探析電廠燃料輸送系統安全問題及控制措施

賈紅超

(神華包頭煤化工有限責任公司,內蒙古包頭 014010)

探析電廠燃料輸送系統安全問題及控制措施

賈紅超

(神華包頭煤化工有限責任公司,內蒙古包頭 014010)

火力發電近年來安全生產已逐漸步入正軌,安全生產管理工作要時時刻刻掛在首位,不斷加以改進,而輸煤系統是火力發電廠的不可或缺的組成部分,輸煤系統的穩定安全運行直接關系到電廠能否正常的安全生產,如何保證輸煤系統能夠安全平穩的正常運行保證電廠的供煤是整個電力企業急需待解決的問題,本文對輸煤系統的常見的運行中的安全問題及事故隱患進行了分析并提出相應的控制措施。

帶式輸送機 運行 措施 煤塵

1 燃料輸送系統的概述及運行原則

1.1 簡述發電廠輸送系統組成

發電廠的燃料輸送系統是完成煤的接收，輸送，儲存的設備和設施的組合，一般由卸煤，上煤，儲煤和配煤等四部分組成，卸煤部分是輸送系統的首端，其主要作用是完成接收廠外的來煤，主要包括卸煤設備和受卸裝置。上煤部分是輸煤系統的中間環節，主要作用是完成煤的輸送，破碎，除鐵，篩分，計量等，主要包括給煤設備，帶式輸送機，篩碎設備，除鐵設備，電子皮帶秤等，儲煤部分是輸煤的緩沖環節，其主要作用是調節電廠中煤的供需矛盾，主要包括筒倉等各種煤場機械，配煤部分是輸煤系統的末端，其主要作用是把煤按運行要求配入原煤斗，主要的配煤機械有犁式卸料器等。除了上述四個部分外，燃料輸送系統還設有布袋除塵器，水沖洗系統，煤場噴淋系統，氣暖和水暖等功能齊全的輔助系統。

1.2 輸送系統的運行控制方式及對控制系統的安全啟停要求

火力發電廠輸煤系統的控制方式大體上可以分為三種：就地手動控制，集中手動控制和集中程序控制。集中程序控制的自動化水平較高，比較適合于大型火電廠和化工廠的運煤工藝復雜，設備容量大，及自動化程度高的情況，而就地手動控制一般等待設備檢修完畢后，試運行時可以就地手動控制。

對控制系統的要求如下：

(1)輸煤系統必須按照逆煤流的方向自動啟動，即啟動后，從最后一級帶式輸送機開始一次啟動，知道第一臺帶式輸送機啟動后，才能開始供煤。(2)輸煤設備之間應相互連鎖，假如因為故障有設備緊急停機時，按照連鎖關系，它前面的設備也會停機，除了碎煤機，滾軸篩和除鐵器除塵器等會照常運行。(3)在啟動帶式輸送機時，除了檢修后的試運行外，不可以再解除連鎖單獨運行，必須在預啟動的命令發出后再啟動設備，同時應該注意鈴聲應持續至少30秒以后的時間，在集控室的值班人員啟動設備時要提示至少兩遍，必須保證現場值班人員或清掃班人員的安全和設備的安全運行。

2 輸煤系統運行中存在的安全問題

2.1 輸煤系統運行中常見故障原因分析及控制措施

2.1.1 帶式輸送機跑偏故障分析及控制

帶式輸送機是輸煤系統的主要設備，輸送機跑偏是常見的運行故障，帶式輸送機跑偏輕者會引起物料外撤，嚴重時會危及輸煤系統的正常工作，輸送機跑偏通常存在一下幾個原因：

(1)帶式輸送機安裝時，頭部及尾部滾筒中心線不平行或兩滾筒制造是又單向錐度而引起輸送機帶跑偏。(2)輸送機落煤點不正，設計不合理，物料對輸送機橫向沖擊很大，物料如果沒有加在帶式輸送機的中部而造成偏載，即造成皮帶跑偏。(3)上、下托輥安裝時其中心線與帶式輸送機中心線不垂直，造成各托輥的合成線速度方向與輸送帶的運行方向不平行，即迫使帶式輸送機運行時跑偏。(4)犁式卸料器，帶式輸送機接頭等部件安裝不正確，使得帶式輸送機兩側運行阻力相差很大，造成皮帶跑偏。

