工程碩士“雙導師制”實踐過程中的問題及對策研究

王帥 郭業才

［摘要］隨著國家經濟建設和社會發展對人才需求的多樣化，以“雙導師制”為主要特征的工程碩士培養模式應運而生。本文分析了這種培養模式中的 “雙導師制”在實踐過程中所遇到的主要問題，包括制度建設、導師合作、資金投入等問題，并就這些問題給出了一些建設性的對策，這能為工程碩士的培養模式提供一種新思路。

［關鍵詞］工程碩士培養雙導師制校企合作

［中圖分類號］G643［文獻標識碼］A［文章編號］2095-3437（2014）12-0043-03 一、引言

我國碩士研究生隊伍經過三十多年的發展，其規模在不斷擴大，從1978年開始招收研究生，當年報考人數的63500人發展到2013年報考人數的176萬人。作為一種高等教育，碩士研究生已從“精英化”向“大眾化”轉型，他們的就業去向已更多地從教學、科研崗位轉向實際工作部門。針對社會發展的需求，國務院學位委員會在１９９７年頒布實施《工程碩士專業學位設置方案》，在我國設置工程碩士專業學位，招收對象主要是在職人員，一般在職攻讀，側重于工程應用，主要為企業培養應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才。隨著社會經濟的發展，傳統的工學碩士重理論輕實踐的特點已不能滿足社會對研究生的需求，為彌補工學碩士實際操作能力差的特點，2009年教育部以招收應屆本科畢業生為主來更好地適應國家經濟建設和社會發展對高層次應用型人才的迫切需要，積極發展全日制工程碩士。工程碩士正是適應了我國經濟建設和社會發展對人才的需求狀況，是改變工科學位類型單一化的狀況而出現的。

與工學碩士相比較，工程碩士最明顯的特征就是“雙導師制”，即給每位工程碩士研究生配校外導師，讓工程碩士研究生接受來自不同廠礦企業、具有不同實踐經驗的企業人員指導，彌補校內導師重理論、輕實踐的不足。由企業高級工程師或政府管理部門人員等實踐經驗豐富的校外導師來擔任職業導師，有利于研究生在讀期間拓寬知識面，增加社會經驗，促進實踐創新能力的提高，真正實現工程碩士的培養目標。因此“雙導師制”不但是工程碩士與工學碩士形式上的顯著差別，也是工程碩士的“靈魂”。由于其起步晚、發展遲等客觀原因，我國工程碩士的發展還不成熟，尤其是近幾年剛招收的全日制工程碩士。從形式上看，雖然它有工學碩士“學歷證和學位證”的雙證，也采用了非全日制工程碩士培養的“雙導師制”模式，但不能簡單認為全日制工程碩士是工學碩士與非全日制工程碩士的疊加，否則遠遠背離教育部當初招收全日制工程碩士的初衷。

目前，全日制工程碩士的培養尚沒有現成的模式可以參照，各培養單位正在探索之中，容易受到發展相對成熟的工學碩士培養方案的影響，按照工學碩士的標準來培養：將全日制工程碩士等同于工學碩士，就失去了設立全日制工程碩士的意義；同樣也不能照搬非全日制工程碩士培養模式，否則會降低培養標準，研究生的質量得不到保障。所以全日制工程碩士的培養不但要與工學碩士、非全日制工程碩士相區別，而且更重要的是形成屬于自己的辦學特色，建立一套完善的適合全日制工程碩士教育自身發展的培養和考核機制才能達到辦學目的。

二、存在的問題

（一）培養單位沒有嚴格執行“雙導師制”

工程碩士與工學碩士培養形式上最大的區別就是工程碩士實行“雙導師制”，由校內、外導師共同合作來培養研究生，但實際操作過程中由于各種原因，工程碩士的“雙導師制”沒能真正落實到位，大多停留在口頭和文件中，能將“雙導師制”落到實處的少之又少。國務院學位辦對全國工程碩士研究生教育的調查顯示，能夠完全落實“雙導師制”的單位僅夠半數（５２.８％），對在讀工程碩士的調查也顯示，學校與所在單位能嚴格實行雙導師制者不到半數（４２.３％）。由南京郵電大學李景元等人通過問卷調查發現：在工程碩士研究生培養中，校、企導師間沒能體現出合作優勢，高達８６％的學員認為“雙導師制”在自己的學習階段沒起到什么作用。大多數培養單位有工程碩士“雙導師制”之名，無工程碩士“雙導師制”之實。對非全日制工程碩士而言，在職的優勢或多或少能彌補缺乏校外導師而影響其實際應用能力培養的局限；對全日制工程碩士而言，他們大多從應屆生中入學，沒有真正的“雙導師制”的支撐，其培養的效果與傳統的工學碩士并無區別，直接影響工程碩士的培養質量，違背了教育部增設工程碩士的初衷。

