運價探底尋找支撐

陳弋

BDI降幅超三成

4月30日，波羅的海干散貨運價綜合指數（BDI）報收943點，環比下降31.8%。其中，海岬型船1429點，下降44.5%；巴拿馬型船871點，下降7.8%；超靈便型船919點，下降15.7%。

海岬型船運價領跌下，BDI單邊下滑，月中跌破千點關口，月底報收在943點，較3月份下降31.8%，創下去年6月中旬來最低水平。三大主力船型不同程度下跌，特別是3月份還較強勢的海岬型船，4月份居然跌幅最深，其4條航線平均日租金從3月20日的2.7萬美元降至4月底的1萬美元，降幅超過60%，成為BDI下降的主要因素，盡管如此，仍好于2月份的8000多美元。中小型船持續低迷，巴拿馬型船平均日租金已連續兩月破萬，4月初最低曾下探至6300美元，創下近一年來最低水平；一向以平穩著稱的超靈便型船，6條航線平均日租金再次破萬，月中最低曾下跌至9500美元，也創下自去年7月以來最低水平。

從區域分析，大西洋市場的下跌幅度遠大于太平洋市場，特別是海岬型船和巴拿馬型船表現更加明顯，同樣海岬型船在跨太平洋市場日均租金可達1.5萬美元，而大西洋市場僅能達到9000美元；巴拿馬型船在跨太平洋市場日均租金可達8320美元，而大西洋市場僅為3200美元，租金水平相差懸殊。一向高高在上的美灣超靈便型船租金持續低迷，4月份日均租金跌至1.3萬美元，較去年底的3.3萬美元下跌60%。

4月份中國進口煤炭2711萬噸，同比下降5.49%，這已是連續三個月同比出現下降。同時受印尼鎳礦、鋁釩土出口禁令影響，中國上述貨物進口量已不及去年一半。第二大煤炭進口國——印度，4月份煤炭進口量同比下降6%至1520萬噸，為三個月來首次下降。……