航運綜合

· 圖片新聞 / PICTURES

7月14日，上海錦江航運集團在江南造船廠舉行“江南錦江型” 1100TEU型船造船項目第二艘船舶“MILD SONATA”輪交船儀式。集團公司董事長、總經理姚莉為“MILD SONATA”輪命名并剪彩。

“MILD SONATA”輪是錦江航運集團針對中日航線定制的集裝箱船型，具備快速、節能、環保的特點。該船舶將投入上海日本航線營運，為客戶提供更加快速、便捷的品牌服務。

· 航運焦點 / FOCUS

? 招商局集團就收購澳洲港口股權進行談判

7月18日《華爾街日報》消息，知情人士稱，中國招商局集團正就收購四個澳大利亞集裝箱港口的大量股權進行談判。消息提到，招商局集團尋求收購Asciano Ltd.旗下Patrick碼頭和物流業務的多數股權。該業務在悉尼、墨爾本、布里斯班和珀斯經營著國際集裝箱碼頭。交易作價約為11億澳元（合10.3億美元）。不過，交易仍存在很大變數，據透露，Asciano不愿放棄上述業務的控制權而出售超過49%的股份。

兩年來Asciano與招商局集團的談判時斷時續，但該公司最近與招商局集團簽署為期60天的諒解備忘錄，以推進相關交易。

但是，雙方都未對上述消息置評。

4月份，招商局集團參與的一個財團以17.5億澳元從新南威爾士州政府手中成功競得澳大利亞東部紐卡斯爾港為期99年的租約。這座港口出口由嘉能可、博地能源和力拓開采的煤炭。

消息源稱，Patrick港口業務價值約22億澳元。在截至去年6月底的財年，這項業務產生的利息、稅項、折舊、攤銷前收益為1.98億澳元，占Asciano總利潤的19%。

不過，港口業務正面臨不利條件影響，因為澳大利亞各州政府都尋求在該行業引入更多競爭，并降低本地企業的運費。比如，2008年，布里斯班港口公司和和記黃埔簽署協議建設第三個集裝箱碼頭。一年后，悉尼港口公司也與和記黃埔簽署協議，計劃擴大波塔尼港的吞吐能力。另外一家外國投資商——位于菲律賓的國際集裝箱碼頭公司服務作為某財團的成員于5月份獲得在墨爾本建設第三個集裝箱碼頭的合同。

分析人士指出，這些新的碼頭將和Patrick的港口展開競爭，Patrick港的利潤率可能會受到不利影響。

Asciano曾在2009年宣布出售港口業務，當時該公司管理層在嘗試籌資來改善資產負債水平。招商局集團前董事長傅育寧2011年曾經公開表示有意收購該碼頭資產。

招商局集團還在澳大利亞持有該國第二大木制托盤供應商Loscam Ltd.的股份。招商局集團于2010年從私募股權公司Affinity Equity Partners手中收購了該資產。

· 內河航運 / INLAND

合肥港二期計劃開通至上海直通航線

到今年年底，合肥港二期工程大部分項目均可投入使用。二期工程順利運營后，集裝箱和件雜貨的年吞吐量將分別達到60萬TEU和150萬噸的水平，據悉，二期工程完工后將啟動三期工程建設準備工作。

繼去年合肥港開啟合肥—蕪湖—上海水運支線運輸航線后，5月初又開辟合肥—南京—上海的運輸航線，下一步，合肥港還計劃開通合肥到上海的直通航線，滿足更多企業的需求。

南寧港一期工程開港運營

7月10日，位于南寧市邕寧區的南寧港中心城港區牛灣作業區正式開港運營。該作業區運營后，南寧市中心城區內的老舊碼頭將關閉。目前，牛灣作業區的碼頭水工、道路堆場、給排水等項目已全部建設完成并通過驗收，機械設備也已全部安裝調試完畢。

在建的六景作業區位于南寧六景工業園區，距離南寧市區50公里，南柳高速、廣昆高速、六欽高速在此匯聚，湘桂鐵路、黎欽鐵路在六景均設站（點），四通八達的交通網絡，為實現鐵水聯運、水陸轉運的重要功能奠定了良好的基礎。

嘉興港將再增兩個萬噸級碼頭

近日，嘉興港海鹽港區C5、C6萬噸級多用途碼頭項目開工建設。該項目新建2個1萬噸級多用途泊位（水工結構按靠泊2萬噸級船舶設計），項目總投資4.8億元，工程投資概算為4.4億元。碼頭平臺岸線長332米，后方陸域占地255畝，建設辦公樓、堆場、倉庫等生產、生活設施。

項目建成后，年通過量達166萬噸，其中集裝箱為3.3萬TEU。截至目前，嘉興港已建成碼頭泊位41個，其中，萬噸級碼頭泊位28個；在建萬噸級碼頭泊位有7個。

? 渤海租賃成全球最大集裝箱租賃商

渤海租賃公告，公司已與Cronos Holding Company Ltd（CHC）簽署《股權收購意向書》，渤海租賃擬收購CHC持有的Cronos集裝箱租賃公司80%的股權。收購完成后，渤海租賃旗下子公司將擁有共計342萬CEU的集裝箱業務，渤海租賃將因此成為全球最大規模集裝箱租賃商。

