基于CDIO理念的《路基路面工程》課程考核模式改革研究

偶昌寶+卓敏+高健

摘要：通過分析現(xiàn)有考核方式存在問題，提出基于CDIO理念的《路基路面工程》課程考核模式。該模式對學(xué)生進(jìn)行項目考核、考試考核和自評考核，以全過程、全方位項目考核為主。通過收集學(xué)生筆試、口試、項目審查、匯報表現(xiàn)、學(xué)習(xí)卷案和自評報告等證據(jù)，全面評估學(xué)生在個人、人際交往能力，工程項目建造能力以及學(xué)科知識等三個方面的學(xué)習(xí)效果。

關(guān)鍵詞：CDIO；路基路面工程；課程考核；項目考核

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）23-0051-02

引言：

CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果。麻省理工學(xué)院和瑞典皇家工學(xué)院等四所大學(xué)，經(jīng)過四年的探索研究，創(chuàng)立了CDIO工程教育理念。CDIO代表構(gòu)思、設(shè)計、實施和運行，它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動的、實踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程，在工程基礎(chǔ)知識、個人能力、人際團(tuán)隊能力和工程系統(tǒng)能力等四個層面達(dá)到預(yù)定目標(biāo)[1]。CDIO工程教育改革需要嚴(yán)格的考核和評估來進(jìn)行有效指導(dǎo)，這樣才能保證學(xué)生學(xué)到必需的“知識、能力和態(tài)度”。《路基路面工程》涉及面廣、綜合性和實踐性強，與技術(shù)規(guī)范聯(lián)系緊密，是道橋?qū)I(yè)非常重要的一門專業(yè)核心課，對專業(yè)的CDIO改革成敗起關(guān)鍵作用。作者根據(jù)CDIO的教育理念，對本門課程的考核方法作了有益的嘗試。

一、現(xiàn)有考核方式存在的問題

1.現(xiàn)有考核方式欠全面，難以調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。目前的考核方式以平時與考試為主，一般平時占30%~40%，考試占60%~70%。這種考核方式，一方面平時成績?nèi)狈Ρ匾淖C據(jù)，隨意性很大；另一方面，考核方式單一，重知識輕應(yīng)用，往往得分很高的學(xué)生并不具備運用知識去分析問題、解決問題的能力。此外，考前劃考試重點的情況普遍存在，學(xué)生花幾個晚上背一下考試重點，也有可能考取高分，這也導(dǎo)致了很多學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，因為他們覺得，學(xué)得好不好沒關(guān)系，只要考前突擊一下就能獲得高分。這樣的考核方式，莫說知識的靈活應(yīng)用，就連知識的系統(tǒng)掌握都會成為問題。因此，現(xiàn)有的考核模式必須要進(jìn)行改進(jìn)，以符合CDIO對“知識、能力、態(tài)度”全面考核的要求。

2.現(xiàn)有考核方式難以改進(jìn)教學(xué)和學(xué)習(xí)。現(xiàn)有考核方式還屬于傳統(tǒng)的“一卷定終身”，屬于總結(jié)性的評估，考核獨立于教學(xué)，難以反映學(xué)生中間過程的學(xué)業(yè)進(jìn)展情況，無法監(jiān)控教學(xué)進(jìn)度，也無法指出教學(xué)中可能需要改進(jìn)的地方，考核結(jié)果無法用于診斷和提升學(xué)習(xí)效果。

3.現(xiàn)有考核方式無法與CDIO的學(xué)習(xí)效果相對應(yīng)。個人、人際交往能力，工程項目建造能力以及學(xué)科知識等三個方面共同構(gòu)成了CDIO拱形的學(xué)習(xí)效果，并被整合到一體化課程當(dāng)中，按照適當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)經(jīng)驗進(jìn)行有序的組織。不同類型的學(xué)習(xí)效果要求不同的教學(xué)方法，同樣也需要不同的考核評估方法，以此來確保考核評估數(shù)據(jù)的可靠性和有效性。而現(xiàn)有考核方式單一，無法與CDIO的學(xué)習(xí)效果相一致。