控制措施即以下：

(1)調整好螺旋拉緊裝置，使其兩側拉緊力一致。(2)在輸煤系統中，應盡量避免輸送機橫向加料，或減少物料對輸送機的橫向沖擊，安裝緩沖床。(3)在安裝上下托輥時，要保證托輥中心線與輸送機縱向中心線垂直。(4)帶式輸送機上采用犁式卸料器時，盡可能采用雙側犁式卸料器，使得輸送帶兩側所受阻力均衡。

2.1.2 帶式輸送機的縱向撕裂分析原因及處理

帶式輸送機撕裂主要由以下原因引起：在輸送運行中，由于除鐵器故障或原煤中混有金屬雜物，很容易把輸送機戳穿或撕裂，另外原煤中大塊雜物木塊、石塊卡在落煤管出口處而帶式輸送機仍運行，易劃破皮帶，上下托輥及改向滾筒安裝不牢固，運行時出現松動或脫落而使帶式輸送機劃破。最后帶式輸送機老化，嚴重磨損或者負荷過大而引起皮帶斷裂。防護排除故障措施：在輸煤系統中設置盤式除鐵器，在料斗或落煤管出口處安裝堵煤開關，用來檢測落煤管是否堵煤，防止堵塞時大塊雜物劃破輸送機，定期檢查上下托輥及改向滾筒固定是否牢固，如有松動及時處理，在輸送系統中設置帶式輸送機撕裂保護裝置。

2.2 煤塵的特性、危害及防塵除塵措施

2.2.1 煤塵的特性及對人體的危害

(1)煤粉具有流動性煤粉顆粒很細，單位質量的煤粉具有很大的表面積，表面可吸附入大量空氣，從而使其具有流動性易形成煤粉自流，設備不嚴密時容易漏粉。(2)懸浮于空氣中粉塵屬于可燃粉塵，當其濃度達到一定范圍時，在外界高溫火源的作用下就能引起爆炸，因此煤塵被稱為具有爆炸危險性的粉塵。(3)燃煤火電廠輸煤皮帶轉運點，皮帶走廊等粉塵外逸，不斷的排向室內，加上在輸送機運行過程中產生的煤塵，是室內的煤塵嚴重超標，5-10μm的粉塵絕大部分能被鼻腔，喉頭器官，支器官等呼吸道的纖毛，這部分粉塵會有咳嗽、打噴嚏等保護性條件反射而排出體外。小于0.5μm的會導致呼吸機能障礙等個各種疾病，矽肺就是其中之一。

2.2.2 防塵抑塵措施

(1)將帶式輸送機尾部導料槽改為全封閉式導料槽;輸煤系統各轉運站皮帶機尾部導料槽原設計采用傳統的鋼制導料槽和防塵膠皮密封方式，且防塵膠皮均用舊皮帶自制。該密封方式密封效果差，故障率高，現場粉塵濃度超標點多，維護工作量增大。具體體現在：

1)在皮帶運行過程中，導料槽抖動較大，使得旁膠磨損速度快，粉塵從旁膠磨損的縫隙里飛揚出來;另外旁膠嚴重磨損時，還會造成漏煤、撒煤;造成環境污染，影響工作人員的身心健康;2)由于導料槽強度較低，皮帶運行時抖動較大，長期運行會造成導料槽連接疲勞、斷裂，容易造成皮帶損壞事故;3)導料槽上蓋呈平面狀，容易積粉，且清理工作難度大，而我廠燃用的多是神華煤，揮發份較高，容易自燃。為達到降低現場粉塵濃度及維護工作量的目的，對輸煤皮帶尾部導料槽進行了封閉式改造，即將傳統皮帶機中兩側“V”型托輥去掉，保留水平托輥，結合運行實際情況，為減少皮帶與滑板的摩擦，將兩側的“V”型托輥改成短托輥，再加上側板和上蓋，使皮帶在封閉的通道中運行，消除了皮帶跑偏落料撒料現象，消除了粉塵對環境的污染;導料槽內負壓運行，減少了落料筒落料時粉塵外漏，以及皮帶機在運行過程中產生的二次揚塵，有效地降低了輸煤廊道粉塵濃度，避免了舊式導料槽密封效果差、故障率高、粉塵濃度經常超標的現象，基本解決了導料槽部位的漏煤、粉塵污染等問題。