（二）工程碩士導師遴選、考核等制度的欠缺

目前工程碩士導師的遴選、考核、指導模式等基本制度仍然沿用工學碩士，由于工學碩士的培養與工程碩士側重點不同，其導師遴選、考核等一系列制度用在工程碩士研究生的培養上不太適合，極易成為制約工程碩士發展的障礙。眾所周知，各大高校對申報碩士生導師科研的要求量化到實際則變成科研項目和文章數量的衡量，這一制度用在工程碩士研究生導師的評選上很容易將一些有工程實踐能力的校外工程技術人員拒之導師隊伍之外，而年年增招的工程碩士又急切需要數量相當的校外導師來指導。現各培養單位都存在這一矛盾：一方面，具有實踐工程創新能力的校外導師欠缺；另一方面，由于導師遴選辦法導致具有工程創新能力的人員不能進入導師隊伍，所以沿用以往的遴選導師模式無疑會成為制約工程碩士發展的瓶頸，這就需要各培養單位根據專業特點制定合適的工程碩士導師遴選、考核制度。

（三）校內、外導師的合作問題

工程碩士研究生校外導師都是非培養單位的職工，如何對校外導師進行管理，校內導師與校外導師如何一起合作培養工程碩士研究生等這些都是各培養單位急切需要解決的問題?！半p導師制”在2009年《教育部關于做好全日制碩士專業學位研究生培養工作的若干意見》中提到：建立健全校內外雙導師制，以校內導師指導為主，校外導師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多個環節的指導工作。教育部要求各培養單位在《意見》的指導下，積極探索、創新全日制碩士專業學位研究生培養模式，充分借鑒、吸收國際上專業學位研究生教育的先進做法，構建和形成一支適應專業學位研究生教育的師資隊伍，建立健全合理的教學科研評價體系。在《意見》的指導下，各大高校對校外導師的管理及合作上有很大自主權，但《意見》中缺乏一些硬性規定及具體考核指標，授予培養單位“雙導師制”的靈活發展空間，缺乏一定的監管政策又很容易將校企聯合的“雙導師制”在實際操作過程中浮于形式，在現實各種困難面前最終還是走工學碩士的培養思路，僅是換個名稱而已。“雙導師制”突破傳統研究生培養的局限，但校內、外導師如何合作，校外導師如何管理等，在缺乏硬性考核指標的前提下各培養單位都面臨著新培養模式的考驗。

（四）工程碩士資金投入的欠缺

目前各高校對導師的考核，主要是從科研項目及成果、論文數量及質量等。就研究生培養而言，工學碩士的培養思路與學校評價機制更加貼近，學校的各項投入更多偏向了工學碩士，有利于工學碩士的發展。而工程碩士的實際應用能力短時間內很難見效，也不容易被量化與考察，往往被各培養單位所忽視。教育部出臺的工程碩士培養相關文件對工程碩士的應用能力也缺乏相應的具體考核指標，所以實踐創新應用能力在現實需求中往往被量化的文章、項目等形式取代，對工程碩士的培養又回歸到工學碩士的道路上來。缺乏相應資金的投入，工程碩士的培養捉襟見肘，其發展必需的各項配套建設就會滯后，相應的配套跟不上學科發展的需求，必然會使其停滯，研究生培養的質量就很難保證。

三、對策與措施

教育的發展離不開學校，更離不開社會大環境的支持。工程碩士“雙導師制”作為一種較年輕的研究生培養模式，不僅涉及學校和企業這兩個主體，而且還關系到社會的方方面面。從制度建設上看，“雙導師制”的實現需要有一套自上而下且被社會認可的考核評價體系，各培養單位以此為準繩，作為培養人才的自我考核標準。從經濟層面上看，校企雙方合作培養人才產生的效益需要一定周期，在工程碩士“雙導師制”發展的初級階段，國家可以給企業一定的經濟補償來調動企業的積極性。筆者則從自己本職工作出發，用研究生教育管理的微觀視角研究“雙導師制”在實施過程中遇到制度建設、導師合作、資金投入等問題的對策。

