船舶海工

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殼牌公司將招標建造一座浮式生產儲卸油船（FPSO），這座裝置將成為全球最大的FPSO。尼日利亞本地化發展和管理委員會要求，這艘FPSO上部模塊的一半必須在尼日利亞建造，另外，船體集成、上部模塊及船體工程也必須在尼日利亞國內進行。這一嚴格的要求使得大宇造船決定放棄競標，剩余3家競標者分別是現代重工、三星重工以及中國海油工程（天津）。此外，消息人士稱，馬來西亞BumiArmada也將參與此次競標，但這一消息尚未得到證實。

據悉，殼牌預計將在三季度要求提交商務標。目前，該公司計劃在2015年年初做出BongaSW項目的最終投資決定，該項目預計于2020年投產。殼牌在BongaSW項目上的投資達到約120億美元。

廣船國際將逐步遷至龍穴造船基地

5月8日，在廣船國際2013年年度股東大會上，公司董事長韓廣德表示：“公司將逐步搬遷到龍穴造船，同時也借這兼并重組的機會來擴大產能。”在股東大會上，韓廣德表示：“收購龍穴造船是為搬遷做準備，公司將逐步搬遷到龍穴造船，但具體的搬遷事宜還沒完全確定下來。”

對于搬遷的時間表，韓廣德稱，根據廣州市“退二進三”企業名單，廣船國際是第三批在2015年年底前搬遷的企業之一，公司肯定會按照廣州市的要求進行搬遷。

目前，廣船國際在廣州市荔灣區擁有瀕臨珠江的廠區面積約50萬平方米，按照2月份廣船國際周邊的廣鋼新城5地塊共28萬平方米，以155億賣出的交易數據來估算，有分析認為，如果廣船國際地塊用于房地產開發，估值不會低于100億元。……