供應減少 需求穩定

日本石油協會周三公布的數據顯示，5月4—10日當周，日本成品油出口量較前一周的327萬桶下降32%為223萬桶；柴油出口量較前一周的114萬桶下降73%至30.9122萬桶；A型燃料油（柴油和燃料油按9∶1比例的混合物）出口量為4497桶，環比上周下降31.2%。

截至5月10日當周，日本出口65.1298萬桶高硫燃料油，比前一周增長14.5%；出口1962桶低硫燃料油，前一周沒有出口任何低硫燃料油。

截至5月10日當周，日本進口13.8839萬桶低硫燃料油，比前一周下降83.1%；同一周日本沒有進口任何高硫燃料油，前一周進口10.9654萬桶高硫燃料油。

周一，受抵達亞洲市場的套利船貨減少導致區內供應減少以及需求穩定的提振，亞洲180CST燃料油裂解價差改善。180CST燃料油裂解價差為貼水11.66美元，上周日為貼水11.78美元。

5月7日裂解價差觸及一個月高位每桶11美元。

Gunvor向新加坡貿易商興隆售出3批船貨，每批為2萬噸，價格為每噸588美元，裝運日期從5月27日至6月10日。

周三，亞洲180CST燃料油5—6月價差跌至逆價差。Thomson Oil Analytics數據顯示，180CST燃料油5月份紙貨價格估計每噸604.25美元，6月份為每噸604美元。近期月間價差在周二處于小幅正價差，但周三變成逆價差。

現貨市場，沒有任何交易達成。賣主似乎暫停報價，因為僅有一位賣主對380CST船貨報價，而市場的遞價為4個。

6月份抵達亞洲的西方船貨數量預計將較少，因歐洲煉廠檢修。3月份和4月份通常是春季維護最繁忙的時候，今年亦是如此。

新加坡海事及港務管理局周三數據顯示，該國船用燃料油月度銷售量今年第一次上升，并觸及2012年5月以來高位。數據顯示，4月份船用燃油銷量約在381.3萬噸，較3月份大幅增長近20%。……