小子踢館

曾俊夫

因為價格相對便宜，再加上消費者對于SUV趨之若鶩，于是這幾年自主品牌在小型SUV領域推出的車型頗得人心。尤其是在二線城市，這類售價大致在5-7萬元的小車幾乎隨處可見。這大概和小城市的消費者都是務實派有關吧。在這一領域，先有長城（M4）、眾泰（T200）、金杯（S30）等品牌入主，緊接著中興（C3）、北汽幻速（S2/S3）甚至濰柴英致（G3）也加入到了這個行列，就像是一鍋熱水突然間沸騰了起來。

在這些品牌中，北汽幻速和濰柴英致顯得頗為有趣。兩個新品牌都誕生于重慶，出車速度幾乎前后腳，并且兩家品牌的新車都同樣瞄準了小型SUV市場，就連造型設計也有幾分相似，這真是難得的巧合。不過從各自的產品特性上來看，兩個品牌的車型又差異明顯。北汽幻速S2/S3采用前置后驅底盤布局，制造平臺和動力總成與威旺M20共享；而英致G3則是前置前驅底盤，車身來自金杯S30，發動機則使用了沈陽航天三菱的4A91機型。英致的策略更多是采用成熟配套來節省開發成本和時間。

即便是新車，幻速S2也算是有模有樣

作為一個新品牌，北汽幻速實際上擁有很扎實的背景。它由北京汽車和重慶銀翔兩家集團公司在重慶合川組建，旗下產品包括微型廂式車、Van、皮卡和SUV。在S2/S3投產之前，北汽銀翔已經開始生產M20了。這是一款和五菱宏光同屬一類的車型，可以稱它為MPV，也可以定義為Van。由于M20的技術源自大發Xenia，而當年大發在同一平臺上還做了一款Terios小型SUV，所以對于這家新合資公司而言，要做一臺廂式車還是一臺SUV，全憑市場喜好了。

就在威旺M20上市半年后，幻速SUV便接踵而至。北汽一口氣推出了五座和七座兩個版本，分別為S2和S3，兩款車看起來都有模有樣，很輕易就能博得好感。兩款車的區別不僅在于車身尺寸上，就連造型設計也截然不同。S2的軸距為2560mm，車身長寬高為4210×1730×1735mm，視覺上看起來顯得瘦高，車尾有一個“小書包”，顯示著它的SUV身份。在車身裝配工藝和油漆質量上，我們試駕的S2看上去還不錯，與競爭對手處于同一水準。內飾部分以功能為重，自主品牌一貫的重配置、輕品質特點較為突出。比如多功能方向盤、可5：5折疊后座、大屏幕GPS系統、人造革座椅一應俱全，而像車內氣味、材料質感等方面卻并不在意。

性能表現如白水，但也不會在同級里墊底

若是論空間，S2對于普通的小家庭已是夠用了，前后座都擁有充足的活動空間，不過受車身寬度限制，后座坐兩人會比較自在。除此之外，它還有一個闊綽的后備廂，盡管尾門是向右開的（Terios傳承下來的結構），不過地板很低，搬運物品上車倒不會顯得很費勁。

如同定位一樣，S2的動力系統匹配也是恰到好處，一臺北汽自主研發的BJ415C四缸自然進氣汽油機裝在車頭。排量1.5升，使用了DVVT和VIS進氣技術，一臺5速手動變速器將150Nm的最大扭矩傳遞到后輪，理論上來說，它最大83kW的輸出功率可以把車速推至160km/h，不過日常在市區以及內環高速上，跑到100km/h時噪音便有些偏大了。在起步和低速運轉時，1.5升機器顯得很稱職，4000rpm以上高速區域不是它所擅長的，動力衰減比較明顯。總的來說，它很好駕馭，不過略微需要一些技巧和忍耐。比如電子助力轉向的路感很模糊；剎車踏板反饋較慢，腳下像是塞了塊棉花，總是得小心翼翼；此外，由于后橋結構限制，彈跳較多，影響了舒適性。

說不上喜歡，卻也沒有討厭，我很理解幻速S2自身的特性和所要面對的客戶群體。他們總是希望得到更多，但又無奈囊中羞澀。不過好在S2的最高配售價也不到7萬元，若是作為第一輛過渡車用兩年，幻速值得你好好考慮。