4.現(xiàn)有項目化考核方式很難考核團(tuán)隊合作能力。目前，很多課程都在進(jìn)行項目化教學(xué)改革，項目以團(tuán)隊形式完成，最終的考核依據(jù)是團(tuán)隊上交的項目成果，最多再加上匯報表現(xiàn)。這種考核方式仍然無法考核人際交往、團(tuán)隊合作能力，因為教師無法知曉項目成果是怎么完成的，是一個人完成的，還是團(tuán)隊合作完成的？筆者在教學(xué)實踐中發(fā)現(xiàn)，采用團(tuán)隊形式完成項目實訓(xùn)，往往是團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人一個人在做，團(tuán)隊內(nèi)其他成員基本不參與，造成這種局面的一個很重要原因是不考核過程。所以，項目化的考核方式也必須進(jìn)行改革，要重視過程考核，把團(tuán)隊成員的分工與協(xié)作納入到考核范圍。

二、考核模式改革研究

（一）改革思路

針對CDIO工程教育模式的特點及現(xiàn)有考核方式存在的各種問題，提出解決的具體方案。

1.CDIO工程教育模式的考核以學(xué)習(xí)為中心，是整個教學(xué)過程的一個部分，在學(xué)生和教師共同學(xué)習(xí)的氛圍中促進(jìn)學(xué)習(xí)。以學(xué)習(xí)為中心的考核評估是與學(xué)習(xí)效果相結(jié)合的，并使用多種方法收集學(xué)習(xí)效果的證據(jù)，且在相互支持和協(xié)作的環(huán)境中促進(jìn)學(xué)習(xí)。

2.采用全過程項目考核模式，彌補現(xiàn)有考核方式單一、無法考核人際交往能力的缺點。

3.采用多種考核方法，比如口試、匯報表現(xiàn)等，及時了解學(xué)生知識、能力和態(tài)度方面的發(fā)展情況，發(fā)現(xiàn)被誤解的概念，并與CDIO的學(xué)習(xí)效果相對應(yīng)。

（二）考核模式改革方案

《路基路面工程》總體上屬于設(shè)計類的課程，其成果為工程設(shè)計圖紙，在《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件》中，屬于第三篇“路基、路面”。所以，本門課程是基于項目的教育和學(xué)習(xí)，其考核主要采用項目考核模式。個人最終成績應(yīng)由三部分組成：項目成績、期末考試成績與自評成績。項目成績占60%，考試成績占30%，自評成績占10%。

