶電子工程職業學院等10所西部示范性高職院校物流管理專業建設的成果分析表明，示范性高職院校起到引領專業建設向服務地方產業方向靠攏的作用，西部示范性高職物流管理專業更是如此，承擔著自身專業轉型和提升的重任，也擔負著服務地方產業發展的引領創新作用。

第一，西部地區承接東部地區產業轉移正在邁上一個新的臺階，迫切需要建立新的高等職業教育發展模式，加快產業新格局的形成和發展。西部地區是我國承接東部產業轉移的主戰場。承接產業過程中，不但需要大量傳統的操作工人，而且需要懂技術、懂管理、會利用現代信息技術的專業人才。西部現有的示范性高等職業院校是培養服務產業發展的“人才發電廠”，但其教育理念、層次、教育模式已明顯不適應新形勢發展，急需建立適應新形勢發展的職業教育新模式、新思維、新格局。

第二，西部示范性高職院校物流管理專業教學模式要從“散、亂、弱”向“專、同、強”轉型，物流產業作為一個服務業后發性產業，物流教育的歷程還不到十年，示范性院校的物流管理專業和絕大多數院校一樣存在著“散、亂、弱”的情況。西部示范性高職院校物流管理專業教學模式向“專、同、強”轉型，就是要圍繞地方新產業設置課程體系、改變教學模式，達到“專業性服務、專門性培養，協同性教學、聯動性實踐，逐步建立與地方產業緊密聯系的強大的物流管理專業培養與人才輸出渠道”[2]。

第三，西部示范性高職院校物流管理專業教學模式要以服務地方產業發展為核心，不斷創新教學理念、教學方式、教學內容。近幾年西部示范性高職院校物流管理專業以工作過程為主的教學體系得到不斷推進，但在把教學內容和教學方式融合進產業和企業需求方面，做得還不夠。將專業建設和教學模式完全揉合在產業服務過程中，用教學工廠、教學企業、產學結合等新型教學模式創新教學實踐，是各示范院校物流管理專業著力研究和解決的內容之一。

三、典型案例分析

（一）以服務地方產業為宗旨完成人才培養模式改革和教學模式的轉型

西部示范性高職院校物流管理專業建設和改革過程中建立了校企合作長效機制，與地方產業主導企業聯手共同開發專業建設內容，圍繞服務地方產業改革人才培養模式，創新教學模式。這方面重慶電子工程職業學院的經驗如下。

1.服務西部物流中心，建立校企合作長效機制

重慶電子工程職業學院毗鄰重慶西部現代物流園區、西永綜合保稅區（國家級）。學校先后與長安汽車股份有限公司、重慶長安民生物流股份有限公司、安得物流股份有限公司等建立了長期合作協議，基于合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展的指導原則，以實現資源共享、供需對接、服務共贏為目標，物流管理專業構建了三級系統化分層校企合作機制，由校企合作發展理事會、物流行業協會（園區）+專業指導委員會+專業校友會、專業教研室+教師工作室+合作企業組成，分別承擔校企合作戰略規劃、決策保障、任務執行職責。

2.建立服務地方產業和企業的新型人才培養模式

重慶電子工程職業學院與合作企業共同開發的基于職業情境的物流管理專業“AWAE”工學結合人才培養模式，著力培養為重慶電子、汽車、機械等產業服務的生產性物流專門人才。專業建設最基本的目標和出發點是產學結合與工學結合[3]。在課程體系及課程建設方面，以“533”課程開發方法，開發了基于職業發展過程的物流業務流程系統化課程體系，由14門理實一體化課程和7個專項實訓實習項目構成。采用“教學-實踐-教學-實踐”多重循環和“學校-企業”雙向互動的工學交替方式，以項目化課程+情境化課程增強“做中學”效果。

3.建立“項目導向、任務驅動”教學模式

改革教學內容。根據課程性質特征與目標定位，分類確定課程的基本教學模式，既可以采用項目（任務）教學方式，也可以采用學習情境方式，還原職業發展各階段的真實工作過程來構筑“做中學”的教學內容，使教學內容貼近職業崗位需要，避免傳統上完全由教師來主導教學內容取舍的弊端。