(2)翻車機采用囊式噴水抑塵裝置;翻車機卸煤時，根據煤的干濕情況確定是否投運噴淋水系統，當需要噴淋時，打開相應噴淋水系統的總門，電磁閥將自動打開，進行噴淋。噴淋水系統旁路門處于常關閉狀態，翻車結束，電磁閥自動關閉。當噴淋系統電磁閥故障時，打開相應噴淋水系統總門及噴淋系統的旁路門進行噴淋。進而達到除塵效果。

(3)帶式輸送機防止煤塵二次飛揚采用噴霧除塵及布袋除塵器;噴霧除塵系統投產以來，克服了噴頭堵塞，電磁閥卡澀現象，在煤輸送過程中起到了良好的除塵效果。在皮帶廊頭部或者尾部及配倉每個原煤斗上面安裝布袋除塵器，煤在除塵器內積存時間太長容易發生自燃，損壞設備，為避免類似事件發生，運行人員每班必須 每天清理一次。保證灰斗不積灰。

3 其他安全問題

3.1 輸送系統存在的安全隱患

潛在的安全問題比如電纜槽里的煤灰積存的時間太長引起自燃引起火災，筒倉內的存煤在某個角落長時間沒有流動引起一氧化碳含量升高，進而引起火災或者使現場人員在不注意的情況下中毒。在皮帶廊，筒倉，振動給料機等在輸煤的過程中都會發生一些傳播非常快的火災，很多情況會造成很大的損失甚至會引起爆炸，因此，卸儲煤裝置運行人員責任重大，必須做到愛崗敬業，還要有高度的責任心，因為所有工作人員不但要時刻注意容器的密封程度，還有確保使之遠離著火源和燃料。

燃料輸送是電廠運行的動力源泉，我們要完成供煤的目標的同時還要重視輸送供煤的過程，杜絕和消除在運行中有可能出現的問題或者火災或者爆炸，卸儲煤裝置的所有工作人員是保障輸煤安全的重要人物，這就要求所有的人要有極強的責任心，能夠做到盡職盡責，真正能夠貫徹落實安全第一的方針。

3.2 輸送人員在運行操作中的安全措施

在整個系統運行的時候，總會出現這樣或者那樣的一些安全問題或者發生一些破壞力極強的事故或者災難，給環境或者人類帶來危害，因此，在整個輸煤過程中，利用有限的資源，發揮人們的智慧，通過人們的努力解決諸如安全問題。總結以下辦法：

(1)每天現場值班人員在啟動設備前，仔細檢查角落里的煤灰，防止堆積時間太長引起自燃。(2)工作人員特別注意對除塵系統的維護保養，確保每個除塵設備起到應有的除塵作用。(3)每天的工作人員要清理電纜槽，輔助設備上面積存的煤粉，盡可能降低他們在空氣中的含量。(4)沖洗水泵要持續工作，保障除塵及沖洗地面衛生，降低粉塵的飛揚。

4 結語

隨著國民經濟的快速發展，作為經濟發展的急先鋒的電力企業，其安全穩定的發展能直接影響到國計民生，電力工業的發展必須走可持續發展之路，而輸煤系統作為火力發電廠的重要組成部分，其重要性不言而喻，在其穩定安全生產運行的問題更不能忽視，我們時時刻刻記住安全第一預防為主的方針，認真做好安全工作。

[1]鄧金福等.燃料設備運行與檢修技術問答[M].北京：中國電力出版社,2003.

[2]張強.燃料設備檢修[M].北京：中國電力出版社,2004.

[3]張麗英.火力發電廠安全性評價查評依據[S].北京：中國電力出版社,2004.

[4]郭鐵橋,段松屏.物流系統及設計[J].華北電力大學,2002(10).

賈紅超(1984—),男,河北保定人,本科,華北電力大學科技學院,助理工程師,主要從事電廠輸煤工作。