公告顯示，Cronos集裝箱租賃公司注冊于百慕大，主營集裝箱租賃、管理業務，兼營集裝箱銷售。目前Cronos集裝箱租賃公司在17個國家設有18個辦公室，共有95名員工和400多家客戶。

截至去年年底，Cronos集裝箱租賃公司擁有和管理總計約57.3萬TEU，即162萬CEU，賬面價值25億美元，利用率94%。按CEU計，Cronos集裝箱租賃公司是國際排名第七的集裝箱租賃公司。去年，Cronos集裝箱租賃公司實現凈利潤6104萬美元。

? 武漢探索建立內陸首個航運“特區”

到2020年，武漢擬投資951億元，新建、續建50個重點項目，致力打造長江中游航運中心。未來六年，“四平臺、一特區、一主體”的綜合航運產業集群將成為武漢建設長江中游航運中心的主要抓手。其中的一“特區”是指在七龍湖探索建立內陸首個航運產業“特區”，投資額達200億元。endprint

“特區”擬定的建設面積為26平方公里，集中布局新港海關、國檢、航交所等機構，吸引航運企業總部、航運物流中心、船舶研發基地等項目進駐。將著力拓展航運金融等高附加值服務項目。為此，武漢將設立航運中心建設發展專項資金，并在土地、發展環境等方面出臺系列政策，進一步聚集航運要素，延伸航運保險、法律、信息、咨詢、經紀、會展、科技、教育培訓等高端產業鏈。

據悉，“特區”年內將完成前期規劃立項工作。2017年前，各類服務設施投入使用。2018—2020年形成粗具規模的產業集群。

· 海外 / OVERSEAS

Star Bulk完成與Oaktree合并項目

Star Bulk Carriers日前宣布，該公司已完成與Oaktree Capital Management的合并項目，據此Oaktree旗下的航運Oceanbulk Shipping LLC和Oceanbulk Carriers LLC將成為Star Bulk的全資子公司。通過此次交易，Star Bulk已經成為美國上市公司中最大的散貨船船東及運營商。通過該交易，Star Bulk獲得15艘散貨船的運營船隊，平均船齡5.6年，總運力為175萬載重噸。其中，包括5艘好望角型散貨船；2艘超巴拿馬型散貨船；6艘卡爾薩姆型散貨船和2艘超靈便型散貨船。此外該公司還獲得26艘節能型環保設計的散貨船在建新船。包括8艘紐卡斯爾型散貨船；8艘好望角型散貨船和10艘Ultramax型散貨船，這些新造船均由中國船廠和日本船廠建造，預計將分別在2014—2016年交付。

達飛輪船尋找聯盟伙伴

據《華爾街日報》引述知情人士透露，集裝箱運輸巨頭達飛輪船正在尋找聯盟夥伴，已經開始與歐洲、中東以及亞洲的航運企業展開初步談判，預計相關協議將在未來幾個月達成。此前，馬士基航運與地中海航運簽署一項10年期名為“2M”的聯盟計劃合作協議，預計該協議將為這兩家企業節省數十億美元的營運成本。由於達飛輪船無法獨自和他們展開競爭，因此正在尋找能夠結成類似聯盟的合作夥伴，尤其是在亞歐貿易航線上。

· 公司動態 / CORPORATION

中國遠洋擬造新船拆解舊船

7月15日，中國遠洋發布公告，中國遠洋控股擬于8月28日10時召開2014年第二次臨時股東大會，審議建造5艘1.4萬TEU型船并授權公司董事辦理相關事宜之預案、建造6艘8.16萬噸級散貨船并授權公司董事辦理相關事宜之預案。

中國遠洋還公布，于5月1日至6月30日期間共拆解8艘船舶。該公司表示，8艘被拆解的船舶，包括4艘集裝箱船及4艘散貨船，合計約33.13萬載重噸，并作為廢鋼船出售，總售價逾1.24億元。

長航油運被申請破產重整

已于6月5日被終止上市的長航油運可能面臨破產重整。7月14日，公司發布公告，公司債權人天津匯豐能源發展有限公司向南京市中級人民法院提出重整申請。截至目前，法院尚未正式受理該申請，因此公司能否進入重整程序尚存在不確定性。

截至申請日，天津匯豐能源主張長航油運應付燃油費用1945萬元，至今未支付上述款項。

大地財險航運保險運營中心獲批

中國保監會批復了中國大地財險設立航運保險運營中心。此前包括華泰、太保、人保、天安、永安和陽光財險等多家險企獲批。保監會表示，大地財險在上海市試點設立航運保險運營中心。運營中心根據大地財險總公司授權經營航運保險業務；中心應當在6個月內完成籌建，籌建期間不得以“中國大地財產保險股份有限公司航運保險運營中心”名義經營保險業務；該中心籌建工作完成后，應向上海保監局提出開業申請，由上海保監局比照同級分支機構開業條件進行審查，經批準后，方可開業；該運營中心由上海保監局負責監管。endprint