應用行動導向教學法。采取基于建構主義理論的行動導向教學理念，依據PDCA（Plan-Do- Check-Action，計劃、實施、檢查、處理）思維邏輯，創設適合于經濟管理類專業的TTCTE項目教學法。物流管理專業通過TTCTE項目教學法的實施，利用“項目導向、任務驅動”的5步教學流程，還原出真實的物流職業情境下問題的分析與解決過程。通過改革教師配置制度，核心專業課程的TTCTE項目教學采取“雙教師制”，由專業課教師和來自企業的兼職教師共同承擔課程的教學任務。

（二）物流管理專業針對服務地方產業而制定人才培養方案、創新教學模式

西部示范性高等職業院校物流管理專業專門針對地方主導產業制定人才培養方案，創新教學模式，專業建設和地方主導產業完全融合起來。如柳州職業技術學院物流管理專業針對服務地方汽車產業而制定人才培養方案、創新教學模式。

1.以服務地方主導產業為核心的教學模式設計

經過40多年的建設和發展，柳州市汽車產業已成為柳州第一大支柱產業，汽車工業總產值占柳州市工業總產值的比重超過三分之一。柳州現有汽車整車及零部件生產企業415家，總資產472億元，從業人員5.6萬人。柳州2012年全年生產各類汽車170萬輛，產量達全國汽車產量的8.5%。

柳州職業技術學院物流管理專業依托柳州汽車工業物流企業，將先進的物流管理理念與汽車工業物流的采購、倉儲、配送等環節工作相結合，培養能夠熟練掌握物流管理方法及操作技能，具有良好的職業道德、工作態度和行為規范，具有可持續發展能力的、能適應汽車工業及其他行業物流服務營運要求的高素質高技能人才。其人才培養和課程體系設置全都是圍繞服務地方主導產業——汽車產業而進行設計和實施，是西部示范性院校中唯一一所針對單一產業進行教育模式創新的物流專業開設院校。

2.“二維”課程體系模型

柳州職業技術學院物流管理專業按照“汽車企業需求與學生需求并重”的原則，初步形成由“內容”和“形式”兩個維度構成的課程體系“二維”模型，見圖2。兩個維度包括教育教學活動的四個模塊。不同的模塊發揮不同的作用，共同構成完整的課程體系，形成教育合力。第一課堂中的專業課在教學和實踐環節，和地方汽車企業緊密相聯，第二課堂中的社會實踐、技術大賽、創業實踐都緊緊圍繞汽車產業和企業相關內容開展，畢業生走向崗位時，能基本承擔汽車領域的供應、配送、運輸調配、信息處理等事務，畢業生受到許多汽車物流企業的歡迎[4]。

參考文獻：

[1]海市教育科學研究院，麥可思研究院.2012中國高等職業教育人才培養質量年度報告[R].2013.

[2]范珍.高職物流管理專業“產學研培鑒”一體化平臺的構建與實踐[J].中國職業技術教育，2012（23）：42-45.

[3]范珍.高職物流管理專業開發[M]. 重慶大學出版社，2011（7）：55.

[4]董綠英，王浩 .高職教育人才培養方案制訂思路與步驟——以物流管理專業為例[J].職業技術教育，2009（17）：36-38.

2.建立服務地方產業和企業的新型人才培養模式

重慶電子工程職業學院與合作企業共同開發的基于職業情境的物流管理專業“AWAE”工學結合人才培養模式，著力培養為重慶電子、汽車、機械等產業服務的生產性物流專門人才。專業建設最基本的目標和出發點是產學結合與工學結合[3]。在課程體系及課程建設方面，以“533”課程開發方法，開發了基于職業發展過程的物流業務流程系統化課程體系，由14門理實一體化課程和7個專項實訓實習項目構成。采用“教學-實踐-教學-實踐”多重循環和“學校-企業”雙向互動的工學交替方式，以項目化課程+情境化課程增強“做中學”效果。

