HSH銀行： 三個“兩”體現其現狀

陳海萍

德 國北方銀行（HSH銀行），作為全球最大的船舶融資銀行，目前遇到一些麻煩，比如貸款損失準備金達到歷史最高值8.82億歐元，由此導致其虧損額也達到最大值8.14億歐元。但是這并未阻止該行的“愛國”腳步，三年來其對德國航運業的投資比例始終保持在44%不動搖。為繼續實現這一雄心壯志，HSH 銀行為其在航運業的不良貸款找到一個足以令其起死回生的方法——將已認定為壞賬的航運業貸款進行再融資，為其重新找一家實力雄厚的企業再“投生”，并且找到了新的投資方向——環保型船。

兩個糟糕的“最”

第一個值得關注的“最”就是貸款損失準備金去年達到最高值，為8.82億歐元，同比增加近2億歐元。2012年該行貸款損失準備金為6.56億歐元，2011年為3.89億歐元（見表1）。HSH銀行總裁Von Oesterreich 表示，去年年初時，曾有業內人士表示，航運市場或許會在2013年出現復蘇跡象，但至去年年底，分析人士紛紛改變了預期，認為航運市場的轉折點或將在2015年，有的甚至認為市場完全復蘇可能要到2017年。《航運交易公報》去年第25期曾報道，HSH銀行在2012年年報中明確表示，“2013年全球航運市場不會有明顯改善，集裝箱和干散貨運輸市場最早有望在2014年逐步出現復蘇跡象，油輪運輸市場復蘇相對緩慢，有望在2015年出現轉機”。事實映證了HSH銀行的預測。對此，Von Oesterreich頗為自豪，他表示正是由于對航運市場準確的預期，HSH銀行的貸款損失準備金才達到有史以來的最高值。“我們的計劃是今年繼續維持這個數額不變，同時，我們還大膽預測，2015年之前航運市場將不會出現任何實質性復蘇。……