1.項目考核。項目是團(tuán)隊項目，必須由團(tuán)隊合作完成，所以項目考核一方面考核團(tuán)隊項目設(shè)計成果的質(zhì)量，另一方面也要考核團(tuán)隊的合作情況，是全過程、全方位的項目考核。（1）團(tuán)隊項目設(shè)計成果。團(tuán)隊項目設(shè)計成果主要由兩部分組成：工程設(shè)計圖紙和匯報表現(xiàn)。對工程設(shè)計圖紙的審查，著重在四方面：①是否符合《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》中的有關(guān)規(guī)定；②是否違反現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；③設(shè)計方案是否經(jīng)濟(jì)、合理以及有無錯漏；④工程設(shè)計圖紙的版面質(zhì)量。匯報表現(xiàn)可以對學(xué)生的技術(shù)概括能力和口頭表述能力進(jìn)行評估，文獻(xiàn)[1]提供了一個現(xiàn)成的評分表可供使用。評分表對教師很有價值，同時也向?qū)W生傳達(dá)了教師對他們表現(xiàn)的期望。（2）團(tuán)隊合作。團(tuán)隊合作情況以學(xué)習(xí)卷案的形式反映。學(xué)習(xí)卷案的內(nèi)容包括項目的構(gòu)思、成員的分工、成員的表現(xiàn)以及設(shè)計圖紙校審記錄單等，能夠反映學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S能力、推理能力以及團(tuán)隊合作方面所付出的努力。項目的構(gòu)思，應(yīng)由團(tuán)隊所有成員共同商定，最后形成“設(shè)計定案記錄單”。成員的分工，按照設(shè)計行業(yè)的技術(shù)崗位分為項目負(fù)責(zé)、設(shè)計、復(fù)核和審核。成員的表現(xiàn)，主要記錄在考勤、口試、項目工作中的表現(xiàn)情況。其中口試要求學(xué)生獨立思考和合理論述，可以讓教師發(fā)現(xiàn)學(xué)生的各種誤解。一般可采用概念問題來判定學(xué)生對學(xué)科內(nèi)容的理解程度。概念問題是一個多項選擇題，用來收集學(xué)生對課堂上的反饋，由此了解學(xué)生是否理解教學(xué)內(nèi)容并糾正學(xué)生的誤解之處。因此，概念問題既是一種教學(xué)方法，同時也是一種考核方法。設(shè)計圖紙校審記錄單，按照設(shè)計行業(yè)的要求進(jìn)行制定，項目圖紙在進(jìn)行復(fù)核和審核通過后才可打印上交。審核人原則上為團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，設(shè)計人不得兼任復(fù)核人。設(shè)計圖紙校審記錄單，可以全面反映各個技術(shù)崗位是否各司其職，各負(fù)其責(zé)，團(tuán)隊的協(xié)作情況一覽無余。（3）項目成績。個人的項目成績由兩部分組成，一是個人設(shè)計成果成績，二是團(tuán)隊合作成績。教師根據(jù)團(tuán)隊設(shè)計成果的質(zhì)量，給出團(tuán)隊的總分（團(tuán)隊成員的平均分不超過70），團(tuán)隊負(fù)責(zé)人根據(jù)個人的表現(xiàn)情況決定其個人設(shè)計成果成績。團(tuán)隊合作成績范圍為0~20分。團(tuán)隊設(shè)計成果的平均分雖然不超過70分，如果團(tuán)隊成員合作程度高，大家各司其職，各負(fù)其責(zé)，團(tuán)隊合作成績獲得高分，那么團(tuán)隊所有成員的項目成績都很高。如果個別團(tuán)隊成員工作不積極、不負(fù)責(zé)，那么整個團(tuán)隊合作成績就得低分；對于這些個別成員，個人設(shè)計成果成績得低分，其他工作積極負(fù)責(zé)的成員個人設(shè)計成果成績就得高分，因為團(tuán)隊總分是一定的，有人少了必然有人就多了；總之，最后工作積極負(fù)責(zé)的成員項目成績還是高分。所以，這種給分方式可以有效激勵團(tuán)隊成員參與項目設(shè)計工作，此外，還可以全面鍛煉團(tuán)隊負(fù)責(zé)人個人、人際交往等方面的能力。

2.考試。考試在期末進(jìn)行，采用閉卷方式。本課程雖然以項目考核為主，但筆試在評估學(xué)生對概念的理解程度上仍然是卓有成效的手段，可以在同一時間內(nèi)，對大批學(xué)生進(jìn)行評估，并對學(xué)生學(xué)習(xí)成績進(jìn)行存檔。本課程的考試，主要考查學(xué)生對專業(yè)知識的掌握情況，題目以單選題和多選題為主。

3.自評。課程結(jié)束后，要求學(xué)生對自己在個人、人際交往能力，工程項目建造能力以及學(xué)科知識等三個方面的學(xué)習(xí)情況完成一篇自評報告。

4.結(jié)語。科學(xué)合理的課程考核評估模式，對于教與學(xué)具有舉足輕重的作用。《路基路面工程》根據(jù)課程特點，基于CDIO模式，以全過程、全方位項目考核為主，運用多種考核方法收集學(xué)生在學(xué)習(xí)之前、學(xué)習(xí)期間和學(xué)習(xí)之后三個不同時期的學(xué)習(xí)證據(jù)，全面評估學(xué)生在個人、人際交往能力、工程項目建造能力以及學(xué)科知識等三個方面的學(xué)習(xí)效果及其發(fā)展過程。

本文提出的課程考核模式主要針對《路基路面工程》，但其反映的一般原理也適合于其他設(shè)計類課程。

參考文獻(xiàn)：

[1]查建中.從能力大綱到集成化課程體系設(shè)計的CDIO模式[J].高等工程教育研究，2013，（2）：10-23.

[2]偶昌寶，石泉彬.路基路面工程[M].北京：北京大學(xué)出版社，2011.

作者簡介：偶昌寶（1979-），男，江蘇泗陽人，碩士，講師，主要從事市政道路工程的教學(xué)、研究與設(shè)計工作。

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