3.建立“項目導向、任務驅動”教學模式

改革教學內容。根據課程性質特征與目標定位，分類確定課程的基本教學模式，既可以采用項目（任務）教學方式，也可以采用學習情境方式，還原職業發展各階段的真實工作過程來構筑“做中學”的教學內容，使教學內容貼近職業崗位需要，避免傳統上完全由教師來主導教學內容取舍的弊端。

應用行動導向教學法。采取基于建構主義理論的行動導向教學理念，依據PDCA（Plan-Do- Check-Action，計劃、實施、檢查、處理）思維邏輯，創設適合于經濟管理類專業的TTCTE項目教學法。物流管理專業通過TTCTE項目教學法的實施，利用“項目導向、任務驅動”的5步教學流程，還原出真實的物流職業情境下問題的分析與解決過程。通過改革教師配置制度，核心專業課程的TTCTE項目教學采取“雙教師制”，由專業課教師和來自企業的兼職教師共同承擔課程的教學任務。

（二）物流管理專業針對服務地方產業而制定人才培養方案、創新教學模式

西部示范性高等職業院校物流管理專業專門針對地方主導產業制定人才培養方案，創新教學模式，專業建設和地方主導產業完全融合起來。如柳州職業技術學院物流管理專業針對服務地方汽車產業而制定人才培養方案、創新教學模式。

1.以服務地方主導產業為核心的教學模式設計

經過40多年的建設和發展，柳州市汽車產業已成為柳州第一大支柱產業，汽車工業總產值占柳州市工業總產值的比重超過三分之一。柳州現有汽車整車及零部件生產企業415家，總資產472億元，從業人員5.6萬人。柳州2012年全年生產各類汽車170萬輛，產量達全國汽車產量的8.5%。

柳州職業技術學院物流管理專業依托柳州汽車工業物流企業，將先進的物流管理理念與汽車工業物流的采購、倉儲、配送等環節工作相結合，培養能夠熟練掌握物流管理方法及操作技能，具有良好的職業道德、工作態度和行為規范，具有可持續發展能力的、能適應汽車工業及其他行業物流服務營運要求的高素質高技能人才。其人才培養和課程體系設置全都是圍繞服務地方主導產業——汽車產業而進行設計和實施，是西部示范性院校中唯一一所針對單一產業進行教育模式創新的物流專業開設院校。

2.“二維”課程體系模型

柳州職業技術學院物流管理專業按照“汽車企業需求與學生需求并重”的原則，初步形成由“內容”和“形式”兩個維度構成的課程體系“二維”模型，見圖2。兩個維度包括教育教學活動的四個模塊。不同的模塊發揮不同的作用，共同構成完整的課程體系，形成教育合力。第一課堂中的專業課在教學和實踐環節，和地方汽車企業緊密相聯，第二課堂中的社會實踐、技術大賽、創業實踐都緊緊圍繞汽車產業和企業相關內容開展，畢業生走向崗位時，能基本承擔汽車領域的供應、配送、運輸調配、信息處理等事務，畢業生受到許多汽車物流企業的歡迎[4]。

參考文獻：

[1]海市教育科學研究院，麥可思研究院.2012中國高等職業教育人才培養質量年度報告[R].2013.

[2]范珍.高職物流管理專業“產學研培鑒”一體化平臺的構建與實踐[J].中國職業技術教育，2012（23）：42-45.

[3]范珍.高職物流管理專業開發[M]. 重慶大學出版社，2011（7）：55.

[4]董綠英，王浩 .高職教育人才培養方案制訂思路與步驟——以物流管理專業為例[J].職業技術教育，2009（17）：36-38.

