市場呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)

一季度，受全球經(jīng)濟(jì)觸底回暖，國家支持船舶行業(yè)的各項(xiàng)政策逐項(xiàng)落實(shí)，航運(yùn)企業(yè)為優(yōu)化船型加大拆舊造新力度等因素影響，中國船舶工業(yè)逐步走出困境，出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。新承接和手持船舶訂單在去年大幅增長的基礎(chǔ)上繼續(xù)增長，船舶出口企穩(wěn)回升，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)止跌企穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)同比增長。

基本情況

三大指標(biāo)兩升一降

一季度，全國造船完工743萬載重噸，同比下降21.4%。承接新船訂單2584萬載重噸，同比增長170%。截至3月底，手持船舶訂單14868萬載重噸，同比增長39%，較去年年底增長13.5%（見圖）。

出口船舶占比繼續(xù)提高

一季度，全國完工出口船舶694萬載重噸，同比下降11.4%；承接出口船舶訂單2478萬載重噸，同比增長183%。截至3月底，手持出口船舶訂單13961萬載重噸，同比增長52.6%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.4%、95.9%和93.9%，同比分別提高10.5、4.3和8.4個(gè)百分點(diǎn)。

運(yùn)行特點(diǎn)

航運(yùn)市場漸出低谷

3月份，國際航運(yùn)市場運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)月初為11798美元/日，月末跌至11553美元/日，小幅下跌2.1%。波羅的海干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)經(jīng)過1、2月份的大幅調(diào)整之后，3月底重新回到1522點(diǎn)，較月初上漲6.7%。

去年6月以來，克拉克森新船價(jià)格指數(shù)止跌企穩(wěn)呈現(xiàn)上漲趨勢，3月份，克拉克森新船價(jià)格指數(shù)連續(xù)10個(gè)月持續(xù)上漲，月底報(bào)于137點(diǎn)，比月初上漲1點(diǎn)。

航運(yùn)企業(yè)競相下單

2月以來，國家相關(guān)部委相繼出臺《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新中央財(cái)政補(bǔ)助專項(xiàng)資金管理辦法》和《關(guān)于調(diào)整重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收政策的通知》。……