融租業亟待發展專業船舶評估

陳玫

船舶融租應運而生

進入21世紀后，特別是近幾年，船舶融資租賃業務得到迅速發展，已僅次于銀行貸款，成為船舶融資的第二大渠道。交通銀行、招商銀行、工商銀行、民生銀行、中國進出口銀行等中資銀行，在2008年國際金融危機的背景下正式進軍船舶融資租賃市場并迅速崛起。金融租賃、內資租賃、外資租賃三大板塊，在船舶融資租賃市場群雄逐鹿，隨著金融改革的推進，融資租賃企業將不斷完善。

航運業是高投入、高風險、低回報的行業，船舶購置是航運企業最大的成本支出。絕大多數航運企業在新造船或購買二手船時都要考慮融資問題，船舶成本的高低關系到航運企業的生存和發展。因此，對于航運企業來講，籌措資金始終是大問題。同時，船隊還有更新的需求，一方面，中國航運企業船隊老齡化嚴重，結構不合理，技術狀況欠佳，越來越不能適應目前競爭激烈的航運市場，就目前而言，中國在國際航線上航行的船舶近1/3處于老齡化狀態，船舶事故連續不斷；另一方面，經濟發展、環境保護對船舶技術、質量、油耗等方面性能也提出越來越高的要求，特別是在目前中國經濟發展正面臨GDP和社會效益雙方博弈的改革十字路口上，大部分現有運力無法滿足未來一段時間內中國經濟體制轉型的需求。中國各大航運企業正在著手改善船隊結構，這對造船業無疑是巨大的潛在市場。

基于以上因素，發展船舶融資租賃在中國是一種必然趨勢。航運企業的融資渠道較為單一，主要為銀行借貸、股權融資以及債券融資。一旦發生金融危機，金融市場資金流動性降低，企業很難向銀行融到所需資金，從而制約企業發展。由于企業規模以及信用額度等原因，中小航運企業一般都有融資難問題。

融資租賃的船舶出租人側重于對船舶的未來營運能力管理，并以此作為其回收債權的保證，從而給中小航運企業提供100%的融資。船舶管理領域專業性要求非常高，涉及金額也非常大，往往一艘船舶的價值可以比肩一家企業。一艘船舶涉及的專業知識也非同其他行業，特別是不同類型的船舶；同一類型的船舶配置也不一樣，千差萬別。由于融資租賃企業對船舶的了解未必非常專業，所以，評估機構給予技術狀況勘驗和貼近市場的分析價格對其是十分重要的參考依據。

專業評估亟待發展

由此可見，第三方專業評估機構對于標的船舶技術狀況勘驗后給予價格判定非常重要。當大張旗鼓宣傳融資租賃時，一些下游行業的重要性不應該被忽略。

其實，船舶融資租賃的整個過程，是以融資雙方對于融資標的船舶的價格達成一致為前提的。從報價到簽署合同，從銀行貸款到款項支付結束，從驗船到交付，交易中的每一個環節都是圍繞“價格”這一最為關鍵點服務的。那么在融資租賃過程中，究竟由誰，如何公正、客觀地評判船舶的價值，并且使融資雙方都認可，是需要關注的問題。

顯然，公正、合理、符合市場規律的評估船舶價格的責任，只能由交易雙方以外的專業船舶價格評估機構來勝任。只有這樣，才能讓整個融資租賃的過程在不損害任何一方利益的情況下，客觀、合理地進行。銀行、融資企業以及保險公司如何選擇第三方價格評估機構，給予評估船舶以準確的市場估值，是不可忽略的環節。要充分認識和高度重視船舶的技術狀況勘驗以及評估在融資過程中的重要性。

船舶實為資產的一種，然而在進行評估時不能簡單照搬一般不動產或者無形資產的方式進行評估。船舶評估首先要查閱船舶的技術資料以及證書的有效期限，這是在勘驗前要做的功課；根據航運企業提供的證書，可以判斷出該船的營運狀況，船舶的配置，適航情況，對船舶有一個初步了解；然后委派有資質的驗船師進行實船技術狀況勘驗；結合勘驗的技術狀況陳述和目前市場成交案例對比，給出船舶的實際市場價格，給出評估報告，這是融資企業最好的放款依據。反之，如果不是十分專業的評估，或者依據財務報表計算殘值，或者根本不進行實船勘驗，可能會出現漏洞！

船舶評估職責是不斷探索市場規律，及時了解市場，為客戶提供標的船舶的準確價格。對于船舶融資來講，特別是對金融企業而言，標的船舶的技術狀況勘驗以及符合市場的評判標準陳述，是十分重要的。endprint