2.建立服務地方產業和企業的新型人才培養模式

重慶電子工程職業學院與合作企業共同開發的基于職業情境的物流管理專業“AWAE”工學結合人才培養模式，著力培養為重慶電子、汽車、機械等產業服務的生產性物流專門人才。專業建設最基本的目標和出發點是產學結合與工學結合[3]。在課程體系及課程建設方面，以“533”課程開發方法，開發了基于職業發展過程的物流業務流程系統化課程體系，由14門理實一體化課程和7個專項實訓實習項目構成。采用“教學-實踐-教學-實踐”多重循環和“學校-企業”雙向互動的工學交替方式，以項目化課程+情境化課程增強“做中學”效果。

3.建立“項目導向、任務驅動”教學模式

改革教學內容。根據課程性質特征與目標定位，分類確定課程的基本教學模式，既可以采用項目（任務）教學方式，也可以采用學習情境方式，還原職業發展各階段的真實工作過程來構筑“做中學”的教學內容，使教學內容貼近職業崗位需要，避免傳統上完全由教師來主導教學內容取舍的弊端。

應用行動導向教學法。采取基于建構主義理論的行動導向教學理念，依據PDCA（Plan-Do- Check-Action，計劃、實施、檢查、處理）思維邏輯，創設適合于經濟管理類專業的TTCTE項目教學法。物流管理專業通過TTCTE項目教學法的實施，利用“項目導向、任務驅動”的5步教學流程，還原出真實的物流職業情境下問題的分析與解決過程。通過改革教師配置制度，核心專業課程的TTCTE項目教學采取“雙教師制”，由專業課教師和來自企業的兼職教師共同承擔課程的教學任務。

（二）物流管理專業針對服務地方產業而制定人才培養方案、創新教學模式

西部示范性高等職業院校物流管理專業專門針對地方主導產業制定人才培養方案，創新教學模式，專業建設和地方主導產業完全融合起來。如柳州職業技術學院物流管理專業針對服務地方汽車產業而制定人才培養方案、創新教學模式。

1.以服務地方主導產業為核心的教學模式設計

經過40多年的建設和發展，柳州市汽車產業已成為柳州第一大支柱產業，汽車工業總產值占柳州市工業總產值的比重超過三分之一。柳州現有汽車整車及零部件生產企業415家，總資產472億元，從業人員5.6萬人。柳州2012年全年生產各類汽車170萬輛，產量達全國汽車產量的8.5%。

柳州職業技術學院物流管理專業依托柳州汽車工業物流企業，將先進的物流管理理念與汽車工業物流的采購、倉儲、配送等環節工作相結合，培養能夠熟練掌握物流管理方法及操作技能，具有良好的職業道德、工作態度和行為規范，具有可持續發展能力的、能適應汽車工業及其他行業物流服務營運要求的高素質高技能人才。其人才培養和課程體系設置全都是圍繞服務地方主導產業——汽車產業而進行設計和實施，是西部示范性院校中唯一一所針對單一產業進行教育模式創新的物流專業開設院校。

2.“二維”課程體系模型

柳州職業技術學院物流管理專業按照“汽車企業需求與學生需求并重”的原則，初步形成由“內容”和“形式”兩個維度構成的課程體系“二維”模型，見圖2。兩個維度包括教育教學活動的四個模塊。不同的模塊發揮不同的作用，共同構成完整的課程體系，形成教育合力。第一課堂中的專業課在教學和實踐環節，和地方汽車企業緊密相聯，第二課堂中的社會實踐、技術大賽、創業實踐都緊緊圍繞汽車產業和企業相關內容開展，畢業生走向崗位時，能基本承擔汽車領域的供應、配送、運輸調配、信息處理等事務，畢業生受到許多汽車物流企業的歡迎[4]。

參考文獻：

[1]海市教育科學研究院，麥可思研究院.2012中國高等職業教育人才培養質量年度報告[R].2013.

[2]范珍.高職物流管理專業“產學研培鑒”一體化平臺的構建與實踐[J].中國職業技術教育，2012（23）：42-45.

[3]范珍.高職物流管理專業開發[M]. 重慶大學出版社，2011（7）：55.

[4]董綠英，王浩 .高職教育人才培養方案制訂思路與步驟——以物流管理專業為例[J].職業技術教育，2009（17）：36-38.