（一）建立產學研基地，開展實踐教學，確?！半p導師制”的實施

工程碩士，作為一種側重培養學生實踐應用能力的高等教育培養模式，其培養的學生更要體現教育服務社會的真諦。筆者認為工科院校不應該是閉門造車，走關起門來搞學術的路線，而需要與企業合作走產學研基地的道路。企業產學研基地的建立是“雙導師制”實現的先決條件，也是培養工程碩士實踐創新能力不可或缺的硬件保障。筆者認為工程碩士研究生入學第一學年修完專業的相關課程后，從第二學年開始應到校外研究生導師所在企業進行至少半年的專業實踐學習，畢業后的工程碩士成績應由實踐成績與專業課成績組成。工程碩士在參加專業實踐實習前須提交專業實習計劃，專業實習計劃在學位論文研究需要的基礎上制定而成，并經校內、外導師審核同意后實施。在實踐實習結束，由校外導師對工程碩士的實踐表現給出考核評價意見及成績，實踐成績合格者方可進入畢業論文階段，否則需要重修實踐課程，這樣將實踐環節提高到與校內課程學習同等重要的地位，無論對導師還是學生都能給予足夠重視，既免于工程碩士的實踐教學環節變成走馬觀花的形式，又賦予校外導師具體的責任，提高其工作積極性。

（二）完善導師評定評價制度

工程碩士“雙導師制”的培養模式是從原來工學碩士的注重知識學習轉變為知識學習和能力培養并重，這就要求工程碩士導師的遴選、考核制度也要做出相應調整。以培養質量為中心，改革導師評價模式，改變單純以發表文章的數量、ＳＣＩ文章影響因子及引用次數等量化指標來考核研究生導師的做法。在工程碩士導師（尤其是校外導師）的遴選過程中，要從以往科研情況的考核轉變到工程能力的考核上來，擺脫以往工學碩士以科研產出的評價教育質量體系，建立一套與工程碩士職業發展能力緊密結合的考核體系,考核體系成員不僅要來自學校教師和學生群體，也要來自工業界。這種考核不僅包括對研究生在校的管理、教育，還包括就業后的個人發展狀況。教育服務社會，對教育質量的最直接也最有效的評價也來自社會。傳統研究生教育往往重視學生在校期間的表現，而忽視學生畢業后的社會適應能力、創新能力的發展。工程碩士的實踐應用能力在畢業后體現的特點充分彌補傳統研究生教育出現的弊端。筆者認為工程碩士導師的評價要改變以往的單一化、短期化，而要側重多元化、長期化，重視考查學生的實踐創新能力。

（三）建立校內導師培訓機制，搭建與校外導師合作橋梁

工程碩士教育質量的保證，需要一支富有工程教育經驗的師資隊伍。校內導師的理論指導和校外導師的實踐指導不是斷然的分裂，工程碩士的培養是個系統工程，其特點決定了工程碩士的導師不但要有高學歷，還要有工程實踐創新能力。目前，各培養單位中工程碩士導師普遍從工學碩士導師中來，長期擔任工學碩士導師而缺乏工程背景和企業工作經歷，工程教育能力單薄，這就要加強對工程碩士導師的培訓，建立工程碩士導師培訓機制，定期對導師進行專業技能的培訓，幫助導師從學術型的工學碩士轉到工程應用型的工程碩士上來。導師培訓機制鼓勵導師“走出去”，不但是提升自身工程實踐創新能力的需要，還可以擴大交流圈子，自行選擇與自己研究方向相近的校外導師作為“雙導師制”的合作人。這種由校內導師自主找“搭檔”的方式在“雙導師制”的實踐過程中，校內、外導師容易配合融洽，縮短彼此間的磨合期，且避免校外導師徒有虛名現象，真正將“雙導師制”落到實處。筆者認為導師培訓機制的實現不能停留在文件中，更需要各培養單位從經濟和制度層面上支持校內導師參加培訓，比如對參加培訓的導師在培訓過程中產生的費用給予經濟補償，解決導師經濟負擔，對培訓優秀的導師給予一定經濟獎勵，積極鼓勵導師“走出去”；校內教師申報工程碩士導師時，對參加并完成培訓的教師應優先考慮，確保每位校內工程碩士導師都有機會接受校外培訓。

四、結束語

隨著工程碩士規模的每年擴招，工程碩士的培養機制中的“雙導師制”問題引起了學者們越來越多的關注。在筆者看來，工程碩士“雙導師制”實施是否成功的關鍵在于學校與企業任何一方都不能缺位，沒有雙方的努力，再優越的外界條件也是無本之木、無源之水。校企雙方合作辦學的實現不管以何種形式出現，都需要雙方認同相互間的合作是個雙贏過程，而不能有一方幫另一方的思想。學校有豐富的資源，企業有廣闊的空間，學校為企業提供理論指導，企業為學校提供技術支持，雙方的合作是理論與實踐的完美結合，也是彼此間的取長補短。學校是企業人才的后備軍，企業是學校培養人才的競技場。從長遠看雙方的命運息息相關，培養出優秀人才是學校自身價值的實現，招到優秀員工則能為企業的發展添磚加瓦?？傊?，只有讓學校和企業都真正認識到雙贏的可行性及重要性，工程碩士“雙導師制”才能很好地實施下去。

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［責任編輯：雷艷］