原油運價降多升少 油品運價降中有升

汪葉+丁雨恬

對烏克蘭危機和全球供應收緊的擔憂繼續支撐本周的國際油價，布倫特原油現貨價格周四報110.25美元/桶，環比上升2.4%。全球原油運輸市場各船型成交量均有減弱，運價降多升少，中國進口原油運輸市場穩中有跌。

5月15日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數為770.45點，環比下降3.2%。

超大型油輪（VLCC）

受淡季因素影響，本周運輸市場成交清淡，上半月波斯灣貨盤僅完成107艘次，運價持續下探。5月15日，中東灣拉斯坦努拉—寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS36.61，環比下跌4.6%，5日平均運價為WS37.14，環比下跌4.7%，5日平均等價期租租金（TCE）跌至5000美元/日。西非—東北亞航線運價基本穩定，西非—中國成交均維持在WS39～WS40水平。但受需求影響，運價有進一步下行可能。5月15日，西非馬隆格/杰諾—寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS39.60，環比下跌1.2%，5日平均運價為WS39.86，環比下降1.4%，5日平均TCE約為8000美元/日。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運價穩中有降。西非貨盤量價平穩，13萬噸級船至地中海運價維持在WS50～WS57，至美東運價在WS55附近。除西非貨盤較穩定外，其他歐洲、加勒比海和亞洲航線均表現冷清。黑海—地中海航線14萬噸級船5月下旬貨盤運價為WS55；加勒比海—美灣運價為WS60。中國進口航線6月份貨盤進入，兩艘13萬噸級船，西非—中國，6月初貨盤，成交運價分別為WS60和WS62.5。

阿芙拉型油輪（Aframax）

運價降中有穩。跨地中海、黑海至地中海成交尚可，但運價跌破WS80。一艘8萬噸級船，利比亞—地中海，5月19日貨盤，成交運價為WS77.5。歐洲其他短程航線運價低位盤整，波羅的海—歐陸10萬噸級船運價在WS70以下。加勒比海短程7萬噸級船行情先起后伏，一艘7萬噸級船，加勒比海—美灣，5月下旬貨盤，成交運價為WS120。波斯灣出發航線較為冷清，運價尚可。一艘8萬噸級船，至新西蘭，5月27日貨盤，成交運價為WS99。中國進口貨盤本周未見報道。

國際成品油輪（Product）

運輸市場成交恢復，LR型油輪亞洲航線運價上升，MR型油輪及其他航線運價低穩。LR2型油輪波斯灣—日本石腦油運價升至WS90～WS95，LR1型油輪運價升至WS100～WS109，MR型油輪貨盤很少。中國進口燃料油及其他成品油5月下旬貨盤開始成交。一艘8萬噸級船，新加坡—中國北方燃料油貨盤，成交運價為WS89。另一艘3.5萬噸級船，阿聯酋的成品油貨盤，成交運價為WS140。歐洲—美國的汽油和其他成品油運輸保持活躍，但運價略有回落，3.7萬噸級船歐洲—美東的汽油運價從WS110降至WS100附近，該航線一船5月12日貨盤的成交運價為WS100。美國出口航線運價同步下降。對于成品油、化學品運輸的未來行情是否持續上行，迪拜的阿拉伯聯合化學品運輸公司表示樂觀，該公司認為能夠從波斯灣區域煉油能力擴大中獲得利益。為在上半年內購買5艘新成品油輪，擴大其油輪船隊規模，該公司近日簽訂3億美元信用貸款合約。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint